— Това ли е? — попита той.
— Най-после — въздъхна Кира.
Тя набираше докладите на Пайъниър, откак лакеят на Кейн пристигна с документите, за да могат анализаторите от Червената клетка да прочетат раздела за Боздугана на убиеца. Формулярите, които подписаха, представляваха версията на правителството на Съединените щати за кръвна клетва и обещаваха жестоко възмездие, ако споделяха информацията с някого, дори с други анализатори от ДР.
Джонатан завъртя стола си към бюрото на Кира и се втренчи в екселската страница на монитора й.
— Каква е окончателната бройка?
— Общо двеста двадесет и седем доклада за Боздугана на убиеца — отговори Кира. — Сто трийсет и шест за аерокосмически проекти. Петдесет и седем за ракетни проекти. Двайсет за военноморски проекти, девет за лазерни, а останалите са за оръжия, които сме отбелязали като разни.
— Този анализ съвпада с нашето мислене — отбеляза Джонатан. — Голям брой космически и ракетни…
Кира се облегна назад и се втренчи в екрана. Внушителен списък.
— Ами онзи стелт изтребител, който НОА конструираше след 2000 година? J-2081?
— Той е предназначен за въздушно превъзходство, не е бомбардировач. Изтребителите не могат да носят достатъчно големи ракети, за да потопят самолетоносач — обясни Джонатан. — А те са с най-мощните двигатели. Китайците винаги са имали сериозни проблеми при конструирането на свестни двигатели за изтребители. Все пак е възможно да са прехвърлили технологията в друг проект. Намери ли някакви общи черти в аерокосмическите доклади?
— Повечето от тях сочат Китайската аерокосмическа и индустриална корпорация като основен проводник на проектите. Споменава се само една друга компания, Изследователски институт за самолетен дизайн СИАН. Според телеграмата НОА е финансирала голямо начинание на СИАН под ръководството на Китайската корпорация за авиационна индустрия (ККАИ). Пайъниър е прихванал отговора на СИАН и е копирал дивидито, което е част от пакета.
— От коя дата е тази телеграма? — попита Джонатан.
— Юни 1999 година — отговори Кира след кратко вглеждане в документа.
— Какво имаше на диска?
— Който погледна файла, каза, че това е CAD програма82 — обясни Кира.
Джонатан се облегна назад в стола си.
— Една CAD програма не би ни казала много. Трябват ни информационните файлове за това какво конструират СИАН.
— Няма запис, че ги притежаваме. Но виж това — Кира се наведе и разгъна страницата. — Ако подредим отново списъка с докладите на Пайъниър по дати вместо по технологии, почти всички аерокосмически доклади са датирани след 1999 г. Може би ККАИ са направили технологичен пробив… Разработили са някаква нова технология.
— Или са я откраднали — коригира я Джонатан. — Много ги бива в това. — Надигна се от бюрото и остави стола си на колелца да се плъзне назад по пода, докато той спря до бялата дъска, където беше написал своя списък. После тръгна към прозореца и се загледа в паметника на А-12 с лице към паркинга. — Всъщност не ти трябва изтребител, за да атакуваш самолетоносач. Един бомбардировач би свършил работата добре, ако успее да проникне през ИВО чадъра. Много е трудно, но не е невъзможно.
Кира се замисли за момент.
— За скоростта ли намекваш?
— Скорост. Височина. Стелт технология. Всяко от тези трите би решило проблема. Когато започна Студената война и трябваше да наблюдаваме руснаците, ние конструирахме Ю-283. А под „ние“ аз имам предвид ЦРУ. Ю-2 беше нашият самолет, летящ най-нависоко, конструиран по онова време. Когато руснаците откриха как да ги свалят, ние заложихме на скоростта и построихме А-1284. Руснаците никога не успяха да измислят как да го свалят, но беше само въпрос на време. Така че ВВС изобретиха стелт. По време на Войната в Залива Садам имаше повече ПВО около Багдад, отколкото руснаците имаха около Москва. И то в буквалния смисъл. Три хиляди зенитни оръдия и около шейсет САМ85 батареи. Иракчаните не успяха дори да одраскат боята на някой от нашите Найтхоук86, да не говорим за сваляне на някой от тях.
— Сърбите успяха — припомни му Кира. — Те свалиха един край Сараево.
— Тъп късмет с помощта на нашата глупост — ядоса се Джонатан. Заповедите принудиха пилотите да летят по един и същ маршрут от Авиано87 всяка вечер, така че сърбите знаеха много добре накъде да насочат радара си.
81
Пето поколение стелт, двумоторен прототип на изтребител за НОА, Чийто пръв изпитателен полет е бил на 11 януари 2011 г. Китайските военни очакват самолетът да влезе на въоръжение между 2017 и 2019 г. — Б. пр.
82
Системите за автоматизирано проектиране и компютърното проектиране са термини, обединяващи софтуерни и хардуерни похвати за геометрично моделиране, позволяващи проектиране и изпитване във виртуална среда (с помощта на компютър и компютърни симулации) на промишлени изделия, както и на инструментите, необходими за тяхното производство. — Б. пр.
83
Lockheed U-2, с прякор „Dragon Lady“, едномоторен разузнавателен самолет, летящ на много голяма височина. — Б. пр.
84
Lockheed А-12 — разузнавателен самолет, построен за ЦРУ, на въоръжение от 1963 до 1968 г. — Б. пр.
86
Lockheed F-117 Nighthawk — едноместен двумоторен стелт самолет за наземни атаки. — Б. пр.