Топливная система
Топливная система состояла из трех бензобаков, бензопроводов и насосов. Главный топливный бак находился в центральной части крыла под кабиной и вмещал 191л бензина. Резервный бак находился рядом, перед главным баком, отделенный от него противопожарной переборкой. Объем резервного бака 133 л. Третий бак объемом 237 л находился в фюзеляже за креслом пилота. Обычный запас топлива на самолете составлял 455 л. Имелся небольшой расширительный бачок. Бензопроводы и насосы находились под крыльями. Их закрывал обтекатель, доходивший до задней кромки крыльев. Запаса топлива хватало на 2,5 часа полета. На Р-4 °C суммарную емкость баков довели до 507 л. Под фюзеляжем имелась возможность подвесить дополнительный бак. вмещавший 196 л топлива. Существовали подвесные баки увеличенного объема: 289. 578 и даже 655 л.
Ha P-40F фюзеляжный бак вмещал 254 л, а оба бака в крыльях — 350 л. На Р-40М и P-40N бак в фюзеляже вмещал 262 л, а единственный бак в крыльях — 208 л.
Система смазки
Система смазки состояла из маслобака и маслопроводов. Маслобак объемом 49 л находился в верхней части фюзеляжа перед противопожарной переборкой, между ребрами моторамы.
Электрооборудование
Бортовая электросеть напряжением 12 В запитывалась генератором или аккумулятором G-1 (позднее AN-W-B-149). Электропривод имели бензонасосы, спуск пулеметов, радиооборудование, позиционные огни и т. д.
Радиооборудование
Радиооборудование находилось в фюзеляже за бензобаком. Доступ к радиостанции открывала съемная панель в борту фюзеляжа. В кабине находилось гнездо для подключения шлемофона, а также панель управления радиостанцией с регуляторами громкости и рабочей частоты.
Кислородное оборудование
Кислородное оборудование состояло из маски, регулятора, шлангов и кислородного баллона. Баллон находился в хвостовой части самолета. Запас кислорода был рассчитан на два часа полета.
Curtiss YP-40F
Curtiss YP-40F
Curtiss P-40K-1-CU
Curtiss P-40K-1-CU с радиополукомпасом и 55-галлонным баком
Curtiss Р-40К-1 — CU/P-40EF разведывательный,
Curtiss P-40K-1-CU со штыревой антенной
Curtiss Kittyhawk III с британской 500-фунтовой бомбой
Curtiss XP-40K
Curtiss TP-40K
Curtiss P-40L-5-CU
Curtiss P-40L-1-CU
Curtiss Kittyhawk II
Curtiss Kittyhawk II поздних серий
Curtiss P-40M/Kittyhawk III
Curtiss P-40M/Kittyhawk III
Curtiss P-40M/Kittyhawk III
«Tomahawk» Mk ПА (АК185), RU°V, 414-я эскадрилья RCAF, октябрь 1941 года.
Боевое применение Р-40
Африка и юг Европы