Цыганская повозка – их дом на колёсах – была поистине произведением искусства. По всей Европе и даже в Америке встречаются различные варианты повозок, но более всего известен английский вариант, то есть вардо. Расцвет вардо пришёлся на конец XIX – начало XX века. Вплоть до Второй мировой войны часто можно было встретить вереницу таких вардо, медленно передвигавшуюся по дорогам Англии, Уэльса и Шотландии.
Вардо – это однокомнатный дом. В нём есть печь – для приготовления пищи и для тепла, кровать, ящики и кладовки; есть дверь (за исключением открытого вардо, показанного на с. 50) и окна. Дверь располагается спереди, а сзади находится откидной борт. Под ним ящик для хранения кухонных принадлежностей. Под платформой, между колёсами, могут располагаться другие ящики, курятник и различные вещи, подвешенные на крюках. Вся повозка достаточно лёгкая, так что её может везти одна лошадь.
Существует несколько типов вардо. Самый простой – открытое вардо. Это плоская повозка с прикреплёнными к бортам обручами, на которые натягивается полотняная крыша (см. фото на с. 52). Сзади располагается стена с небольшим окошком. Спереди повозка открыта (отсюда и её название). Вход в вардо может прикрываться занавесками. Округлая крыша слегка выступает вперёд и назад, образуя небольшие портики. Как и во всех вардо, печь располагается впереди, с левой стороны от входа, её труба проходит через крышу. Кровать устраивают вдоль задней стены.
Вардо с округлой крышей похоже на открытое вардо, но вход в него прикрывают двойные Двери, есть окна. Бывают вардо с плоской крышей, в этом случае она натягивается не на округлые обручи, а по бокам, а затем прямо по верху.
Открытое вардо
У такого вардо спереди имеется дверь.
Другие типы вардо выглядят более основательно. Они имеют деревянные стены с окнами, закрыты спереди и сзади. Часто у них бывают стёкла в слегка изогнутых крышах и одно-два окна на каждой стороне. Съёмные ступеньки, приставляемые к переднему борту, во время езды хранят под повозкой. Стены делают из «планок с пенни» (планок толщиной со старую английскую монету в один пенни), прикрепляемых к каркасу. Колёса большие, иногда диаметр передних меньше диаметра задних. Длина таких вардо в среднем 3 метра, а вес – 1,5 тонны.
Первое, что больше лсего поражает гауджо в цыганских вардо, – это их украшения. Вардо отделывают искусной резьбой и красят яркими красками, изображая золотые листья. При этом используют красную, зелёную и жёлтую краски и никогда – чёрную. Среди немногих оставшихся мастеров, выполняющих эту работу, – Питер Ингрэм, сам цыган, живущий в Гемпшире. (Уорд-Джексон и Харви написали довольно обстоятельную книгу о вардо: Ward-Jackson С. Н. and Harvey D. E., The English Gypsy Caravan – It's Origins, Builders, Technology and Conservation. Devon, Newton Abbot: David & Charles, 1972.)
Сегодня на дорогах можно встретить большие моторизованные дома и маленькие автомобили за ними. Очевидно, второе транспортное средство предназначено для перемещения по округе, после того как моторизованный дом будет установлен на стоянке. Цыгане издавна использовали этот приём. У них были специальные двухколесные экипажи для «мелких поездок»; эти экипажи назывались плоскими повозками или двуколками. Иногда их украшали так же богато, как и вардо. В случае нужды можно было прикрепить к бортам этой повозки обручи и натянуть на них брезент, соорудив таким образом крышу для того, чтобы переночевать.
Другое современное дополнение к моторизованному дому – палатка. И опять-таки в этом отношении цыгане давно опередили нынешних туристов: в дополнение к домам на колёсах устанавливали шалаши-бендеры. Цыгане срезали длинные, гибкие ветви, втыкали их в два ряда в землю, пропуская свободные концы через отверстия центрального деревянного бруса.
Открытое вардо. Обычно оно открыто спереди и имеет занавески, которые можно задёрнуть, спасаясь от ветра и дождя. Фото Р. Бакленда
Автор этой книги Рэймонд Бакленд (слева) и его друг Питер Ингрэм стоят перед открытым вардо. Фото Р. Бакленда
Рэймонд Бакленд выглядывает из открытых верхних Дверей вардо с округлой крышей. Фото Р. Бакленда
Вардо с округлой крышей закрыто спереди. Оно имеет двойные двери и окна, защищающие от непогоды. Фото Р. Бакленда
Брэдфордская плоская повозка, принадлежащая мастеру Питеру Ингрэму. Члены семьи Ингрэмов на протяжении нескольких поколений мастерили и расписывали вардо и плоские повозки. Фото Р. Бакленда