Также испытывался КВ-ИС со 107 мм пушкой и самоходки — САУ-85, САУ-100 и САУ-150. Производство "тридцатьчетверок" планировалось начать не раньше весны 1940 г., а остальной тяжелой техники и того позже. Хотя Арсений сильно сомневался в обещанных сроках. Конечно, если партия сказала "Надо!", но наверняка многие необходимые для производства станки просто отсутствовали, и их надо было или закупать втридорога или изобретать с нуля. Хотя Арсений и упомянул про вроде бы освоенное в ходе войны литье танковых башен, но пока ещё доведут до ума…
Готовились к выпуску гусеничные и колесные бронетранспортеры, внешне напоминающие советские БТР выпуска 80-х (Арсений по мере способностей изобразил внешний облик) с крупнокалиберными пулеметами, малокалиберными автоматическими орудиями… и направляющими для эрэсов. Конечно, ракетный снаряд это тебе не ПТУРС, но напугать способен, да и вред немалый — даже танку не поздоровится при прямом попадании. Хреново было то, что бортовая броня БТР пробивалась не то, что из ПТР — бронебойными винтовочными пулями. Конечно, нужно было ещё попасть под углом, близким к прямому, да и двигатель с отсеком экипажа был прикрыт получше, но все же, все же… Предложение Арсения о двухслойной броне из алюминия (слышал в какой то передаче по "Черную акулу") и стали не прошло. Алюминия и на самолеты то не хватало. Поэтому наращивали выпуск У-2 — дешево и сердито. Рассказы Арсения о "ночных ведьмах" и невидимости "рус-фанер" для примитивных радаров уже привели к формированию женских легкобомбардировочных полков.
Новые ракеты активно разрабатывались, но пока что результатов не было. Зато "Катюши" и "мини-Грады" на шасси легких танков под старые РС уже начали выпускаться.
Аналогично дело обстояло с выпуском самоходных зениток — какое-то количество в войска уже поступило. Хотя в основном это были переделанные легкие танки, те которые избежали превращения в самоходки. С трехбашенными Т-28 и пятибашенными Т-35 долго думали, что делать. Самым разумным было бы пустить в утиль, но количество боеспособных танков, способных реально противостоять немцам и так было невелико, так что не решились. В конце концов, свели в несколько отдельных батальонов, предварительно проведя модернизацию — нарастили броню, сделали командирские башенки, связь. У Т-35 кормовые башенки срезали, установив в гнездах зенитки. Планировалось использовать это чудо в приграничном сражении.
Авиация — ну тут всё было просто — старые модели самолетов вроде ТБ, СБ и "Чаек" с "Ишачками" по мере подвергались ТО, модернизировались и ремонтировались, оснащались рациями там где их не было, держателями под РС и бомбы. Производственные линии готовились перейти на выпуск "пешек", "яков", "лаггов", "илов" не позже начала лета 1940 г. Пока же сии типы самолетов проходили летные испытания. Туполев разрабатывал стратегические бомберы, Королев и Кондратюк ковырялись с ракетами. Арсений вспомнил, как где-то читал, что наилучшим вариантом были твердотопливные ракеты, но вот состава топлива к несчастью не запомнил. Поэтому страдала команда химиков, пытавшаяся подобрать идеальный состав. Велись также разработки реактивных самолетов, но тут скорых результатов не намечалось. Конечно, разведчики пытались восполнить недостаток информации, но всё это требовало времени.
05 апреля 1940 г. Северное море вблизи побережья Норвегии.
— Фойер!
Грянул залп орудий эсминца, разнося в клочья уже пылающую надстройку и трубы пытавшегося удрать английского лайнера — импровизированного десантного транспорта. Последнего из десятков английских кораблей нашедших свой конец за последние три дня. Капитан которого после разгрома попытался спастись бегством и даже пытался отстреливаться от настигших немецких эсминцев из зениток. Тщетно.
Капитан цур зее Шмидт снял фуражку и вытер пот.