— Моторы?
— Тут я пас, честно говорю. Единственно что могу вспомнить так это то что воздушное охлаждение лучше водяного и… это, унификация. Чтоб мотор от истребителя можно было на бомбер и обратно и не маяться с разнообразием.
— Вообще, насколько я помню, ещё когда я писал рекомендации перечислил проблемы авиации: связь; вооружение — пушки и крупнокалиберные пулеметы, если нет пушек; отказ от дерева, только дюралюминий, при нехватке хоть основные детали делать из металла, и только воздушные моторы, никаких водяных! Вот где в модернизированным Су-2, рация, а? И не говорите мне про вес, транзисторы вроде должны были освоить, я писал. Ну ладно, чего уж… но запишите, ещё раз!
— Продолжим. Так, так, ну перевод устаревших истребителей, И-16 и особенно И-15 в пикировщики, пусть и с прикрытием это как то того. Все таки истребитель, вот и надо будет использовать как истребитель. Только не как перехватчик, а как истребитель сопровождения или вот как предлагается в объектовой ПВО. Довооружение это правильно, хоть крупнокалиберные поставить, а то винтовочными только мух гонять и ракеты с дистанционными взрывателями.
— Авиационные дизели… честно говоря даже не знаю. Судя по всему даже если что-то и делалось, то успехов не было. Про заграницу я тоже не слышал. Моё мнение — не отвлекать средства.
— Дозаправка… рукой ловить шланг?! Тьфу ты, забыл. Дайте карандаш, вот смотрите вот как-то так, шланг и парашютик такой должен быть… и такой примерно приемник для шланга. Правда пропеллер мешать будет, на крыле где-нибудь поместить. Для дальних бомбардировщиков — самое то! Это это, я забыл сказать, что-то такое читал о планерах-танкерах, на буксире. Узнайте, ведутся ли такие работы. Это позволит увеличить дальность наших бомбардировщиков. Хоть до США. Можно подумать о гидроавиатанкерах — подводные лодки снабжать вне Финского залива.
— Высотные и сверхвысотные истребители, одно- и двухмоторные… ну вроде, нормально, против "летающих крепостей" пригодятся. Только дерево из конструкции убрать, по возможности и радиолокаторы пригодятся. И… я читал про такие пороховые ускорители, пусть конструкторы подумают, если понадобится ещё большая высоты или двигатель забарахлит или догнать. Хотя можно и жидкостные, наверное, керосин там или твердотопливные из молотых шин с аммонием, это ракетчиков потрясти надо. Противником для них будут дальний бомбардировщики и дальние высотные истребители сопровождения "тандерболт". Я писал о нём подробно, читал как-то, покажите данные конструкторам. Вот уж живучая тварь — союзники его вместо штурмовиков использовали, 6–8 крупнокалиберных пулеметов, ракеты… в пикирование вроде даже на сверхзвук выходил. Так подумайте о бронировании и усилении вооружения.
— Обратите внимание, на ТИС Поликарпова.
— Который с 45 мм пушкой?! Ну не знаю. У нас он не пошел в серию, но у нас с "тандерболтами" и "крепостями" не дрались. Да и по кораблям конвоев вполне сможет работать. По идее нужен… а дальше как покажет.
— О! Ан-2 Антонова! Похож, кстати. Как десантный и грузопассажирский… ну нормально, вроде бы… списанные и отремонтированные моторы… хм.
— СССР не может позволить себе трать моторы, нужные для боевых самолетов на малую авиацию, — подал голос энкавэдэшник.
— Ну, понятно, в общем, вынужденная мера, правда потеряем немало машин. Пламегасители и глушители — хорошая идея. Я и не подумал. Особенно для У-2 пригодится.
Москва. Кремль.
12 декабря 1940 г.
Заседание Комитета обороны при СНК СССР.
— Товарищ Тимошенко, как продвигается перевооружение и оснащение нашей доблестной Красной Армии с учетом переданных рекомендаций и румынского опыта?
— Перевооружение продвигается успешно, товарищ Сталин! — браво гаркнул маршал.
Сталин слегка поморщился от вопля.
— Товарищ нарком, мы не на съезде. Мне известно, что есть ряд сложностей, мягко говоря?! Поговорим о них.
Маршал стушевался.
— Ну… да. Но они преодолеваются, товарищ Сталин!
— Поконкретнее, пожалуйста.
— Самая серьезная проблема с транспортом. Из-за вредительской деятельности бывшего товарища Мерецкова, составлявшего мобилизационный план, у нас выявилась совершеннейшая нехватка автомобильного и гужевого транспорта. Автомобильная промышленность отказывается производить потребное количество автомобилей, ссылаясь на нехватку мощностей, а поставляемые машины непрерывно ломаются…