— Все зашли? Руби канат! Долетим.
Веселый народ эти шахтеры, и юмор у них черный, под стать лицам.
Первый выходной. Город полон пьяных пограничников. Жаль, я не пограничник. Тоже хочу валяться на траве в зеленой фуражке и петь задушевные армейские песни.
Снова шахта, грязь и мрак. Наблюдал как клепают ленту. Спал.
Называюсь я теперь «коренной». Из лавы кричат по селектору:
— Коренной! Ответь! Коренной!
— Говори.
— Запускай линию!
И я запускаю линию. Работа несложная и не грязная. По сравнению с ГРОЗами, вылезающими из лавы с бархатисто–черными лицами и белозубыми улыбками, я, можно сказать, хожу в белой рубашке.
Дали деньги — 22%. Работяги возмутились и устроили забастовку. Я, проработавший 5 дней, тоже бастовал.
К бунтовщикам вышел директор. Умело оперирую цифрами, он объяснил, на что ушли деньги. Никто ничего не понял, но все почувствовали, что их опять наебали. Прозвучали оскорбительные выкрики с мест. Один подвыпивший шахтерик набросился на директора со словами «пидорас!», «гребанный гандон!» Тот совсем по–пацанячьи предложил «пойти выйти».
Народ еще немного поколобродил и с чувством глубокого неудовлетворения разошелся по домам.
Нет организации, нет идейных вдохновителей, таких как большевики, подначивавшие рабочих на революцию. Если появляется горластый народный выдвиженец, его тут же укрощают и приручают. Основной аргумент работяг — нам нечего жрать, мы дохнем с голоду. Глядя на их тормозки, я бы так не сказал. Мы с женой с голоду не дохнем, однако мой тщедушный тормозок (кусок хлеба, кусок сала и редиска) не идет ни в какое сравнение с их скатертями–самобранками.
Все, мятеж подавлен. Не пришлось прибегать к уговорам, задействовать казаков или водомёты. Бунтовщики удовлетворились обещанием выдать деньги 6‑го числа и взялись за старое, то есть пошли на работу. Правда, отдельные негодяи пытались баламутить людей, но те потихоньку просачивались в шахту, приговаривая:
— Ну, если и в этот раз обманут, то мы..! Мы их..! Мы им..!
Хотя в том, что обманут, никто не сомневался.
Меняли ролики на ленте, и я понял, насколько далек от всех этих железноремонтных работ. Как ловко и быстро все получается у них, и как беспомощен я! И это отсутствие не опыта даже, а технического мышления. Теряюсь от слов «флянец», «муфта», «редуктор», путаю ключи, короче, выгляжу полным неумёхой.
Деньги дали, 15%. Обманутый народ снова принялся бастовать. И снова как–то робко, несмело. Мы сидели возле нарядной своего участка, мимо нас в грязную баню постоянно тянулись рабочие.
— Куда? — грозно спрашивал каждого самый сердитый КС-ник Вася У-ров.
— Водички попить, — отвечали.
Однако, попив, никто не возвращался, потихоньку переодевались и опускались в шахту. В конце концов пошли и мы. Попытка бунта бесславно провалилась.
В шахте каждый что–то ворует, а я, не зная чего украсть, испытываю зависть и досаду, этакий зуд — чего бы мне ухватить? Но ничего уже не осталось. Кабеля найдены и выпотрошены, троллеи вырублены, запчасти к механизмам растасканы. Остается спать на сухой в свободное от лопаты время.
В этой шахте кого только нет! Списанные летчики–истребители, уволенные за пьянство врачи–педиатры, бывшие певчие церковного хора, криворукие крупье казино и беглые моряки торгового флота. Сборище неудачников.
Процесс начала работы я уже кратко описывал, теперь подробнее. Набиваемся в клеть — ржавый железный ящик, куда помещается до 20-ти голов чумазого рабочего скота. Стиснутые как шпроты в банке, опускаемся вниз. Я уже порвал сапоги и теперь вместе с другими выпрыгиваю из клети до полной остановки, пока не хлынула вода.
Спустившись, забираемся в узкие железные коробки. В козу помещается 18 человек — жопа к жопе, плечо к плечу — пошевелиться в такой тесной ситуации сложно, тем более достать сигареты. И все равно курят, травят байки, играют в карты. Все шахтеры играют в примитивную разновидность «козла». «Дурак» считается слишком сложной игрой — думать надо. («Козел» — самая интеллектуальная игра после перетягивания каната — шутят коллеги) Проигравшим рисуют мелом звездочки на плечах. К лаве многие приезжают капитанами и выше.
Лавки в козе жесткие, часто вообще отсутствуют. К концу поездки после всех толчков, рывков, забуриваний и переформирований состава задница немеет. Иногда уже рад идти пешком 4 километра по жидкой грязи. Во всех неприятностях дороги виноват, конечно же, машинист. Его хуесосят постоянно, он молчит, изредка огрызается. Часто коза бурится, и тогда уже матерится машинист, бегая вокруг нее и пытаясь поставить. Пассажиры с интересом следят за ним, делают едкие замечания. Безуспешно проебавшись полчаса, машинист взывает к нашей совести. Тогда мы вылазим и вручную ставим козу на рельсы.