- Когда надо выступать?
- Подождите, рано ещё. Сначала учится и тренироваться надо будет.
- Вы уже новую полевую форму и кое-что и вооружения видели?
- Только мельком, когда прибыли новые орудия я уже отозван был.
- Ничего, всё это вы подробно изучите и в теории и на практике. Мой брат назначен ответственным за вашу подготовку и за организацию подготовки НАШЕЙ операции.
- Все материалы абсолютно секретны. До часа "Х" не будет никаких письменных документов.
- Да, Ваше Величество приказ, прошедший через ПИСАРЯ, секретным можно считать только условно.
- Подготовку будете проходить в местах вам хорошо знакомых.
Некоторое удивление, промелькнувшее на лице генерала, заставило меня продолжить фразу.
- Учебный полигон по подготовке к операции ПРОЛИВЫ находится в Аральском море, думаю названия острова Барса-Кельмес, и группа островов Николая первого, вам хорошо известны.
- Да, Ваше Величество, я там лет десять назад с Хивинцами воевал.
- Ну, вот и отлично.
- Желаю вам успехов и в бою и в учёбе!
На этом мы расстались с генералом Черняевым и с братом, к сожалению надолго.
В описываемое время железная дорога Оренбург-Ташкент, дошла ещё только до аула Алты-Кудук (рядом с будущим Аральском), это не позволяло в полной мере наладить нормальные хозяйственные перевозки, нужные для развития экономики края, но уже до моря-озера добираться вполне возможно.
Там и Можайского самолётики и Бутакова кораблики и фельдмаршал Барятинский любит туда наведываться, там и все тренировки проходят. Вода там такая же мокрая, как в проливах. Расстояния между островами позволяют любые ситуации моделировать. Вот только Зимой температуры сильно отрицательные и ветра не приведи Бог, какие.
Это уже другая специфика. Зачем я на такие затраты пошёл? Во-первых, не я. Корабли там строить стали еще, когда я цесаревич значился пяти лет от роду. Во-вторых, Средняя Азия подразумевает полный контроль, во всех средах, потому ещё в 1850 году Гидрографическим департаментом Морского министерства была издана Морская карта Аральского моря, а первое судно на воду спустили в 1848 году.
Стоило нам немного в районе Чёрного и Азовского морей пошуметь, как все заграничные корреспонденты туда просятся, баллады писать. Художники воспылали любовью к тем пейзажам. Археологи заграничные, там "захоронения найти мечтают".
Теперь пусть ездят, смотрят, копают, анализируют, только за каждый день поездки Горчаков с них не малые суммы "дерёт", да ещё "наши" проводники и рабочие за так ничего не делают. Им специальное указание на это дано, хотя можно было и без него обойтись.
Василий Родионович Серов, эту фамилию мы в той истории, пожалуй, первый раз узнали и потом долго на слуху держали, когда вертолёт забросил нас к памятной стеле, где останки Уральских казаков павших в Иканском бою захоронены. Легендарные те события, к концу 20-го века, многими позабылись, а большинству вообще неизвестны были, причин тому много, перечислять их не буду.
Что бы и сейчас такого не произошло, повелел там, у безвестного аула часовенку соорудить и инженерам пробить поблизости скважину артезианскую. Будет вода, будут люди они и сохранят в памяти те прошедшие события и имена их героев.
В этой истории, после контузии в Иканском деле, Василий Родионович, лечился сначала у Пирогова, а потом отправлен был в район Ливадии. Там по примеру Наполеоновского дома инвалидов высочайшим повелением оздоровительный госпиталь выстроен для окончательной поправки наших военных. Вот опять неточность. Госпиталь тот ещё не построен. Только несколько зданий возведены. Он строиться поэтапно, когда все палаты и корпуса возведут, тогда более тысячи человек в нём здоровье поправлять смогут.
Серовым уже граф Игнатьев несколько раз интересовался, очень такие люди нужны ему, так, кстати, и в той истории дела обстояли, так и сейчас судя по всему, будет.
Николай Павлович считает (и я с ним согласен), что лучшей кандидатуры на должность главного Туркестанского контрразведчика нам не найти.
Историческая справка
Рейдеры (англ. raider) -- название крупных надводных военных кораблей, вспомогательных крейсеров, или переоборудованных специальным образом коммерческих судов, которые в одиночку или с малым сопровождением (не эскадрой) во время войны занимаются нарушением вражеских коммуникаций, топя транспорт и торговые суда.
В один из июльских дней 1866 г., в полдень, на виду у заранее оповещенной публики на Большом Кронштадтском рейде показались корабли двух союзных держав, проделавшие совместный путь из Гельсингфорса. Взору ожидавших предстали корабли Северо-Американских Соединенных штатов: "Miantonomoh", один из лучших мониторов флота, и сопровождавший его пароход "Ogasta".