Вернёмся к рассказу о том, как я очутился внутри бункера Джах.
Поверхность Тари-Мей-Ризза (двойное «з» явно указывает на квиззовское происхождение названия острова, не находишь, читатель?) – это не самое главное. Есть ещё кое-что.
Меня насторожило распоряжение Джах, переданное нашей группе ещё в полете. Нам с Гити были переданы новые координаты следования, тогда как моей шипастой розе и остальным надлежало возвращаться на Свалку. Новой точкой прибытия для меня стал Тари-Мей-Ризз.
Сев на ровной, я бы даже сказал, ухоженной полосе, мы загнали самолёты в ангар. Тут же объявился какой-то малый с вестью от Джах. На Тари-Мей-Ризз с востока надвигается небольшая эскадрилья. Пять квадратных ржавых самолётов и одна большая летающая машина с двигателями, продолговатой гибкой трубой впереди и шаром. Догадаться, кто посягнул на летун Джах было нетрудно. Истребители Барахолки и их «собиратель мусора». Слово «квадратные» было распространённым преувеличением, само собой, но слыша его, я уже мог себе представить, что за машины появятся совсем скоро в небе над Тари-Мей-Риззом. Если гоблины не изобрели что-то новое (а чаще как раз «изобрели», чем наоборот), тогда нам придётся биться в небесах с их «толстяками» - весьма неплохими самолётами, если не считать угловатости, недоваренной обшивки и разного исполнения хвостовой части. Если судить по тем образцам, что хоть как-то похожи друг на друга в большинстве вариантов, то это напоминающие сигару истребители длиной 8 метров, размахом крылышек метров 11 и звездообразным движком. О вооружении вообще сложно говорить, но чаще всего оно грагосское, к примеру, пулемёты калибра 12,7 по 500 патронов, а также чисто «гоблинское» - кислота, вязкая дрянь, разный мелкий хлам. Всем этим зумзацх любят поливать своих противников. Я уже готовил защиту для дыхания. Шар их «дириджибиле» - так называемого «собирателя мусора» - заряжен туцохом. Продолговатая труба, фигурирующая в описании, есть не что иное, как огромная турбина, затягивающая внутрь всё, что попадётся. Главное: стрелять по кабине. Она хорошо защищена, но можно пробить, ежели хорошо пойдёт, и «мусорщик», потеряв управление, рухнет в Пропасть. Главное, чтобы в Пропасть. Стреляет этот монстр чем-то схожим с истребителями, однако на нём часто устанавливаются пушки, мортиры и имеются отсеки для бомбометания. Я уже предвкушал.
И снова зря. Неожиданно пол под нами, пол ангара, где стояли наши с Гити самолёты, начал опускаться. Я едва удержался, а индирка упала на попу. Словно на лифте, мы спускались вниз. Я вспомнил Глобинского и его подземную лабораторию.
Это был целый подземный комплекс. Наш ангар оказался прямо посреди мастерской с множеством разобранных самолётов. Всюду шла работа. Лязг, гудение, шипение, треск сварки, скрежет подвижных металлических кранов, платформ, подъемников. Я очутился в одночасье в целом конструкторском бюро.
Нас проводили к выходу из этого огромного помещения, потолка которого я не мог различить во тьме. Я старался запоминать как можно больше: надписи, таблички, схемы, планы, повороты, проходы. Но вдруг я увидел нечто, что заставило меня забыть обо всём.
Настоящий автомобиль! Я вблизи эти штуки видел-то всего пару раз! Подобный способ наземного передвижения, говорят, является нормой за Вратами, на улицах огромной Цитадели. Помню, как-то парочка драндулетов пронеслась мимо меня по центральной улице грагосского города Гранд. Однако вообще по всей Пропасти даже на очень крупном производственном летуне редко увидишь подобную роскошь. Слышал я всё ж, что о нужности популяризации этого вида транспорта обсуждают уже давно от Грагоса до даже Большой Барахолки. Но пока чаще везде для быстрого передвижения между населёнными пунктами используют такую херовину с рамой и двумя колёсами, соединёнными цепью и приводимыми в движение вращением педалей…. Забыл, как называется. Для грузовых перевозок используют гусеничный «мотор с кабиной» - трактор. Раньше, как я уже подмечал, автомобили были важным и скоростным средством передвижения, но Пропасть взяла своё, оставив нам лишь небеса. Скорость отныне в небе, на земле важна лишь мощь.