Профессор Вебер с помощью своих новейших антенн может точно пеленговать и измерять эти гравитационные волны. Затраты на эти исследования велики, но они того стоят. Самая большая антенна — это массивный алюминиевый цилиндр весом 3,6 тонны, длиной почти четыре метра и толщиной 65 сантиметров. Защищённая от всех воздействий окружающей среды, гравитационно-волновая антенна висит в вакуумной барокамере.
В этой области наука занимается фундаментальными исследованиями. Тем не менее, предполагается, что гравитационные волны могут использоваться в качестве двигателя для межзвёздного космического корабля.
Профессор Эрик Лайтвейт, Лондон, уже создал прибор, взаимодействующий с антигравитационной силой и нейтрализующий гравитационные волны. Профессор Лайтвейт на глазах у журналистов поставил на кухонные весы коробку весом десять килограмм. В маленькой коробке в разные стороны очень быстро вращались два маховика с электрическим приводом. Когда маховики раскручивались до максимальных оборотов, коробка весила всего семь с половиной килограмм. Гравитация была частично уменьшена. По словам Лайтвейта когда-нибудь космические корабли будет оснащаться «антигравитационными двигателями». Такие межзвёздные корабли должны быть выведены из области земного притяжения. С этого момента они могут лететь с помощью ядерной установки, а возможно и с помощью энергии гравитационных волн, возникающих во время вспышек сверхновых.
Профессор Лайтвейт — известная личность. Он является изобретателем электрического двигателя с линейно движущимся ротором. [23]
***
С регулярностью, подобной восходу солнца, я всё время сталкиваюсь в обсуждениях и письмах читателей с этим сложным вопросом: «Всё хорошо, господин фон Дэникен, но как вообще преодолеть огромные межзвёздные расстояния? Наши современные космические технологии позволяют держать курс на относительно близкие небесные тела, такие как Луна, Марс, Венера и Юпитер».
Я принимаю и понимаю этот скептицизм.
Я не учёный. Я просто заинтересованный «любящий дилетант». Съёмочная группа сняла фильм о моих путешествиях и обо мне и дала ему название: «Бродяга по наукам». Я думаю, что название фильма соответствует действительности. Если я, без всякого тщеславия, могу скромно оценить свою работу, то она заключается в том, что я через свои брожения через границы разных наук, смог немного смягчить и сделать проницаемыми все научные сферы. И даже когда меня атакуют с различных направлений, то при этом происходит обмен мнениями.
Тем не менее, у меня нет присуждённых академических степеней ни по одной из областей, имеющих отношение к моей проблеме, но у меня есть комбинационные способности в сочетании со здравым смыслом, которые не обязательно подтверждать на экзаменах. Поэтому я солидаризируюсь со здравым смыслом всех современников и высасываю мёд из замечательных научных решений, которые двигают прогресс. Я не могу гарантировать безупречность сведений о научных открытиях, получаемых от ведущих представителей науки. Но если я в своих доказательствах привожу мнение экспертов, то будьте уверены, что я всегда иду к мастеру, а не подмастерью. Такие справки часто имеют недостаток, заключающийся в том, что чистая наука является трудной для всеобщего понимания. Наука обычно подаёт на стол чёрный хлеб с чёрствыми корочками, и если не проявлять осторожность, то можно поломать клыки.
Чёрный хлеб науки.
Что касается темы №1, а именно, есть ли у нас какой-нибудь шанс преодолеть межзвёздные расстояния, я отправился в «Пещеру Льва» — к профессору Гарри О. Руппе, заведующему кафедрой космических технологий в Техническом университете Мюнхена. Руппе не только учёный, получивший международное признание, он также является практикующим специалистом, который проработал в NASA в течение десяти лет, а в последнее время занимал должность директора Управления по разработке будущих космических проектов. В своей научно-исследовательской работе он уделял особое внимание разработке ракетных двигателей. Я спросил профессора Руппе о возможностях межзвёздных космических путешествий в будущем. В отличие от тележурналистов, я позволил своему собеседнику высказаться до конца.
проф. Генри О.Руппе
Интервью с проф. Гарри О. Руппе.