Ветерок был, не сказать, чтобы очень сильным, но тем не менее вполне уверенно двигал нашу лодку вперед, при этом не особенно разгоняя ее. С другой стороны, мы все же не стояли на месте и это радовало. Правда довольно скоро, прожектор из-за вибрации слегка опустился вниз, и от его света толку стало значительно меньше. Пришлось останавливаться, спускать парус, и вновь закреплять прожектор в нужном положении. После второй попытки, «кастрюля» прожектора никак не хотела удерживаться в одном положении, я срубил с какого-то дерева достаточно длинную ветку, очистил ее от отростков, и притянул проволокой, которую прихватил в депо Иркутска, к прожектору. Теперь если тот слегка менял свое положение, я при помощи ветки, которая играла роль рукоятки, мог в любой момент, поправить его, а при необходимости, даже сдвинуть в ту или иную сторону, осветив любую из обочин, и даже опустить его слегка вниз, или же наоборот приподнять. Света по моим ощущения хватило даже больше, чем на час и это откровенно радовало.
До самого рассвета, я преодолел довольно большое расстояние, и остановился только тогда, как услышал Сашкин голос говорящий о том, что пора бы перекусить. Остановка заьбрала у нас даже несколько больше времени, чем планировалось. Вначале, пока подруга готовила еду, я занялся обслуживанием саней, пришлось вновь укреплять рулевую колонку, которая слегка разболталась. Затем, плоттно позавтракав, решил переложить вещи, для некоторого удобства путешествия, после, Санька пожаловалась на то, что кончаются дрова, и неплохо было бы сделать некоторай запас. Тем более, что скоро мы окажемся в монголии, а там по слухам, с дровами имеется некоторая напряженность. Одним словом, у нас выдался почти целый день отдыха, да и ветер довольно скоро стих, и куда-то ехать было просто невозможно.
В итоге, удалось сдвинуться с места, только во второй половине ночи. Зато, поднявшийся ветер, позволил нам наверстать упущенное и мы двигались без остановки почти десять часов подряд. Ближе к обеду этого дня мы доехали до какого-то довольно большого поселка. Решив не привлекать в себе излишнего внимания постарались оказаться за довольно большим островом, в месте, где река делилась на два рукава. Пока я проверял техническое состояние наших саней, Саня, вызвалась сходить до деревни, и «узнать новости». Прихватив с собою пару беличьих шкурок, и карабин, она изображая Диану-Охотницу, отправилась на «разведку». Отсутстволвала она около часа и по возвращении выложила все новости. Оказалось, все не так плохо. Село, возле которого мы остановились, называется Усть-Кяхта, и до границы с Монголией здесь всего тридцать километров. Сюда пограничники тоже иногда заглядывают, но достаточно редко. На самой границе в поселке Наушки, стоит пограничный пост. Сейчас основное русло что проходит рядом с поселком мало того, что находится под охраной пограничников, так еще и перекрыто толстой цепью, которая служит вместо шлагбаума, и ее опускают, только после проверки.
Вообще-то имеется и обычная дорога проложенная по земле, через Кяхту, но из-за морозов и частых снегопадов, сейчас проще проехать здесь, по руслу реки. Из-за чего, все движение, которое кстати довольно оживленное, перенесено сюда. Правда ездят в основном днем, и по основному руслу, именно там где его перегораживает цепь. А до двум другим протокам, просто выставляют пограничный пост.
Летом, такой же цепью перекрывают все три рукава, что находятся напротив поселка, но в этом году, толи, не успели вовремя убрать, толи была какая-то другая причина, но на зиму, перекрытой осталась только первая протока. Во второй и третьей, цепь оказалась вмерзшей в лед. На второй, что-то пытались исправить, но ничего не получилось, в итоге сделали завал из хвороста и кустарника, но его, частью разметало ветром, частью растащили на растопку. Одним словом, не прошло. Сейчас выставляют парные посты, и тормозят любой заблудившийся грузовик. Но пройти или проехать вполне возможно, везде стоят указатели, направлябщие на главную протоку. То есть если принимать их во внимание, вполне можно выбраться туда, куда нужно и не заблудиться. На третий пост, чаще всего, отправляют залетчиков. Пост считается самым неудобным. Популярностью среди пограничников, он не пользуется, из–за того, что туда, во-первых, далеко идти, только чтобы добраться полчаса уходит, во-вторых, там и зимой, и летом постоянно дует ветер. А если будет метель, а она сегодня как раз и ожидается, то и вообще околеть можно.