— А какие финансовые условия? Поинтересовался я.
— Для начала пять тысяч евро в месяц, + страховка по здоровью, плюс расходы на командировки. Питание, обмундирование, отпуск как положено, а там все зависит от тебя — рост зарплаты — ничем не ограничен! Денег хватит — и спину вылечишь!
— Заманчиво, согласился я, — Для Оренбурга это большие деньги, но мне надо посоветоваться с женой, как она отнесется к длительным командировкам.
— Давай советуйся, согласился шеф, — тут как раз выходные выпадают, а в понедельник мы ждем твоего выхода на работу.
— Вы уверены, что я соглашусь, — нахмурив брови, переспросил я.
— Уверен, я не ошибаюсь в людях, — улыбнулся Владимир Семенович, — Так, Степаныч?
— Так, — согласно кивнув, ответил проводник, — поднатаскаем его маленько и в поездку!
— Куришь? — вдруг ошарашил меня он.
— Нет, — замешкавшись ответил я, — Даже своим попутчикам курить в машине не разрешаю, не нравится запах сигарет.
— Это хорошо, — улыбнулся Степаныч, будешь мне свое табачное довольствие отдавать. — Не боись, я в машине тоже не курю.
— Ну, до встречи, — поднимаясь с кресла, бросил шеф, — а то ко мне сейчас люди должны подойти.
— Проводи его, Степаныч, — почему-то подмигнул ему Владимир Семенович.
Спустившись во двор, проводник сказал мне:
— Прежде чем ты уедешь, я хотел бы показать тебе наш транспорт, на чем тебе придется ездить.
Подойдя к одному из ангаров, мы зашли через входную дверцу вовнутрь. Пошарив рукой, где-то справа от входа, Степаныч щелкнул выключателем. Лампы дневного света постепенно загораясь, стали высвечивать довольно высокий, как мне показалось, грузовой автомобиль. Лицевой стороной он напоминал что-то типа Мана, или Скани, или Мерседеса, шильдик бренда отсутствовал, а когда увидел его с боку — просто ахнул. Это был не грузовой автомобиль, а настоящий дом на колесах, какие я видел по телевизору в американских программах.
— Степаныч, это кемпер? — ошарашено спросил я.
— Практически да, — согласился проводник. — За основу взято популярное семейство большегрузных автомобилей марки "Mercedes Actros". За счет высокой надежности, проходимости и прочности эти машины одинаково эффективны на асфальте и на полном бездорожье. Модель, кстати, занесена в "книгу Гиннеса" как самый экономичный грузовик. Не именно этот, здесь стоит уже модифицированная версия с трехосным шасси для кемперов. При длине в почти 14 метров, им довольно легко управлять, потому что задняя пара мостов, поворачивается вместе с передними колесами, и у него очень маленький радиус поворота. Он впишется там, где обычный автодом не пройдет. — У нашего авто много интересных фишек, но прежде чем ты со всем этим познакомишься, давай я тебе покажу каков он внутри. Степаныча прямо распирало от гордости.
— У этого монстра две двери, одна со стороны водителя, вторая почти посередине салона. И задний багажный пандус, подходя к нему, гордо рассказывал проводник.
— Сам салон разделен как бы на две половины — одна это жилая часть, для четырех человек, вторая — багажная для груза.
— Степаныч, — с восторгом спросил его я, — А ты сам-то на нем ездил?
— Только когда получали, на "дальняк" пока не пробовал.
— А почему именно автодом, а не тягач?
— Видел бы ты, на чем нам раньше приходилось мотаться, были и тягачи, были и развозки, но опыт показал, что именно цельный корпус наиболее подходит для нашей специфики работы.
Открыв боковую дверь с левой стороны, я увидел, что мы попадаем в небольшой тамбур максимум на двоих, где нам пришлось стать практически вплотную друг к другу. Внутри были еще пара ступенек
— Блин, — заметил я, — Тесновато, как в подводной лодке.
— Бери выше, — улыбнулся Степаныч, — Как в космическом корабле… Закрывать входную дверь сейчас не обязательно, — А теперь, проводник нажал на какую-то кнопу — Велком!
— А какой у него расход? — Стал спрашивать я, поднимаясь по ступенькам.
— Точно не измеряли, но написано что в смешанном режиме 20 литров на сотню, баки с соляркой на полторы тонны!!!
— Офигеть, запас хода примерно на 7000 километров! Мне уже очень нравился этот автомобиль, но когда я поднялся в салон — восторгу моему не было предела! Свет в салоне зажегся автоматически, выхватывая приятную глазу отделку в стиле яхты, отделанной деревом. Но первое, что "бросается в глаза", когда вы попадаете в салон нового автомобиля — это запах! Да, да! Этот непередаваемый аромат кожи, резины, теплого пластика, а уже потом предметы интерьера.
А Степаныч уже нахваливал это творение:
— Жилой модуль, сделан по нашим эскизам. Здесь есть спальные места для четверых пассажиров, душевая кабинка, туалет, Небольшая кухонька с холодильником, двухконфорочная плита, микроволновка, что-то типа небольшой кладовки с одежным шкафом. Раскладной столик с диванчиком для обеда, естественно всякая кухонная посуда, чайник, кофеварка. Куча скрытых полочек, даже телевизор, хоть и небольшой, но имеется. Кондиционер, отопитель — опционально.