Когда он вышел, к Гурову обратился Павел.
– Присаживайтесь, Семен Иванович, – сказал он, указывая на незанятый стол. – Вы вообще никогда не имели дело с транспортной логистикой?
– Нет, Паша, – улыбнулся Гуров. – Я больше по военному делу специалист.
– Понятно. Ну, ничего. Базовые принципы мы вам объясним, а дальше уж сами сообразите. В общем-то здесь нет ничего сложного. Нужно просто выбрать оптимальную схему с точки зрения расхода горючего и времени в пути. Давайте рассмотрим на примере…
Адаптация полковника на новой работе продвигалась более чем успешно. Уже через три дня он перезнакомился практически со всеми обитателями кабинетов, двери которых выходили в коридор. Имидж добродушного и общительного старикана, знающего несчетное количество военных и прочих баек, оказался весьма успешным. Сотрудники, независимо от возраста, одинаково охотно общались с ним, причем не только сами задавали вопросы, но и с готовностью отвечали, если спрашивал Гуров. А расспросить ему было о чем.
Результатом этой открытой и доброжелательной стратегии стало то, что уже очень скоро подавляющее большинство сотрудников «Линии» по-свойски обращались к нему, называя «дядей Сеней», а Людмила Ивановна, солидная дама из бухгалтерии, состоящая в разводе, стала уделять повышенное внимание своей внешности и очень тщательно делать макияж.
Рекомендации Стаса по поводу «вредных привычек» и кроссвордов тоже пришлись как нельзя более кстати. С помощью этих нехитрых приемов Гуров уже на второй день своей работы в новом качестве вернулся «с уловом». Когда молодежь, к часу дня уже успевавшая «зверски» проголодаться, отбыла в ближайшее кафе, он, под предлогом поиска нужного слова, «ненадолго задержался», в результате чего в его распоряжении оказалось несколько файлов из основной базы фирмы.
К пресловутой «базе» его компьютер так и не подключили, поэтому действовать и впрямь пришлось как «заправскому шпиону». Достав из кармана флешку, он подсоединил ее к компьютеру Павла и перегнал первое, что попалось под руку – несколько маршрутных схем с сопутствующими расчетами.
Маршруты не имели отношения к регионам, интересующим самого Гурова и его коллег, но он все же решил поделиться радостью по поводу первой удачи. В шесть вечера, попрощавшись с сотрудниками своей «дополнительной» работы, Лев поехал на основную.
Как он и ожидал, Орлов и Крячко были еще на месте, и вскоре в кабинете генерала началось экстренное экспресс-совещание.
– Здесь пока немного, – говорил Гуров, выложив на стол флешку. – В основном маршруты и расчеты. Километраж, расход топлива, заработная плата. Данные разрозненные, систематизировать и анализировать пока сложно. Да и нечего. Просто хотел показать, какого типа будет информация. Для образца, так сказать.
– А что, по-моему, информация вполне нормального типа, – откликнулся Стас. – Маршруты – это ведь как раз то, что нам нужно. Правда, конечно, не все подряд, а только некоторые, вполне определенные. Если будет возможность выбирать, старайся скачивать южное направление и Поволжье. Эти города. Я ведь говорил, сейчас у них должен быть самый пик активности в доставке «товара» до потребителя. Московская «порция» уже на месте, а куда ушло остальное, мы не знаем. Поволжье, оно большое. Да и юг тоже. Краснодар, Астрахань. Что угодно может быть.
– Ты, Лева, попробуй с водителями поговорить, – вступил в разговор Орлов. – Они, я думаю, попроще будут, чем вся эта руководящая клика, с ними быстрее толку добьешься. Угости сигареткой, наладь контакт. Что, мол, возили, куда, как? Не было ли неожиданностей каких? Так, слово за слово, глядишь, и на что-нибудь действительно интересное набрести можно.
– Спасибо за науку, добрые мои, – усмехнулся Лев. – Конечно, советы советовать – оно приятнее, чем самому «в поле» трудиться. Только допросы и я проводил, приходилось, знаете ли. Уж как-нибудь догадаюсь, как водилу-дальнобойщика на откровенность раскрутить.
– Да ты чего, Иваныч, обиделся, что ли? – с чувством заговорил Стас. – Мы ж как лучше хотим. Для пользы дела. Чем быстрее на этих ублюдков выйдем, тем меньше тебе придется в этой шарашке логистом париться.
– При чем здесь обиды? Просто на месте, в этой, как ты сказал, шарашке, мне приходится исходить из реальной ситуации, а не из того, чего бы мне хотелось. По мне, проще всего было бы просто компьютеры их опечатать да всю эту маршрутную базу спокойненько и без хлопот перекачать. Ан нет, приходится по-другому действовать.
– Да, опечатать было бы недурно, – мечтательно прищурился Стас. – Только тогда, боюсь, мы не только воротил этого грязного «бизнеса» за руку не сможем схватить, но даже товар не найдем. Несмотря на то, что будем знать все маршруты.