А в 1924 году на государственный баланс были поставлены первый и второй участки разведанного Пологовского месторождения.
— Сделано это было вовсе не из-за золотого коня, — улыбается главный инженер, вновь вернувшись к легенде. — В Запорожье намечалось строительство крупного металлургического комбината, для обеспечения его огнеупорной глиной запроектировали огнеупорный завод, сырьевой базой для которого стало разведанное и запушенное в промразработку в 1929 году месторождение вторичных каолинов и огнеупорных глин, расположенное рядом с узловой железнодорожной станцией. Так что первоначальное развитие Пологам дала железная дорога, а месторождение уже потом привязалось к ней.
— Белую глину прямо в городе добывать начали?
— Месторождение начинается как раз там, где сейчас находится административное здание компании «Минерал». И уходит в северном направлении. Работы действительно начались в свое время непосредственно в городе. Имеется и еще каолин под Пологами. Но город из-за него в будущем переносить, я думаю, не будут. Это не то ископаемое, — вновь улыбается главный инженер, — из-за которого стоило бы затевать отселение людей. К слову заметить, в работе сейчас пребывают два из десяти разведанных участков месторождения. Запаса сырья по первому участку хватит на 70 лет, по второму — на 50.
Разработку месторождения компания «Минерал» ведет открытым способом — в карьерах «Центральный» и «Западный». При этом землекопательные или вскрышные, как их называют горняки, работы выполняет — в карьере «Западный, в частности, могучий шагающий экскаватор с десятикубометровым ковшом, фиксируемым… якорными цепями. Экскаватор электрический. Для его питания в карьер заведен специальный кабель, подающий на двигатель экскаватора напряжение… в шесть тысяч [!] вольт.
У самого моря
— А что вон то за серый бугорок, — полюбопытствовал я у главного инженера, когда мы вместе с ним оказались в Западном карьере, — на самом-самом верху?
— Это чернозем, вскрытый экскаватором.
Благодатный слой, понял я, за счет которого существует на земле все живое, включая нас. А все остальное в 35-метровом карьере было… частично — безжизненной породой, частично — полезными ископаемыми. Огнеупорной глиной, в частности, в пласт которой, упрятанный на дне Полтавского моря, старательно вгрызался шустрый японский экскаватор, загружавший мощный карьерный «КрАЗ».
Стоя на берегу голубого, напоминающего Азовское, древнего моря, я зримо оценил соотношение: 0,4 метра [чернозема] к 35 метрам [породы и полезных ископаемых]. И мне стало не по себе. Ведь для жизни мы освоили всего ничего: тоненькую пленочку на поверхности земли. Творя на ней самые страшные преступления, которые только может вообразить воспаленный мозг созданного Господом — вот из этой, загружаемой в «КрАЗ» глины, между прочим, человека.
И земля, в глубинах которой даже голубые моря скрываются, пока нас терпит. А представьте, что с нами случится, если она, устав от нас, только, образно говоря, притопнет на нас ногой.
Лететь нам придется, как блохам с кошачьего хвоста.
Это в лучшем случае.
Прости нас, матушка! Не ведаем, что творим.
2016
Море в карьере горной компании «Минерал»
Крохотное темное пятнышко посередине снимка — чернозем
Вот такая она, пологовская белая глина
Ковш-гигант большого карьерного экскаватор
Возле Центрального карьера мы обнаружили вовсе не земной пейзаж — почти марсианский
В карьере компании «Минерал»
В карьере
Надпись — деревьями — на склоне бывшего карьера «Слава труду». Второе слово, правда, почти не читается
СЕРДЦЕ В СТЕПИ
Пожалуй, одним из самых главных недостатков нашего стремительного времени можно назвать то, что мы разучились [или почти разучились] поднимать голову к небесам и опускать ее к земле. А ведь и там - вверху, и у нас под ногами своя размеренная жизнь протекает. Нужно только разглядеть ее. Что и удалось сделать нашей маленькой компании, затерявшейся однажды в степи почти у самой границы Запорожской и Донецкой областей.