ГУБЕРНИЯ – высшая единица административно-территориального деления в дореволюционной России. В СССР существовала до 1929 г., управлялась губкомом и губисполкомом, заменена областью.
ГУБИСПОЛКОМ – сложносокращенное слово – губернский исполнительный комитет Советов депутатов трудящихся, исполнительный орган советской власти в масштабах губернии.
ГУБКОМ – сложносокращенное слово – Губернский комитет партии, до перехода от губернского к областному административному делению страны орган партийного руководства в масштабах губернии. В 1929 г. губкомы сменились обкомами.
ГУЖЕВАТЬСЯ – в бытовой речи – находиться где-либо, ожидая чего-то или выполняя какую-то работу.
ГУЖЕВОЙ ТРАНСПОРТ – широко распространенный до 1960–70‐х гг. вид транспорта с использованием тягловой силы лошади. В условиях недостаточной автомобилизации народного хозяйства, а в 20–30‐х гг. почти полного отсутствия автомобилей, лошадь была единственным средством перевозки как пассажиров, так и грузов, в т.ч. и в городах. Буквально все учреждения, начиная от хлебопекарен, имели небольшие конюшни на несколько лошадей, а крупные предприятия, напр. заводы и леспромхозы, владели конными дворами со многими десятками лошадей, где не только содержались, но и разводились и объезжались упряжные лошади. Так, в Москве в янв. 1926 г. насчитывалось 18 собственных экипажей, 647 ломовых подвод частных лиц, 13 657 ломовиков ведомственных и 5922 легковых извозчика. Военные обозы также преимущ. были гужевыми. Естественно, что до коллективизации сельского хозяйства лошадь была единственной тягловой силой на крестьянском подворье, а после коллективизации – в колхозах. Руководители предприятий и учреждений имели закрепленных за ними хороших, резвых лошадей, дрожки или тарантасы и кучеров. Обслуживание гужевого транспорта занимало огромное количество рабочих рук – конюхов, кучеров, шорников и пр., причем подростки нередко начинали трудовую деятельность именно на этом поприще, поскольку здесь не требовалось большой физической силы. В нач. 60‐х гг. конское поголовье в стране было насильственно резко сокращено, а государственное коневодство пришло в упадок: огромное количество лошадей было отправлено на мясокомбинаты, чтобы выполнить популярный лозунг «Догнать и перегнать Америку по производству мяса, молока и масла». Предполагалось, что автомобильно-тракторный парк уже достаточно развит, чтобы справиться с перевозками. В результате многосильные колесные тракторы и грузовые автомобили стали применяться даже для перевозки небольших грузов, напр. двух-трех мешков комбикорма, бидона с водой на поле для рабочих и т.п.
ГУЛАГ – аббревиатура – Государственное управление исправительно-трудовых лагерей и трудовых поселений (с 1934 г. также «…и мест заключения», т.е. тюрем) – центральное учреждение по управлению системой исправительно-трудовых, каторжных и особых лагерей, а также совокупность самих лагерей. Система несколько раз изменяла структуру, подчиненность и название. Так, с 1922 до 1931 г. существовало ГУИТК НКВД РСФСР (Главное управление исправительно-трудовых колоний), с 1931 г. – ГУИТЛ ОГПУ (Главное управление исправительно-трудовых лагерей), новое название «концентрационных лагерей ОГПУ СССР» в связи с переименованием их в «Исправительно-трудовые» (характерное для режима ханжество), ГУИТУ НКЮ РСФСР и др. союзных республик (Главное управление исправительно-трудовых учреждений Народного комиссариата юстиции). В июле 1934 г. все они объединяются в ГУЛАГ НКВД (с 1946 г. – МВД) СССР. На ГУЛАГ возлагалась изоляция неблагонадежных и преступных элементов, открытие новых лагерных комплексов, периодическая ликвидация определенных категорий заключенных, эксплуатация заключенных в качестве рабочей силы и переброска их в нужные места. ГУЛАГ выступает в качестве подрядчика при строительстве разнообразных крупных объектов (предприятий, каналов, дорог, жилых комплексов и общественных зданий и пр.): экономическая составляющая играла в его работе огромную роль. Существовал ряд главных управлений лагерей: Дальстрой (строительства на Дальнем Севере), ГУЛЖДС (лагерей железнодорожного строительства), ГУЛГМП (лагерей горно-металлургической промышленности), ГУЛПС (лагерей промышленного строителства), ГУЛЛП (лагерей лесной промышленности), Главгидрострой (лагерей гидротехнического строительства), Главспецнефтестрой (лагерей по строительству нефтеперерабатывающих заводов), Главслюда (лагерей слюдяной промышленности), Главасбест (лагерей асбестовой промышленности), управление специальных институтов, ГУШОСДОР (строительства шоссейных дорог), где также имелись свои лагеря и рабочая сила частично была из заключенных, и др. В ведении ГУЛАГа находились также военные проекты особой важности (напр., атомный). При низкой производительности труда крайняя дешевизна рабочей силы и широкое применение к ней насилия превратили ГУЛАГ в самоокупаемую организацию. Рабочая сила, при высокой смертности, постоянно пополнялась в ходе новых массовых арестов. Режим и содержание заключенных постоянно ухудшались. Система состояла из множества лагерных комплексов (Вятлаг, Дубровлаг и т.д.) с «населением» от нескольких сот тысяч до миллиона чел. и более. Основной единицей комплекса было лагерное отделение с несколькими тысячами заключенных. Лаготделению подчиняются многочисленные ОЛПы (отдельные лагпункты) – филиалы, организованные вблизи отдаленного рабочего участка; общее руководство группы лагпунктов находилось в ГОЛПе – Головном, или Главном лагпункте. Из ОЛПов еще ближе к отдаленным местам работы выделяются командировки в несколько сот чел., и подкомандировки в несколько десятков заключенных. Т.о., возникает разветвленная сеть мест заключения, «население» которой в отдаленных местностях значительно превышает численность «вольного» местного населения, а бюджет больше, чем во многих областях. Система лагерей охватывала территорию всей страны, кроме северной части Якутии, включая и столицу (напр., при строительстве высотного здания МГУ на Ленинских горах был свой лагерь). Это дало основание А. Солженицыну назвать ее «Архипелаг ГУЛАГ».