"ЗАСЛУЖЕННЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬ КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ"
"ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВЕТЕРАН КОСМОНАВТИКИ"
Борис Николаевич имеет свидетельство участника ПЕРВОГО ПУСКА, подписанное – командиром боевого расчёта подготовки и пуска В. ГУДИЛИНЫМ и техническим руководителем подготовки и пуска Б. ГУБАНОВЫМ.
Борис Николаевич Филин был участником пуска "Восход-2, командиром корабля тогда был полковник Беляев П. И., а вторым пилотом – Леонов А. А. 1965 год.
Борис Николаевич был участником запуска космического корабля "Союз-40 – Салют-6". Борис был в группе подготовки лунного корабля Л 1. 1967 год.
Борис Филин за большой вклад в развитие космонавтики был награжден юбилейной медалью "50 лет космической эры".
Борис Николаевич Филин – за высокие результаты в труде, большой вклад в создание изделий космической техники, награжден юбилейной медалью – "50 лет РКК «Энергия» имени С. П. Королева".
Медаль выдана Ракетно-космической корпорацией «ЭНЕРГИЯ» имени С. П. КОРОЛЕВА. 23 августа 1996 года.
Я точно знаю, хотя наши женщины и отмалчивались о своих трудовых достижениях – у них также было немало достойных заслуг и наград. Но в этот раз пришлось моему другу – Борису отдуваться за остальных присутствующих.
Все знали, что для Бориса Филина за все эти годы Байконур стал вторым родным домом. Естественно попросили его рассказать что-нибудь о непосредственной работе на Байконуре. О полётах разных космонавтов и особенно о полёте Гагарина.
Рассказы Бориса могли бы слушать до конца встречи. Так интересно было узнавать некоторые подробности, которые в обычной печати не встречались…
По нашей просьбе Борис рассказал о том, как был не только свидетелем запуска Юрия Гагарина в космос, но и непосредственным участником тех событий.
Свидетельством того, как это происходило, является репортаж Анатолия Солодухина о запуске первого человека в космос, запись которого была передана по электронной почте в Москву.
В этом репортаже упоминается имя – Бориса Филина.
А. Н. Солодухин создал уникальную космическую летопись за время своей деятельности на Байконуре. Его называют – «техническим дублёром» Юрия Гагарина.
Свой репортаж с Байконура он так и назвал —
Источник: https://www.roscosmos.ru/22650/
Правила использования медиаматериалов Госкорпорации «Роскосмос»:
Текстовые, фото-, аудио– и видеоматериалы (далее – медиаматериалы) Роскосмоса доступны для свободного использования и распространения в целях, не подразумевающих прямое или косвенное извлечение коммерческой или политической выгоды.
Я приведу здесь небольшую вырезку из этого репортажа…
9 апреля – воскресенье.
На стартовой площадке и в МИКе происходит напряженная работа по подготовке стартового комплекса, ракеты-носителя и космического аппарата. Поздно вечером закончились заключительные операции по подготовке космического аппарата стыковке с ракетой.
10 апреля – понедельник.
Вспоминаю случай накануне вывоза ракеты и космического аппарата на стартовую позицию. Утром, войдя на испытательную площадку, где находился подготовленный космический аппарат для стыковки с ракетой-носителем, видим, что у стены МИКа в большой красной заглушки от камеры сгорания двигателя первой ступени ракеты-носителя, находится груда различных разъемов и электрических проводов массой около 6–8 кг.
Нас охватил ужас. Откуда все это? Оказывается, О. Г. Ивановский ночью самолично принял решение уменьшить массу спускаемого аппарата путем удаления части электрических жгутов с разъемами, не задействованных на пилотируемом варианте.
Все это произошло на космическом аппарате, прошедшем полный цикл электрических испытаний и подготовленном для стыковки с ракетой.
Операция взвешивания КА показала небольшое превышение веса над расчетным, допустимым исходя из энерговооруженности ракеты-носителя, перед сборкой головного блока. На борту КА имелось некоторое количество электрических жгутов, которые в беспилотном, манекетном варианте обеспечивали функционирование системы аварийного объекта (АПО).
Он составил технологическое указание (ТУ) об обрезке кабелей с тяжелыми штепсельными разъемами. В результате такой операции произошло уменьшение веса спускаемого аппарата (отрезали согласно ТУ по принципу гребенки, с резкой длины каждой отдельной отрезаемой жилы).
Обрезание бортовых жгутов в спускаемом аппарате проводил номер боевого расчета из 5-ой группы рядовой Б. Я. Данилов.
И все это произошло на космическом аппарате, прошедшем полный цикл электрических испытаний и подготовленном для стыковки с ракетой.