7,62-мм четырехствольный пулемет ГШГ-7,62
Разработка 7,62-мм четырехствольного пулемета ГШГ-7,61 была начата по Постановлению Совмина СССР № 1044-381 от 26 декабря 1968 г. для вооружения вертолета Ми-24 вместе с пулеметом ЯкБ.
Проектирование 7,62-мм пулемета было начато КБП МОП. Пулемет получил заводской индекс ТКБ-621.
Вес пулемета 19 кг. Темп стрельбы 5000-6000 выстр./мин.
Пулемет спроектирован под винтовочный патрон 7,62x54R. Вес пули 9 г, начальная скорость 850 м/с.
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ОДНОСТВОЛЬНЫЕ ПУШКИ
До 70-х годов все малокалиберные автоматические авиационные пушки были универсальными, т. е. предназначались для поражения как воздушных, так и наземных целей. Но огромный темп стрельбы 5000-10000 выстрелов, крайне необходимый для поражения воздушного противника, был не нужен для стрельбы по наземным целям. Поэтому для действия по наземным целям были созданы специальные одноствольные пушки, которые, разумеется, могли вести огонь и по воздушным целям.
В 80-х годах на некоторых типах вертолетов устанавливалась 30-мм одноствольная пушка 2А42, спроектированная в КБП под руководством Грязева
Пушка 2А42 создана по старой классической схеме. Автоматика работала в основном на энергии отвода газов и частично на энергии отдачи ствола. Пушка имела 2 режима стрельбы: 200-300 или 55 выстр./мин, но фактически применялся только первый. Существенным преимуществом пушки являлось двухленточное питание (в одной ленте находились бронебойные снаряды, а в другой – осколочно-фугасные).
30-мм пушка 2А42 на вертолете
23-мм пушка ГШ-23 на вертолетной установке
Первую серию пушек 2А42 изготовили на Тульском машиностроительном заводе в 1978 г. Первоначально 2А42 вооружались БМП-2.
В 80-х годах испытыва- лись одноствольные 45-мм авиационные пушки, в том числе и ТКБ-700. 45-мм пушку предполагалось установить в подвижной установке штурмовика Су-25Т. Она выполнена по нетрадиционной схеме – на активно-реактивном принципе. Длина снаряда, оснащенного реактивным двигателем, составляла 250 мм. Он имел кумулятивную боевую часть с бро- непробиваемостью 200 мм по нормали. Скорострельность пушки составляла 1250 выстр./мин. На испытаниях за один заход удавалось добиться до 6-8 попаданий в танк под углом до 60°. По неясным причинам 45-мм пушка на вооружение принята не была.
Под руководством Грязева и Шипунова была создана одноствольная 30-мм авиационная пушка ГШ-301 (9А- 4071 К). Это первая серийная отечественная авиационная пушка, имеющая водяное охлаждение. В кожухе помещено 700 см3 воды. В процессе стрельбы при нагревании ствола вода превращается в пар. Пароводяная смесь проходит по винтовой проточке на стволе, охлаждает последний, а затем выходит наружу. Данные пушки приведены в табл. 2.
Пушка ГШ-301 поступила на вооружение самолетов Су-34, МиГ-29, Су-27. Ею должны быть оснащены самолеты Ил-102 и Як-141.
Подвесные пушечные установки1 СППУ-22 (вверху) и СППУ-6-23
Подвесная пушечная установка УПК-23-250
Подвесные пушечные установки 1 – ГП-9; 2 – УПК-23-250; 3 – СППУ-22; 4 – СППУ-6-23
Кормовая установка Ту-16
ОБОРОНИТЕЛЬНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СОВЕТСКИХ И РОССИЙСКИХ САМОЛЕТОВ Оборонительные установки с пушкой АМ-23 на самолетах Ту-16, Ту-95
На первом отечественном стратегическом реактивном бомбардировщике Ту-16 было установлено семь 23-мм
пушек АМ-23 (см. табл 4) Из них одна размещалась неподвижно в носу самолета, две – в верхней установке ДТ-В7, две – в нижней ДТ-Н7С и две – в кормовой ДК-7. Пушка конструкции Афанасьева-Макарова изготавливалась в Туле на заводе № 535 а пушечные установки – на заводе № 43 МАП.
Пушки АМ-23 были самыми лучшими оборонительными пушками, выполненными по классической схеме, и ими был вооружен и следующий бомбардировщик Туполева – Ту-95. Самолеты Ту-95, Ту-95М и Ту-95К-20 оснащены шестью пушками АМ-23 в трех установках: верхней ДТ-В12, нижней ДТ-Н12-С и кормовой ДК-12 (см табл. 5).
Верхняя установка ДТ-В12 размещена в средней части самолета вне герметической носовой кабины и служит для кругового обстрела верхней полусферы.
Управление установкой – дистанционное, электрическое, осуществляется в виде основного управления с верхней прицельной станции и в виде вспомогательного управления – с кормовой оптической прицельной станции или от радиолокационной прицельной станции ПРС-1.