– Валя… – С еще большим трудом разжимаю губы. – А ты?
– Я не с ними. Я буду ря…
29 марта Третий год Белого Дракона. Калужская область, Калужская область, федеральная автодорога А-101
По укатанному зимнику камуфлированный «Вепрь» побежал резвее. Закончилась морская качка, команде можно было немного расслабиться. Знамо ли дело, продираться по снегу местами метровой, а то и большей, глубины, сжигая при этом драгоценные литры солярки. Нет, это никак не сравнить с тем подобием дороги, на которую они выскочили. Единственный член команды, который не оценил этого, свернулся калачиком на сидушке, в самом дальнем углу салона. Живко, употребивший пол литра «живой воды», забив на плохие условия трассы, сквозь дурман, но с блеском, выполнил обязанности штурмана и заснул. Ему было все равно по каким оврагам и полям пробирается могучий зверь, он спал.
И было от чего – вчера весь день прошёл в окраске, теперь уже броневика, в камуфляж. С вечера 26-го, по приезду из Кувшиново на склад, спорили до хрипоты, выбирая схему окраски, ну и, само собой, цвета. Курсант, как несостоявшийся мотологический стрелок, шпарил по уставам и наставлениям, практически, не сбиваясь, и по пунктам. С пояснениями и комментариями. Николай, как формальный хозяин автомобиля, спокойно выслушивал все точки зрения и невпопад кивал, а серб, в своё время набивший руку в рисовании, да и от природы имевший дар, искал пути механизации предстоящего действа.
– Окраска должна быть ЗАЩИТНАЯ! – Гнул свою линию Альберт. – В крайнем случае – имитационная. Но нам, по нынешнему безлюдью, имитировать нечего, что ни возьми – всё цель.
– Ладно, пусть защитная. Под какую местность защищаться будем? – Пошел навстречу предводитель отряда. – И время года не забудь, месяц-два и всё начнёт зеленеть, потом лето, потом осень.
– Ну, вот смотри, если мыслить логически – зимой сильно не поездишь, так? – Курсант зацепился за соломинку. – Ни топлива, ни сил не хватит. Значит, считаем период навигации с середины апреля по середину октября. Основной цвет, значит, берём грязно-коричневый, под цвет коры и земли, добавляем тёмно-зелёные и бледно-жёлтые разводы.
– Зелёные – то понятно, трава, листья. – Шевеля усами, потребовал пояснений Фармер. – А жёлтый для чего? Может, лучше чёрные пятна пустим? Я на немецких БМПшках такое видел, там ещё квадратами всё разрисовано.
– То «цифра», нам она не подойдёт – у нашего человека глаз устроен иначе, да и практика показала, что это всё для отмывания денег. – Вяло отмахнулся несостоявшийся военный. – Ну и, во-первых, по уставу не положено, во-вторых – как ты её рисовать-то станешь? Мой вариант проще.
Альберт схватил обломок гипсокартона и, с видимым невооружённым глазом сиянием энтузиазма вокруг головы, принялся размечать борта и капот фургона. Получалось не очень. Немного помучившись таким образом, курсант выискал в складе старую тетрадь в клетку, достал из рюкзака ручку и заставил Живко нарисовать все проекции «Газона». После чего аккуратно, высунув язык, нанёс свой рисунок на бумажный «Вепрь». Получилось гораздо лучше, но касконосца это не остановило, минут через десять громыхания в складе он вернулся, неся охапку банок с краской, в зубах весело поблёскивала бутылка растворителя «Б». Следующие часа полтора Алик, не отвлекаясь на внешние раздражители, замешивал краски, параллельно отмечая их номера и перенося оные на макет окраски. Фармер, в самом начале волновавшийся за внешний вид броневика, окончательно успокоился, и, взяв серба под свою команду, полез доставать двухсотлитровую бочку с топливом из фургона, с целью дозаправиться.
– С какого хутора вы сбежали! – Разорвал тишину свирепый рык. – Вы на какое растение непроизносимого названия бак заделали? Как мы заправляться-то будем теперь?
Курсант на секунду отвлёкся, посмотрел размытым от паров взором, и сообщил доверчиво: – А вот не надо вот тут вот нам. Сами строили, сами и ломайте теперь. Но обшивку не трожь – на неё уже макет подписан.
Двадцать минут спустя, выбросив во гневе всю поклажу из грузовика, Николай уже орудовал «болгаркой» внутри, разрезая пол фургона в попытках добраться к топливному баку. Попытка увенчалась успехом, более того, в процессе заправки родилась модернизация – бочка была установлена на бак сверху, и от неё в горловину протянулась толстая медная трубка, загерметизированная в местах проникновения в ёмкости всё тем же полиуретаном. Запас хода несказанно увеличился, минусом стало неудобство заправки, дополнительным плюсом – огнестойкость «Вепря» в целом – для герметизации салона и фиксации бочки Жовтобрюх покрыл её толстым, сантиметров в восемь, слоем пены.