«Монмаут» («Monmoulh). Год спуска- 1901; D-9800 т. скорость – 23 узла; вооружение: артиллерия-14-152 мм/45, 8-75 мм, торпедные аппараты-2-450 мм (подводи.); бронирование; борт-102-51 мм, палуба-51 мм, запас топлива-1600 т; мощность механизмов (S.H.P.) – 22 000; L-134 м, В-20 м, Т-7,3 м экипаж- 678 чел.
Крейсер «Монмаут» был под артиллерийским огнем 210-мм бронебойных и 150-мм фугасных снарядов германского крейсера «Гнейзенау». Один 210-мм снаряд попал в крышу носовой 152-мм башни, пробил ее и вызвал пожар боезапаса (рис. 4 ). Боковые стенки башни остались невредимыми, и она создавала впечатление колодца. Когда огонь проник внутрь башни и воспламенил внизу боезапасы, то от взрыва она была разорвана на куски. Вскоре «Монмаут» начал отставать и вышел из строя вправо, причем в строй он больше не возвращался. На корабле свирепствовали пожары, которые со временем несколько уменьшились, а затем совсем погасли от действия всплесков снарядов, обрушившихся на горячие борта и палубу «Монмаута», и от действия свежей волны при его поворотах. От повреждений носовой части в районе ватерлинии вода вливалась внутрь корабля, вследствие чего диферент на нос увеличивался. Снаряды, проникая через 51-102-мм поясную броню в котельные отделения, повреждали трубопровод, о чем свидетельствует сильное парение в средней части корабля.
«Монмаут» имел сначала крен на левый борт 5°, а потом он увеличился до 10-15°. Однако машина оставалась исправной. Кроме «Гнейаенау», в «Монмаут» после наступления темноты с левого борта стрелял и «Нюрнберг» (10-105-мм артиллерии), который затем, пройдя под кормой «Монмаута» на правый борт, открыл артиллерийский огонь с малой дистанции. Видно было, как снаряды ложились в небронированные части борта «Монмаута» и сильно их разрушали.
Рис. 4› Броненосный крейсер «Монмаут». Схема с указанием некоторых попаданий бронебойных снарядов, пожаров и взрывов.
В 20 часов 58 минут «Монмаут» медленно опрокинулся, несмотря на то, что личный состав пытался заделывать пробоины. «Нюрнберг», являясь свидетелем гибели «Монмаута», не мог спустить шлюпки для спасения его экипажа из-за свежей волны и темноты, вследствие чего корабль затонул вместе со всем личным составом.
Итоги. За 1 час 55 минут боя «Монмаут» находился под артиллерийским обстрелом 210 и 150-мм артиллерии «Гнейзенау» п в конце боя под огнем 105-мм орудий «Нюрнберга». Количество полученных попаданий неизвестно, но по имеющимся данным известно, что снаряды, попадая в корпус, пробивали 102-мм бронирование пояса в средней части корабля, разрушая паропровод и котлы, о чем говорит сильное парение в районе расположения кочегарок и потеря хода.
В левом борту имелись пробоины, через которые вода проникала внутрь, увеличивая крен от 5° до предела, который привел корабль к опрокидыванию и к гибели.
Повреждения и гибель германских крейсеров в бою с английскими крейсерами у Фалькландских островов 8 декабря 1914 г.
В бою у о. Коронель английская эскадра, находившаяся в Южноамериканских водах, понесла потери в корабельном соотаве, тан как броненосные крейсеры «Гуд Хоуп» и «Монмаут» (суммарное водоизмещение 23 900 т) погибли.
Английское командование, предполагая, что немцы используют свою первую победу и разовьют дальнейшие операции на торговых путях у Южной Америки, вследствие чего английская база на Фалькландских островах и корабли, стоящие в ней, окажутся под угрозой противника, поспешило усилить эскадру новыми кораблями.
Из состава Гранд Флита адмиралтейством было выделено два новых линейных крейсера «Инвинсибл» и «Инфлексибл», которые вышли 11 ноября из Девйнпорта и, сохраняя полную секретность плавания и соблюдая строгую радиодисциплину, пересекли Атлантический океан и встретились 26 ноября у о. Абральоо со своей эскадрой.
После совместного плавания с последней весь состав кораблей 7 декабря возвратился к месту базирования -в порт Стенли, где им была предоставлена возможность произвести текущий ремонт механизмов и погрузить уголь.
В порту находились следующие корабли: броненосные крейсеры «Карнарвон», «Корнуол», «Кент», легкие крейсеры «Глазго», «Бристоль», броненосец «Канопус» и вооруженный пароход «Орама». В день боя крейсер «Бристоль» стоял на якоре бег паров; у «Глазго» были разобраны цилиндры поршневых машин, вследствие чего его готовность к походу была не менее 2-3 часов.
– Германская эскадра крейсеров после боя у о. Коронель прибыла сначала в Вальпарайзо, а затем переходила по секретным от противника бухтам, где она грузилась топливом с транспортов, -доставлявших топливо из чилийских портов. В одной из бухт произошло распределение между кораблями эскадры остатка боезапаса с таким расчетом, чтобы на каждое 210-мм орудие приходилось по 445 снарядов, а на каждое 150-мм орудие по 1100 снарядов.
Во время плавания эскадры у западных берегов Америки германский флагман получил ложные агентурные сведения от немецких агентов об уходе английской эскадры с Фалькландских островов к берегам Южной Африки. Будучи неправильно ориентирован агентурной разведкой, германский флагман решил нанести удар английской базе на Фалькландских островах.
8 декабря утром германская эскадра подошла к порту Стенли, не подозревая о присутствии в нем английских кораблей и тем более двух новых линейных крейсеров, которые по внешнему виду отличались от старых кораблей треногими фокмачтами.
Вперед с целью разведки были посланы «Гнейзенау» и легкий крейсер «Нюрнберг», которым поручалось, кроме разведки, уничтожить артиллерийским огнем радиостанцию.
При появлении германских кораблей «Канопус», стоявший при входе в качестве плавучей батареи, с разрешения адмирала открыл артиллерийский огонь; иа носовой башни с дистанции 35 каб. последовал залп, но снаряды упали недолетами.
На «Гнейзенау» были замечены новые линейные крейсеры, указывающие на превосходство сил англичан. Поэтому германские корабли повернули и стали уходить на SO для присоединения к своей эскадре. Вслед уходившим кораблям противника был выпущен второй залп крейсером «Корнуол», но он также упал недолетом.
Английский флагман решил открыть артиллерийский огонь по «Гнейаенау» и «Нюрнбергу» из 305-мм орудий линейных крейсеров, приказав транспортам отойти от борта.
Дежурному крейсеру «Кент» был поднят сигнал выйти из гавани и отправиться в погоню за противником.
Все остальные корабли начали срочно поднимать пары (кроме крейсера «Бристоль») с тем, чтобы выйти в океан для боя. Погода благоприятствовала преследованию – море было совершенно спокойное; дул легкий холодный брив от NW, видимость была очень хорошая.
Германская эскадра уходила 18-узловым ходом, а англичане, вышедшие в океан в 10 часов, устремившись в погоню, развили скорость хода до 24 узлов, вследствие чего дистанция до противника быстро сокращалась. Поэтому англичане даже имели возможность сбавить ход на 1 узел, чтобы уменьшить дымность.
Германские корабли шли в кильватерной колонне; впереди находились «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а за ними следовали легкие крейсеры, причем «Лейпциг» тел концевым. При эскадре имелись 3 угольных транспорта, с которыми было приказано покончить «Бристолю», который к этому времени уже развел пары, и вооруженному пароходу «Македония».
В 13 часов 20 минут, когда дистанция между эскадрами сократилась до 70 каб., между броненосными силами завязался бой.
Германский флагман, решив всю тяжесть удара сильного противника принять на себя, приказал легким крейсерам разойтись в стороны и уходить по отдельности, а сам повернул в океан. «Кент», «Корнуол» и «Глазго» отправились в погоню за «Дрезденом», «Лейпцигом» и «Нюрнбергом», уходившими к берегам Южной Америки.
«Инвинсибл» («Invincible»). Год спуска- 1907; D-20300 т; скорость-26.5 узла; вооружение: артиллерия 8-305 мм/45 (предельная дальность стрельбы главного калибра – 85 наб., дистанция действительного артиллерийского огня – 70 каб.), 16-102 мм/50; торпедные аппараты 4-450 мм; бронирование: главный пояс-178 мм, (мог прибиваться 210-мм артиллерией на дистанциях меньше 70 каб.); верхний пояс- 102 мм, главный калибр-178 мм, средняя артиллерия; верхняя палуба-25 мм, броновая палуба-76 мм; запас топлива- 2500 т; дальность плавания-3000 миль; мощности механизмов (S.H.P.) – 43 300; L-170 м, В-23,9 м, Т-8,0 и»; экипаж- 780 чел.