15 января 1942 года корабль прибывает на верфь-строитель. Там он проходит очередной ремонт, во время которого на нем устанавливается активная гидроакустическая станция. Работы были завершены 5 мая 1942 года. “Да Вераццано” снова возвращается к эскортированию конвоев. С августа корабль эскортирует многочисленные конвои из Пирея в бухту Суда (остров Крит), а осенью возвращается на Ливийский маршрут.
26 сентября из Таранто в Бенгази вышел конвой, эскорт которого состоял из эсминцев “Да Вераццано” и “Лампо” и 4 миноносцев. 27 сентября подводная лодка “Амбра” торпедировала транспорт “Барбаро”. Ночью 28 сентября авиационная торпеда поразила транспорт “Унионе”. “Барбаро” был взят на буксир “Лампо”, а “Унионе” “Да Вераццано” и они дошли до Наварина. В ночь со 2 на 3 октября “Да Вераццано” выставил в районе мыса Бон 194 минных защитника. В ночь с 13 на 14 октября в составе 15-й флотилии эсминцев он участвовал в минной постановке севернее мыса Бон (минное заграждение “S-71”).
Последний поход эсминца начался 17 октября 1942 года, когда из Неаполя вышел небольшой конвой: три транспорта, 2 корабля охранения “Пигафетта”, “Да Вераццано” и “Гиоберти”. Они соединились с другим конвоем, вышедшим из Палермо: танкером “Сатурно” и эсминцами “Да Ноли”, “Аскари” и “Фабрица”. 19 октября конвой находился южнее острова Пантелерия, где активно действовали британские подводные лодки. В 12.53 (по другим данным, в 13.00) итальянские корабли были атакованы подводной “Анбендинг” (лейтенант Марс). Одна торпеда поразила транспорт “Беппе”, вторая попала в “Да Вераццано”. Эсминец начал маневр уклонения, но безуспешно, взрыв произошел в кормовой части корабля. Разрушения были серьезными. Вскоре на помощь тонущему эсминцу прибыл миноносец “Сагиттарио”. “Джиованни да Вераццано” затонул в 15 часов 30 минут в точке с координатами 35°52’N. 12°02’0st. Он успел 148 раз сходить в боевые походы, пройдя 42713 миль.
Эскадренный миноносец “Джиованни да Вераццано”. Август 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)
“Ланцеротто Малокелло”
Заложен 30 августа 1927 года на верфи Кантиери Ансальдо в Генуе, спущен на воду 14 марта 1929 года, 18 января 1930 года вошел в состав итальянского королевского флота. С 13 июля по 16 октября на корабле были проведены работы по улучшению остойчивости, так называемая 1-я модернизация. После прохождения курса боевой подготовки 1 декабря в составе эскадры контр-адмирала Буччи корабль пересек Атлантику и в составе 2-группы обеспечивал трансатлантический перелет гидросамолетов и в конце мая 1932 года вернулся в Италию. В ноябре этого года корабль участвует в торжествах по случаю 50-летия Военно-морской Академии. 8 декабря на рейде Генуи состояла церемония вручения Боевого знамени от лица жителей города Верацце. С августа 1932 года “Малокелло” зачислен в состав 2-й бригады.
Во время гражданской войны в Испании корабль ходил в его воды и оказывал помощь мятежникам генерала Франко. В сентябре 1938 года переклассифицирован в эсминец и зачислен в состав 4-го дивизиона. В июле 1939 года, вместе с “Да Мосто” был стационером в Танжере. С января по март 1940 г. корабль прошел модернизацию на верфи ОТО в Ливорно, после чего зачислен в состав 14 флотилии эсминцев. В составе этого соединения принимает участие в бою у Калабрии, а затем участвует в охранении конвоев. С 23 июля по 3 августа 1940 года итальянский флот провел 3 конвоя в Триполи.
7 октября эсминец вместе с однотипными кораблями выходит на минную постановку, но из-за аварии механизмов ему пришлось вернуться в базу. Через месяц, 9 ноября 1940 года, 14-я флотилия эсминцев “Малокелло”, “Вивальди”, “Да Ноли” выходит в море и берет курс на Сицилийский пролив для перехвата британских кораблей. Выход оказался неудачным – контактов с противником не было. В ночь с 7 на 8 января 1941 года принимал участие в постановке минных заграждений “Х-2” и “Х-3”. Затем снова участвует в охранении конвоев. Так, 2 апреля из Триполи в Неаполь выходит конвой: 5 немецких транспортов в охранении 3 эсминцев типа “Навигатори”. На переходе “Малокелло” и “Вивальди” имели контакт с вражеской подводной лодкой. Через месяц, с 4 по 5 мая, эсминец находился в охранении конвоя “Виктория”. С 14 по 16 июля из Италии в Триполи шел конвой из 5 транспортов, в охранении эсминцев “Малокелло”, “Фуцильери” и “Алпино”, и 3 миноносцев. 15 июля английская подводная лодка “Р-33” потопила транспорт “Барбариго” южнее острова Пантелерия. Остальные транспорты дошли до порта назначения.
Атака “Р-33” интересна тем, что лодка на конвой была наведена британской радиоразведкой. Информацию о времени выхода и маршруте конвоя получили из расшифрованных итальянских радиограмм. 30 июля из Неаполя в Триполи вышел конвой: лайнеры “Нептуния”, “Океания”, “Марко Поло”, под охраной “Малокелло” и 3 миноносцев. В 13.00 1 августа конвой, не потерявший ни одного корабля, прибыл в Триполи.
Эскадренный миноносец "Ланцеротто Малокелло". Кают-компания офицеров.
Всю вторую половину 1941 года эсминец эскортирует конвои. 12 октября “Малокелло” в составе минно-заградительного соединения выходит в море. Но минное заграждение “В” так и не было поставлено. Итальянцам стало известно о выходе в море Средиземноморского флота Британии, и они приняли решение о прекращении операции и возвращении на базу. Конец октября-ноябрь 1941 года корабль провел, эскортируя африканские конвои. Из них самым ответственным был конвой из Таранто в Бенгази. 19 ноября 1941 года в море вышли вспомогательные крейсера “Читта ди Палермо” и “Читта ди Туниси”, на котором находились 1453 немецких и итальянских военнослужащих, под эскортом эсминцев “Малокелло” и “Зено”.
Вечером 20-го на “Читта ди Туниси” произошла авария механизмов. Конвой разделился на две группы: “Малокелло” и аварийный вспомогательный крейсер пошли на остров Крит в бухту Суда. Там был проведен ремонт и затем корабли прибыли в Бенгази. 26-го конвой ушел в Триполи (на вспомогательный крейсер погрузили 276 пленных англичан). Обратный путь в Италию был без происшествий. С 17 по 19 декабря корабль находился в охранении конвоя (операция “М-41”). С 3 по 5 января 1942 года в рамках операции “М-43” “Малокелло” и 4 миноносца эскортируют конвой: транспорт и танкер из Триполи в Неаполь. С 22 по 24 января корабль находился в охранении конвоя, идущего в Африку в рамках операции “Т-18”. Ранним утром 24-го на подходах к Триполи самолет-торпедоносец “Суордфиш” потопил транспорт “Виктория”. Атака была внезапной, самолета никто не заметил. Командир эскорта приказал эсминцам “Малокелло” и “Гениери”, а также миноносцу “Касторе” начать охоту на несуществующую вражескую подводную лодку.
21 февраля в Триполи были направлены два конвоя, в рамках операции “К-7”. В море также находилось крейсерское соединение дальнего прикрытия. Один из конвоев состоял из трех транспортов, под охранением эсминцев “Малокелло”, “Вивальди”, “Премуда”, “Зено” и “Страле” и миноносца
“Палладе”. Переход прошел без происшествий, все корабли прибыли в порт назначения. 16-18 марта операция “Сирио” – проводка из Мессины в Триполи конвоя из 2 транспортов, в охранении эсминцев “Малокелло”, “Вивальди” и “Зено”. Операция закончилась успешно.
С 11 по 13 апреля ночами эсминцы “Малокелло” и “Вивальди” ходили на минные постановки. Юго-западнее Мареттимо (западная Сицилия) были поставлены минные заграждения “S-51”, “S-52”, в каждом по 180 мин. Затем корабль вернули на ливийские маршруты. С 5 по 6 мая “Малокелло” перевозил войска из Неаполя в Триполи. Через месяц он принял участие в бою с охранением британского конвоя “Гарпун”. В начале июня на рейде Палермо (остров Сицилия) была сосредоточена 7-я дивизия крейсеров адмирала Да Зары (крейсера “Эугенио ди Савойя”, “Монтекукколи”, эсминцы “Малокелло”, “Вивальди”, “Премуда”, “Аскари” и “Ориани”).