1940-1942 гг. “Антонио да Ноли", “Алвизе да Мосто”, “Джиованни да Верацано", “Эмануэлле Пессагно", “Лука Тори го” (6 120/50 мм, 2 40/39 мм, 8 13,2 мм АУ и 6 533 мм ТА)
1942 гг. "Антонио да Ноли”. (6 120/50 мм, 2 37/54 мм, 7 20/65 мм АУ и 3 533 мм ТА)
1942 гг. "Джиованни да Верацано", “Эмануэле Пессагно". (6 120/50 мм, 7 20/65 мм, иб 533 мм ТА)
Последним походом стала проводка конвоя из Таранто в Бриндизи. 27 мая в море вышли эсминцы “Пессагно” и “Пигафетта” и 2 транспорта. 28 мая конвой обнаружил британский самолет-разведчик с острова Мальта. Информация, вероятно, была передана подводным лодкам. Лодка “Турбулент” (капитан 3 ранга Липтон) заняла позицию перехвата. В 3 часа 11 минут (по другим данным, в 3 часа 30 минут) 29 мая с лодки были выпущены торпеды, которые поразили “Пессагно” и транспорт. В эсминец попали две торпеды, одна в носовую часть, вторая в районе миделя, и корабль быстро затонул. С него спасли 86 человек, в том числе и командира капитана 3 ранга Даллаи. “Эмануэле Пессагно” затонул в 85 милях по пеленгу 332° от Бенгази.
1942 г. “Антониотто Усодимаре" (6 120/50 мм, 7 20/65 мм, 4 533 мм ТА)
1942-1943 гг. "Ланцеротто Малокелло”, "Леоне Панкальдо , "Антонио Пигафетта”, “Уголино Вивальди” и “Николо Зено”. (6 120/50 мм, 2 37/54 мм, 7 20/65 мм АУ и 2 533 мм ТА)
1942 г. “Николо да Рекко”. (6 120/50 мм, 2 37/54 мм, 7 20/70 мм АУ и 2 533 мм ТА)
1943 г. “Николо да Рекко”. (6 120/50 мм, 2 37/54 мм, 9 20/70 мм АУ и 3 533 мм ТА)
1943 г. “Антонио Пигафетта" (6 120/50 мм, 2 37/54 мм, 9 20/70 мм АУ и 3 533 мм ТА)
1943 г. “Леоне Панкальдо” (6 120/50 мм, 2 37/54 мм, 9 20/70 мм АУ и 2 533 мм ТА)
“Антонио Пигафетта”
“Антонио Пигафетта” стал последним построенным кораблем серии. Заложен на верфи Кантиери Навали дел Куарнаро в Фиуме 29 декабря 1928 года, спущен на воду 10 ноября 1929 года. Во время постройки на корабле были проведены работы по изменению формы надстройки и улучшению остойчивости. 1 мая 1931 года он вошел в состав флота. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки зачислен в 3-ю флотилию 1-й эскадры. 4 октября 1931 года на рейде Венеции была проведена церемония вручения Боевого знамени от города Виченце.
В 1932 году “Пигафетта” передан в 1-ю флотилию эсминцев 1-й эскадры. В 1934 году переведен в состав 2-й эскадры и стал флагманом 2-й флотилии. В 1935 году передислоцирован в Эгейское море, базировался на Леросе. В 1938 году, оказывая помощь франкистам, “Пигафетта” действовал в районе Гибралтарского пролива и у побережья Южной Испании, а базировался в Танжере. 5 сентября 1938 года зачислен в состав 14-й флотилии эсминцев. В мае 1939 года переведен в Эгейское море.
После возвращения в Италию, 20 января 1940 года прибыл в Ла-Специю, у стенки местного арсенала прошел модернизацию. Работы завершили 27 апреля 1940 года. Вступление Италии во вторую мировую войну застало эсминец в Таранто. В это время он входил в состав 15-й флотилии эсминцев, приписанной к 8-й дивизии крейсеров.
В начале июля 1940 года корабль участвовал в выходе в море итальянского флота, закончившегося боем с анг-
личанами у Калабрии (Пунта Стило). С 27 июля по 1 августа “Пигафетта” вместе с крейсерами 4-й бригады находился в дальнем прикрытии ливийского конвоя (операция “T.V.L”).
6 августа в Сицилийском проливе у о. Пантеллерия было выставлено активное минное заграждение “7AN”. В операции принимали участие крейсера 4-й бригады “Да Барбиано” и “Ди Джуссано”, эсминцы “Пигафетта” и “Зено”. Всего поставили 394 мины. В охранении кораблей, ставивших мины, находились 4 миноносца. 10 января 1941 года на этом заграждении подорвался британский эсминец “Галлант”, но был отбуксирован на Мальту и вскоре исключен из списков королевского флота.
28 ноября “Пигафетта” в составе эскадры обстреливал греческое побережье. 18 декабря в составе другого соединения обстреливал греческое побережье в районе Лукова. Первые месяцы 1941 года прошли для корабля в охранении многочисленных ливийских конвоев. С 19 по 24 апреля 1941 года “Пигафетта принимал участие в постановке минных заграждений: “S-ll”, “S-12, “S-13” восточнее мыса Бон, 1 мая принимал участие в постановке минного заграждения “Т” у Триполи. С 4 по 5 мая 1941 года корабль находился в составе сил дальнего прикрытия большого ливийского конвоя, получившего название конвой “Виктория”. “Пигафетта” принимал участие в потоплении подводной лодки “Эск”. 28 июня 1941 года он участвовал в постановке минного заграждения “S-2” в Сицилийском проливе.
7 июля в том же районе было поставлено минное заграждение “S-32”.
С 12 по 23 августа “Пигафетта” участвует в постановке минных заграждений “S-41”, “S-42”, “S-43”, “S-44”. Мины были поставлены в Сицилийском проливе. Постановка заграждений не была основным занятием эсминца, в основном он участвовал в проводке бесчисленных ливийских конвоев. 12 октября “Пигафетта” в составе соединения выходит на постановку минного заграждения “В” у Бенгази. После того итальянская разведка получила информацию о том, что британский Средиземноморский флот вышел в море, и операция была прекращена.
Ограждение ходового мостика на “Антонио Пигафетта” 1942 г.
В середине ноября войска Оси на африканском фронте испытывают недостаток в снабжении. Итальянский флот делал все возможное, чтобы переломить ситуацию. 14 декабря из Таранто выходит небольшой конвой: два транспорта, охранение – два эсминца типа “Навигатори”. Корабли дошли до Бенгази и вернулись в Италию. “Пигафетта” сразу же совершает молниеносный бросок в Таранто, где принимает 47 тонн бензина в бочках и перевозит его в Бенгази. В подобных операциях прошел конец 1941 года. В наступившем 1942 году командование итальянского флота приняло решение провести в Африку конвой с очень сильным охранением. Эта операция получила название “М-43” и была проведена в период с 3 по 6 января. Конвой благополучно прибыл в Африку. “Пигафетта” находился в составе сил дальнего прикрытия.
Следующую операцию провели с 22 по 25 января. Она получила название “Т-18”. Соединение дальнего прикрытия состояло из линкора “Кайо Дуилио”, эсминцев “Пигафетта”, “Ориани”, “Сирокко” и “Аскари”. Конвой, потеряв один транспорт, прибыл в Африку. Во время следующей операции “V-5” (7-9 марта 1942 года) в охранении транспортов “Биксио” и “Джулиани” находился и “Пигафетта”. После разгрузки в Бенгази был сформирован обратный конвой из 4 транспортов, 1 эсминца и 4 миноносцев. 8 марта он вышел в море. 9 марта в эскорт вступили эсминцы “Пигафетта” и “Сирокко”. Переход прошел благополучно. Транспорты в это время перевезли и 470 военнопленных англичан, и 110 “нежелательных” гражданских лиц, ранее проживающих в Ливии.
29 мая “Пигафетта” принял на борт уцелевших после гибели эсминца “Пессагно” и транспорта “Капо Арио”. В середине июня 1942 года англичане попытались провести на Мальту два конвоя. На перехват александрийского конвоя вышла сильная эскадра в составе линкоров “Литторио”, “Витторио Венето”, крейсеров “Гориция”, “Гарибальди” “Дука д Аоста”, эсминцев “Пигафетта”, “Легионарио”, “Фолгоре”, “Фреччиа”, “Саетта”, “Алпино”, “Берсальере”, “Митраглиери”, “Авиери” “Гениери”, “Каммиция Нера”, “Караццери”. Им не удалось навязать англичанам бой. Корабли подвергались постоянным британским авианалетам. В 6 часов 16 минут торпеда, сброшенная с одного из “Бофортов” поразила крейсер “Тренто”. Он потерял ход. “Пигафетта” пытался его буксировать. В 10 часов 10 минут крейсер был торпедирован вражеской подводной лодкой “Амбра” (Р-35) и после взрыва погребов затонул. Эсминец подобрал уцелевших.