Люки постоянно инспектируют. Проверяют целостность уплотнителей, смазку шарниров, запирающих механизмов. Также следят за тем, чтобы проходы всегда оставались свободными. Возле люков не должны находиться лишние предметы и элементы одежды. На дверцах ничего не должно висеть или загораживать их.
Всё это делается для того, чтобы при аварийных ситуациях не было непредвиденных обстоятельств в виде заклинивших дверей-люков и заблокированных проходов на пути к эвакуационным выходам.
Давайте проведём наглядное сравнение переборочных люков на подводной лодке и на Международной космической станции.
Переборочный люк на подводной лодке.
Внутри подводной лодки всегда идеальная чистота и порядок. Всё покрашено, хлама никакого нет.
Наверняка на МКС применяется такой же подход – подумаете вы. Ведь принцип корабельного устройства похожий. Люки между модулями также закрываются, проходы держат в чистоте, а закрытию дверей-люков ничего не мешает. Ничто их не подпирает и не загораживает их. Ведь так?
Давайте посмотрим, как на высокотехнологичной станции выглядят двери-люки.
Люк в российском сегменте МКС.
Космические технологии настолько превосходят во всём земные, что двери-люки на МКС используют как полки для баулов с сухими и влажными салфетками. Кстати, сами салфетки – это часть таких же космических технологий.
Может, это единичный случай и в качестве полки используется какая-нибудь «тупиковая» дверь-люк? К сожалению, нет. На иллюстрации показан люк в модуле «Заря». Это переход в американский сегмент.
Вот ещё один пример:
Ещё один люк в российском сегменте МКС.
Это люк в модуле «Звезда». Переход в узловой модуль и в модуль «Заря».
Данный люк точно так же используют в качестве полки для грузов и книжек. На изображении видна толстая и больше-форматная книга. По всей видимости, энциклопедия или справочник. Может, даже пособие о том, как эффективнее захламить орбитальную станцию.
О чём говорит тот факт, что люки используют для хранения всяких вещей? Только об одном – люки никогда не закрывают. А значит, говорить об изоляции каждого модуля в случае ЧП вообще не стоит. Я даже больше скажу: если убрать весь хлам с двери, люк закрыть всё равно не получится.
Вы ничего не заметили на иллюстрациях? Я покажу вам ближе.
Переходные люки на МКС.
Как закрыть люк, если через него проведена система вентиляции? Мне сложно представить, какой гений придумал такое. Прямо захотелось узнать этого человека. Посмотреть ему в глаза, если он ещё жив.
В американском сегменте МКС всё ещё комичнее. Там додумались до того, как провести вентиляцию между модулями, не используя люк.
Воздуховод в американском сегменте МКС.
Просто проковыряли в фанерных декорациях дырку и просунули туда высокотехнологичную гофрированную нанотрубу из пластика. А чтобы не было щелей, вокруг фанерной стенки и нанотрубы наклеили космический мегаскотч.
Ещё один пример:
Ещё один воздуховод в американском сегменте МКС.
Смешно, я понимаю. Но ведь всё это за наш счёт. Мы оплачиваем это безумие. Огромные суммы из наших налоговых отчислений переводятся на счета космических агентств. А они списывают их и покупают в обычных строительных магазинах гофрированные трубы по 100 рублей за метр. Вот и все сверхтехнологии!
Гофрированная труба из строительного магазина.
Обратите внимание на разные стандарты люков в российском и американском сегментах станции. На одном и том же объекте применяются совершенно противоположные правила. Российский сегмент оснащён круглыми люками, а американский – квадратными. В народе говорят: «Кто в лес, кто по дрова».
Такого просто не может быть в месте, где всё должно взаимозаменяться. Нельзя поставить круглую дверь-люк на место квадратной, так же как и квадратную дверь – на место круглой. А ведь это очень важно, если вдруг что-то произойдёт. Можно взять и заменить любую деталь, любой механизм.
Но куда там! У них и стыковочные механизмы разных стандартов. Для стыковки американского корабля к российскому сегменту МКС нужен специальный адаптер. Без него ничего не получится.