В-третьих, качество продукции закупленной по наидешевевшей цене», очень настойчиво желало быть лучшим…
Широко известна пословица «скупой платит дважды». И, в данном случае, эта пословица подходит, как нельзя кстати: по «наидешевейшей» цене, Главное Интендантское Управление могло закупить лишь, самый низкокачественный товар. За редким исключением, конечно… Хотя, повторяю: прямой вины в том самих интендантов не было! Их, тупо заставляли скупать некондицию.
Однако, попробуй докажи это кому…
Получая кишащую червями муку, или разваливающиеся на третий день сапоги и облезлые полушубки, к тому же — как бы в издёвку, привезённые им весной, солдаты и офицеры в единодушном боевом порыве крыли матом интендантов! Они были искренне и твёрдо убеждены, что причиной такого безобразного снабжения было воровство и взяточничество последних. Российская общественность придерживалась аналогичного мнения…
Конечно, недофинансирование интендантского главка и «наидешевейшая цена» — как следствие, основная — но, далеко не единственная причина такого плачевного состояния дел…
На всём протяжении Русско-японской войны очень остро стоял вопрос комплектования войск офицерским составом. Даже, в войсках остающихся глубоко в тылу, некомплект офицеров к концу войны доходил до пяти тысяч. В действующей же армии, положение дел с офицерскими кадрами было воистину катастрофическим[113]!
Любому понятно, что при таком раскладе и, кадрами российское интендантство обеспечивалось тоже — по остаточному принципу.
Кадры, как известно — «решают всё»! Из-за острейшего дефицита адекватных кадров, Главное Интендантское Управление было неспособно хоть сколько-нибудь оперативно справляться даже с самой простейшей заготовительно-снабженческой деятельностью.
По воплю «SOS!!!» из Военного Министерства, в самый разгар войны в подмогу интендантству были привлечены министерства Внутренних Дел, Финансов, Земледелия и Государственных Имуществ… Этого оказалось мало! Привлекли на общественных началах земства и уездных предводителей дворянства.
Министерство Земледелия и Государственных Имуществ помогало нашим интендантам в заготовках мяса, сала и масла, МВД помогало сеном и овсом, а финансисты закупали нашим воякам из действующей армии спирт… Но, эти ведомства — как студенты в советское время на уборке картошки колхозам, «помогали» от случая к случаю и, не слишком часто или эффективно.
Недостаток и, неадекватность имеющихся кадров, вызывало бюрократическую волокиту — порою, похожую на преднамеренное издевательство!
Про полушубки летом и непромокаемые плащи зимой я уже говорил, да?
Это, ещё фигня! Как-то раз, на запрос Куропаткина прислать сапоги воюющей армии, из Главного Интендантского Управления последовал ответный «запрос»: «…для какой надобности требуются означенные сапоги?»
А, действительно, «для какой»?! ХАХАХА!!!
Собственно говоря, Куропаткин — как генерал, был неплох… Я с ним немало пообщался — будучи после войны под одним с ним следствием.
Конечно, не Суворов там и, не Жуков… Обычный русский генерал, со всеми их достоинствами и недостатками. Но, мало того — что, его заставили воевать «вслепую» и «вглухую»… Так ещё и, думать про планирование боевых операций ему, было решительно некогда! Большую часть его рабочего времени занимала бюрократическая переписка с Главным Интендантским Управлением…
Ещё задолго до Русско-Японской Войны, на совещании попаданцев было решено помочь русской армии в Маньчжурии со снабжением. Ход истории, это значительно не изменит, а несколько десятков тысяч жизней русских солдат спасти может! Кроме этого, это поможет нам приобрести бесценный опыт перед решающими событиями.
Не говоря уже о том, что на этой «помощи» можно хорошо заработать…
Первым делом, я помог российскому Министерству Путей Сообщения со строительством Транссиба. На моём «Железоделательном Заводе» уже выпускались экскаваторы — «паровые лопаты Томсона» и, после окончания основных работ по рытью канала в Солнечной Пустоши, я подогнал — сдал их избыток, в аренду МПС. Это, например, очень сильно упростило и ускорило строительство обводной дороги вокруг Байкала.
Взамен, МПС сделало мне уважуху — мои грузы по Транссибу перевозились в первую очередь. Это позволило мне хорошо заработать ещё до войны.
Главное же, эта «дружба» позволила мне создать до начала Русско-Японской Войны, в Чите — в то время конечной станции Транссиба и началу КВЖД, большие, хорошо охраняемые склады.
113
Куропаткин писал по даному поводу: «Посылали к нам в армию совершенно непригодных по болезненности алкоголиков или офицеров запаса с порочным прошлым. Часть таких офицеров уже на пути в армию проявляла себя не лучшим образом, пьянствуя и хулиганя. Доехав до Харбина, эти офицеры застревали там, и, наконец, выдворенные в свои части, ничего, кроме вреда, не приносили, и их приходилось удалять».