Казалось бы, я должен был очень хорошо навариться на Русско-Японской Войне, да?
О чём, разговор? Я так и, сделал — разбогател «на крови и страданиях» — как писали обо мне в российских газетах, к которым я ещё не «подобрался» в то время…
Однако, они почему-то обходили — как по сговору, некоторые щекотливые обстоятельства… Например, я содержал за СВОЙ (!!!) счёт в Маньчжурии «добровольческую» автомобильную роту, к середине войны выросшую в батальон, а к её концу — в полк.
Сначала, в «Добровольческой Автомобильной Роте», легковых «Хренней» было больше чем грузовых «Хандрозов» или тракторов «Харитон»…
Сам Куропаткин очень быстро понял преимущества автотранспорта и, большую часть, передвигался на персональной «Хренни-Мажор». Весь мир обошла сенсационная фотография командующего Маньчжурской Армии, объезжающего на «Хренни» позиции. Ну, а вслед за ним и весь его штаб — чтоб не отстать от командующего, а потом и штабы отдельных армий и корпусов…
Хорошая реклама, да? Я ждал очень большого заказа на автомобили от Военного Ведомства, до и после окончания войны… Ждал, но «большого» заказа, я так и не дождался до следующей войны — до Великой. Так, по мелочи…
Гораздо плодотворнее было моё сотрудничество с жандармами да полицией — те очень рано вкусили преимущество автомобилей и, с каждым годом, их закупки, в том числе и специальных модификаций — «Хренни-Коп» только всё увеличивались и увеличивались — дойдя к началу войны до сотни в месяц. Ну и, Фельдъегерская Служба России, оценив «маньчжурский» опыт, всё больше и больше предпочитали отправлять документацию не «на тройках с бубенцами», а на автомобилях и, позже — на аэропланах.
Ну, а когда началась Великая Война, наши военные променжевавшись с полгода, массово принялись закупать мои «Кайманы» и «Шайтаны»…
Кстати, «персональный» автомобиль Куропаткина водил персональный шофёр из «ЦИБа» — первый наш тайный «агент влияния». Так, сказать — «проба пера»! Очень талантливый парень — отобранный из сотен кандидатов и, обученный самим Мозгаклюем, именно для этой миссии. Через него я узнавал, что Куропаткину надо — ещё быстрее, чем сам Куропаткин…
Прирождённый психолог! Именно он, возглавил «Центральное Информационное Бюро», когда Женьки не стало…
К концу же войны, командование Маньчжурской армии оценило роль грузовиков и тракторов и, просило, требовало и умоляло даже, об их как можно большей присылке в действующую армию. Были первые, ещё — самодеятельные, попытки использования «мотопехоты» и, даже — «танков»!
Мои шофера, редким из которых минуло восемнадцать лет, в сговоре с несколькими — не намного их старше зауряд-прапорщиками[117], спереди на «Хандроз» присобачили толстый лист котельного железа, в кузове — пулемёт и, как-то раз, атаковали таким образом позиции японцев! Конечно, это добром не кончилось — «танки» застряли в первой же неровности земной поверхности и, японцы расстреляли эти «чудо-ваффли» из орудий…
Я, впервые лишился нескольких своих смелых, горячих, умных… Но, нетерпеливых мальчишек! Не подозревавшим — что, самые главные войны у них ещё впереди.
Кроме «добробата-автобата», при Маньчжуркой Армии всю войну неотлучно находился такой же — «добровольческий» батальон связи, в начале компании состоящий из трёх линейно-телефонных рот, одной фельдъегерской и, одной же — радиотехнической роты…
В «реальной» истории, несмотря на то, что война была больше позиционной — чем маневренной, зачастую отсутствовала нормальная телефонная связь даже между армиями и корпусами! По большей части, управляя боевыми действиями на громадных — по европейским понятиям пространствах, русские генералы — как на Куликовом Поле, конными посыльными обходились.
Своих, современных средств связи — телефонов и полевых телеграфов, Россия не производила, а сама организация связи в российской армии была налажена просто отвратительно…
Телефонные аппараты, коммутаторы и телефонный провод к ним, командиры полков чуть ли не покупали по своей инициативе и за свой счёт! Были они разнотипные — различных систем и, зачастую не могли работать друг с другом…
Я немного это дело улучшил. Сразу после начала войны, в ставке Куропаткина был развёрнут полевой узел связи, а в каждой из его армий, корпусов и дивизий соответствующие «узелки». Сначала, питомцам Кенвуда, приходилось чуть ли не навязывать свои «услуги» — тем более, что возрастом они — все как один, были зело юны…
117
При испытании в «реальной» истории отстрел каски «М-56» вёлся с расстояния 10–25 метров (пистолет ТТ), 25-100 метров (ППШ), 300–600 метров (карабин) и 600 метров (пулемёт), так же каска была опробована на устойчивость к гранатным осколкам. Дальнейшие стрельбы проводились с использованием артиллерийских боеприпасов от 82мм гранатомёта, 78мм пушки и 122мм гаубицы. Стрельбы показали что с дистанции от 10 метров каска держит выстрел из пистолета, а с расстояния более 500 метров удерживает удар пули пистолета-пулемёта. Осколки ручной гранаты разорвавшейся на дистанции 1 м не страшны шлему «M 56». Так же была доказана надёжность шлема при попадании осколков артиллерийских снарядов.
(6] Зауряд-Прапорщик — в российской армии с 1891 звание унтер-офицера, допущенного в военное время на должность младшего офицера. На флоте звание зауряд-прапорщика присваивалось (с 1905) механикам, штурманам и капитанам торгового флота, призывавшимся в военное время на должности младших офицеров.