Вопрос о гибели германского эсминца, на котором наблюдали большой взрыв Панцерженский и Севастьянов остаётся открытым до сих пор. С уверенностью можно говорить лишь о том, что такая реакция в виде столба огня и дыма характерна для воздействия минного оружия, а не снарядов 130-мм калибра, да ещё на значительной дистанции.
Имеется свидетельство Чишвица (Фон Чишвиц Захват балтийских островов Германией в 1917 г. Перевод с немецкого А.В. Герберта Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР Москва - 1937 г.) о том бое и якобы захвате и буксировке 'Грома' немцами.
'Бой продолжался до 15 час. "Гром" получил большую пробоину от попавшего в него снаряда с "Кайзера"; на нем возник пожар, он получил крен. Канонерка "Храбрый" поспешила ему на помощь и, после того как атака 2-й флотилии миноносцев прекратилась, взяла его на буксир. Однако, буксирный канат лопнул, и "Храбрый" вынужден был отойти, обстреливаемый нашими миноносцами, приняв предварительно на борт команду "Грома". Под сильным неприятельским огнем миноносец "В 98" подошел к борту "Грома". Офицер с 5 матросами взошли на борт, захватили эсминец и подняли на нем германский флаг и вымпел.'
Здесь надо пояснить, что 'Гром' оставался под своим флагом. Что бы поднять немецкий флаг, русский необходимо спустить. Он остаётся ценной реликвией морской победы, как правило, попадает на широкое обозрение и в музей. В случае с 'Громом' широко показывали в музеях лишь то, что могло плавать: спасательный круг, деревянные вещи. Ни рынды с 'Грома' ни вахтенного журнала, ни флагов, ни фотографий призовой партии на 'Громе' немцами представлено не было. Поэтому можно смело утверждать о лживости утверждения Чишвица о захвате 'Грома'.
Однако продолжим:
'Миноносец "В 98", прикрываясь дымовой завесой от огня отряда миноносцев противника, взял "Гром" на буксир. Однако, пожар и продолжавшиеся взрывы вынудили бросить русский эсминец.
Германский военный флаг был спущен. Вскоре "Гром", один из лучших, новейших и быстрейших миноносцев Балтийского флота, затонул. Было чрезвычайно важно, что на борту 'Грома' оказалась морская карта с нанесенными на нее в районе островов всеми необходимыми данными.'
Занятно, что столь ценный документ никто никогда не видел в публичном обзоре. Скорее всего, такая карта была получена другим путём, например в штабе Свешникова в Аренсбурге. Чишвиц продолжает: 'Не менее ценно было узнать, что на Кассарском плесе до сих пор мины не были поставлены. Тем временем появилась канонерка "Хивинец" в сопровождении 7 эсминцев с "Новиком" во главе. Они пытались отогнать наши миноносцы от "Грома".'
Позвольте, болезный, но ведь вы уже бросили 'Гром' и он затонул? Явная нестыковка.
Понятно, что Чишвиц не будет признавать свои потери, так как ведёт войну против русских и его позиция вполне объяснима.
Такой же, но более честной в некоторых деталях позиции придерживается другой немец -Шеер (Германский флот в мировую войну. Воспоминания адмирала Шеера. Перевод с немецкого. Государственное военно-морское издательство НКВМФ СССР 1940 г.): 'Уже в день высадки десанта капитан 2 ранга Розенберг прошел со своей флотилией через Соэлозунд, установив таким образом, что этот пролив доступен для миноносцев. После этого миноносцы II флотилии и 12-й и 13-й полуфлотилий, при поддержке и под прикрытием огня с кораблей 'Кайзер' и 'Эмден', стоявших перед Соэлозундом, заставили неприятеля отойти в Моонзунд. При этом 14 октября был захвачен истребитель миноносцев 'Гром' и была уничтожена одна канонерская лодка. В этом бою мы сами не понесли никаких потерь, но на минах три миноносца получили повреждения и один миноносец погиб.' Шеер признаёт - таки гибель одного германского миноносца, относя её чётко к воздействию не артиллерийского, а минного оружия. Мин в том районе на тот момент времени не было. Минзаг 'Припять' их не поставил. Остаётся торпеда Самончука.
Время развала русской государственности, паралич всех её институтов, в том числе и военно-морской разведки, тяжелейшие потери в знающих подробности людях, чистка архивов не дают мне возможность документально персонифицировать атрибутику немецких потерь. Я предполагаю, что Самончук влепил торпеду в нос подходившему германскому эсминцу В-98. Сильнейший взрыв, столб воды и дым наблюдали офицеры 'Грома' Севастьянов и Панцерженский. Командир 'Грома' Ваксмут в своём рапорте это тоже упоминает. У М.К. Бахирева тоже есть информация о потоплении германского эсминца. Взрыв торпеды Самончука совпал по времени с накрытием В-98 залпом 'Храброго', поэтому сиё событие было отнесено на артиллерийский счёт. Потом немцы боролись за жизнь своего горящего и утопающего корабля, буксируя его в Либаву, о чём найдём сведения у Косинского, про группу германских эсминцев, занятых бортовой буксировкой. 'Гром' был взорван Самончуком, но я допускаю, что по нашему кораблю немцы, видя взрыв В-98, применили торпедное оружие. В результате желанный приз ушёл из рук, нанеся серьёзные повреждения одному из лучших германских эсминцев. Это была звонкая оплеуха от русского флота. Потирая ушибленную саднящую морду, немцы предприняли пропагандистский трюк. Объявили, что 'Гром' они захватили и буксировали, а В-98 подорвался на мине только на следующий день. Доказательств документального характера, вызывающих, хоть каплю доверия этим немецким сведениям не представлено до сих пор. Только голословные утверждения. Имеются три доступных фото безносого, укороченного на 13 метров, германского эсминца 'В 98'. Все сделаны в Либаве.
Место гибели 'Грома' досталось эстонским мародёрам. Они разобрали и продали в 30-е годы останки нашего эсминца.
Для доказательства своего захвата ЭМ 'Гром' немцами были использованы фотоснимки нашего ЭМ, сделанные участником боя механиком 'Грома' - Малышевым (Возможно и трюмным механиком Владимиром Владимировичем Грум-Гржимайло (1898-1919), который мичманом плавал на эсминце 'Гром', а после Октябрьской революции оказался в армии А. В. Колчака и был убит в бою на реке Тобол 27 сентября 1919 г.).
Издательством Крюгера в Германии после окончания первой мировой войны была издана пропагандистская открытка. Она-то и муссируется напёрсточниками от истории.
Что же мы видим на означенной картинке? (http://wiki.wargaming.net/ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Bundesarchiv_Bild_183-R35850,_Torpedoboot_B_98_und_Zerst%C3%B6rer_Grom.jpg)
С правой стороны чётко читается силуэт ЭМ 'Гром' с креном на левый борт. На НЕБОЛЬШОМ расстоянии, гораздо меньше длины корпуса корабля читается силуэт, похожий на ЭМ класса zerstörer ('уничтожитель', а в русском флоте - контр-миноносец). Буксирного троса, или якорь-цепи между кораблями мы не увидим. Такое малое расстояние между корпусами буксировщика и буксируемого крайне опасно для буксировщика. Набравший инерцию буксируемый может запросто врезать буксировщику под винты. В боевой ситуации это смерть. Немцы не стали бы тащить 'Гром' на таком коротком галстуке. Была бы применена либо бортовая буксировка (силуэты в этом случае накладываются один на другой), либо буксировка на достаточно длинном тросе. В реальности здесь мы видим фотомонтаж русской фотографии 'Грома', сделанной Малышевым и немецкой фотографии, скажем, 'В-98', склеенных по линии горизонта. Внизу для таких, как мы беленькими немецкими буковками написано, что, дескать, ихний B-98 буксирует наш контр-миноносец 'Гром', не сомневайтесь, пожалуйста.
Далее. 'Гром' имеет достаточно малую осадку, что не характерно для конца боя. Дыма над ним почти нет, а ведь он почти закрывал корпус, по свидетельству Севастьянова.
Потом размеры 'Грома' и буксировщика явно в разных масштабах. Белые немецкие буковки на разных вариантах этой фальшивки написаны разным шрифтом. Если бы это была метка на негативе, то такого мы бы не наблюдали.
Атрибутирована сия фальшивка как материал Бундесархива, сборка 183-R35850. Понятное дело, что это не негатив, по которому легко распознать дату экспозиции (экспертиза в таких случаях даёт погрешность до 1 года).
По второй картинке (http://radikal.ru/fp/c66acd49651a4ea5a5ca49a1d699250c). Внизу белыми немецкими буковками нацарапана очередная хотелка швабов: 'Корабль 2 флотилии ЗАХВАТЫВАЕТ (БЕРЁТ НА АБОРДАЖ) русский истребитель "Гром"'
Для захвата корабля в качестве приза, тем более военного, тем более в боевой обстановке, захватывающий принимает все возможные меры, что бы самому уцелеть, не быть уничтоженным во время захвата. Для этого, маневрирующий неприятель должен подойти по касательной к опустившемуся при крене борту 'Грома', что бы оценить обстановку на палубе, не напороться на возможные засады. Высадка на опустившейся борт с носовой оконечности осуществляется сверху вниз, это даёт преимущество при возможном абордажном бое.