- Она обеспечивают достаточно надежную двустороннюю радиосвязь на местности средней пересеченности и лесистости, в любых погодных условиях, зимой и летом, на любой частоте диапазона.
- Полторы сотни штук,- сам себе негромко произнес капитан ГБ.
Иди-пойми много это он считает или мало? - Подумал Валерий, вслух же произнес:
- Да я знаю, что для победы мало. - Услышав это, Бондаренко поднял голову и посмотрел на товарища Пронина.- Имеется оборудование, для изготовления таких вот штук,- кивнул головой на рацию.- Большая деревня где это все незаметно следует организовать подобрана,- вынул карту и показал.- Переименуем её в "Арзамас- 941" для большей секретности,- и с улыбкой глянул на ГБшника,- вокруг никакого производства, лишних глаз и прочих шпионов.
- То, что Вы предлагаете не подойдет,- глядя на карту произнес Бондаренко, при этом отрицательно мотая головой,- ни электричества, ни дорог.
- Отсутствие дорог на Руси никого никогда не пугало, чай не немчура какая. С электроэнергией большой проблемы не вижу. Несколько парогенераторов на основе старой паровозной топки решат все проблемы, за одно и отопление в цехах и домах рабочих.
- Сейчас в стране такое положение, что и с паровозами проблемы.
- Здесь,- указал место на карте,- у этого разъезда имеется ответвление на старый, еще царский заброшенный карьер.- Очередная ехидная улыбка "Пронина",- там находятся около 150-ти паровозов.- Глаза ГБшника сузились и он как то подозрительно посмотрел на Валерия,- да-да,- невозмутимо продолжил тот и кивнул головой,- на счет их рабочего состояния не знаю, не специалист, но то, что они там имеются - точно.
- Проверим,- скорее буркнул, нежели ответил Бондаренко.
- По хорошему, их сразу нужно в депо, на проверку и ремонт. Даже если там имеются машины в рабочем состоянии,- взглянул на ГБшника,- их долгое время никто не эксплуатировал, они находились под открытым небом и без обслуживания. Однозначно сразу же на техобслуживание.
- Вы точно уверены, что они там до сих пор находятся?
- Хм, я точно знаю, что они там есть,- еще бы ему "точно не знать", всего три дня тому их туда перетянули с "кладбища паровозов". При перетаскивании было определено, что как минимум треть, штук 50-т в приличном состоянии. Заправляй и поехали. Еще где-то столько же требуют мелкого и среднего ремонта, остальные - на запчасти, хотя если постараться, тогда и из оставшихся с десяток собрать можно.
- Но мы отвлеклись. Говорим о связи,- произнес Пронин, ГБшник же удивлённо на него посмотрел. Не менее удивленно помотал головой но промолчал. Достал блокнот - стал записывать. "Пронин" в ответ улыбнулся и продолжил.- От руководства нужно в ближайшее время предупредить товарищей на местах, назначить ответственных за прием оборудования. Это должны быть грамотные инженеры-производственники. Желательно, чтобы среди них были и инженеры-связисты. Обеспечить охраной и монтажными бригадами. Будущий персонал желательно подбирать из женщин, они более внимательны при работе с мелкими деталями, но нужны хорошие слесаря и наладчики. Для начала можем даже помочь с людьми которые уже работали на этом оборудовании и продукцию которых, Вы видели.- Имеется ввиду портативная рация.
- Кто эти люди?
- Эвакуированные, бывшие учащиеся Ленинградских технических училищ. - Продолжал "Пронин".- Их будет около 10-ти человек. Для помощи инженерам в вопросе быстрого налаживания производства достаточно. С временными производственными помещениями и жильем окажем помощь. Думаю за пару месяцев успеем.
- И там будут выпускать вот такие рации?
- Не совсем выпускать, вначале только собирать из комплектующих, хотя со временем большую часть деталей они смогут изготавливать сами, а пока все это организуется мы сможем еще несколько раз произвести доставку уже готовых радиостанций.
- И все же какие-то у нее несерьёзные габариты,- продолжая вертеть в руках образец сказал Бондаренко.
Валерий, ничего не говоря взял из рук ГБшника рацию, неизвестно откуда достал отвертку и тут же, на глазах у изумленного "куратора" её разобрал, вернее, снял крышку.
- Так здесь же ничего нет,- растеряно произнес Бондаренко.
- Есть. Все, что нужно все есть. Вот это чип,- указал пальцем на черного "жука",- их будет столько, сколько нужно, а вот остальные детали,- Валерий указал какие,- а так же переключатели-выключатели вначале будут, а в дальнейшем нужно наладить производство. Чип будет идти уже припаянный к плате и вместе с разъемом "папа",- показывал с какой и каким,- который будет втыкаться в разъем "мама" уже на той плате, которую соберут на предприятии. Дальше наладка, подстройка. Спец приборы для этого обеспечим. Так же будут схемы и инструкции по сборке, настройке, возможным поломкам и как отремонтировать и наладить,- сделал небольшую паузу.- Это то, что касается связи. Сегодня же, вместе с радиостанциями Вам передадут ящики с надписью "т-34-85 и т-44" - там собрана вся ставшая нам доступной документация по танкам,- сделал паузу, выложил на стол еще стопку бумаги.- Вот в этих папках документация, вернее технология изготовления кирзы,- посмотрел на Бондаренко, пояснил,- сейчас идет нехватка обуви для бойцов, здесь готовое решение.
***
Небольшой железнодорожный разъезд с жилыми строениями для постоянно проживающего там обслуживающего персонала, который за давностью лет однообразной и монотонной жизни обзавелся на территории "предприятия" частными огородами и небольшими садами. Таких множество как бы затерянных мирков среди бескрайних просторов СССР. Кроме основных путей на разъезде, по которым все время шастали поезда, было старое, еще царское ответвление называемое 5-й километр или старый, давно заброшенный карьер который лет 20-ть не эксплуатировался и людьми крайне редко посещался.
В помещение к дежурному, где в то время находился и начальник разъезда Аккузин Никита Иванович вошли двое. Оба "гостя" были известны. Первый это начальник паровозного депо Одинцов Савелий Силыч, вторым был сержант ГБ Фейчер Владимир Сергеевич, в обычной жизни являвшийся зятем начальника депо Одинцова.
- Товарищ Аккузин,- официально жестко произнес Фейчер,- Вы нам нужны для серьёзного разговора.
Услышав свою фамилию в душе у Никиты Ивановича все опустилось, за кратное мгновение у него на лбу выступил пот, а ноги налились свинцом. Он быстро стал вспоминать "что же я такого натворил?", но ничего достаточно серьёзного, окромя как за самогонку выменивал уголь у паровозных бригад, вспомнить не смог.
Вышли на улицу. Там стояла, достаточно пошарпанная деповская полуторка возле которой толпились работники означенного предприятия в рабочей одежде.
- Никита Иванович,- начал разговор начальник депо,- у тебя здесь старое ответвление на 5-й километр еще "живое"?
- На 5-й километр,- переспросил испуганный начальник разъезд,- да в рабочем состоянии, команды разбирать не было. Стрелка только зафиксирована, ну чтобы никто случайно её не открыл, а так,- и сдвинул плечами.
- Вот и хорошо,- это уже сержант ГБ,- значить привести все в рабочее состояние можно в течении часа?
- Даже быстрее,- продолжая волноваться ответил Аккузин,- а в чем собственно дело?
- Видишь ли Никиты Ивановича,- начал говорить начальник депо,- поступила информация,- при этом он посмотрел на своего зятя - Фейчера,- что там, на заброшенном карьере находится множество старых паровозов.
- Брехня,- отрицательно замотав головой ответил Аккузин,- я там неоднократно бывал, нет там ничего.
- Вы когда там были в последний раз?- Пытливо глядя на Никиту Ивановича поинтересовался сержант ГБ.
- Ну,- замялся тот вспоминая,- лет десять,- неуверенно ответил тот, почесал затылок,- может пятнадцать тому. Но точно знаю, нет там никаких паровозов это Вам любой живущий на разъезде подтвердит.