Игорь ХОЛМАНСКИХ, полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе.
Предлагаю нашу встречу провести в виде производственного совещания: постановка проблемы, пути, предлагаемые для её решения, и обсуждение путей решения и, возможно, определение наиболее эффективных из них.
Проблема, на мой взгляд, состоит в том, что современное российское общество не понимает значения, которое имеет для него оборонно-промышленный комплекс.
Я родился, вырос и работал в Нижнем Тагиле. Урал - это промышленное сердце страны, средоточие тяжёлой промышленности. Уникальная горнозаводская цивилизация, которую создали наши предки более трёхсот лет назад, восхищает и по сей день. И современные литераторы с восторгом описывают, как металл с уральских заводов доставлялся в европейскую часть России по реке Чусовой - единственной водной артерии, которая пересекает Уральский хребет с востока на запад.
Наши предки, прилагая огромные усилия, делали это потому, что стране необходимы были пушки и другое оружие, нужен металл. И Пётр Великий проводил реформы, способствуя созданию первых железоделательных заводов на Урале, не ради самих реформ. На тот момент стране нужна была хорошо вооружённая армия, поскольку без такой силы невозможно строительство независимого государства.
И наука развивалась во многом потому, что это было необходимо оборонной промышленности. Создавали новые виды брони, полетели в космос, достигли мы немалых успехов в химии, физике, других науках. Это было запросами именно оборонного комплекса. Оборонная промышленность концентрировала в себе лучшие знания в различных отраслях, в ней сосредотачивались передовые технологии. ОПК был локомотивом экономики и должен оставаться локомотивом развития всего общества. Оборонный комплекс привлекает лучших людей, для него качественно готовят кадры. Именно ОПК обеспечивает само существование целых факультетов естественных наук университетов, технических вузов и учреждений среднего профессионального образования. Александр III, прозванный Миротворцем, говорил, что у России есть лишь два союзника: армия и флот. Сегодня можно сказать жёстче: без сильных армии и флота, а значит, без сильного ОПК, невозможно существование России.
В конце прошлого века нас настойчиво убеждали, что нам не с кем больше воевать, ОПК не нужен. Результат этого эксперимента очевиден: именно в тот момент, когда у нас просел ОПК, ослабло и всё наше общество. Сегодня ошибки 90-х годов исправляются, государство уделяет всё большее внимание развитию промышленности и, в первую очередь, ОПК. На период до 2025 года на приобретение различных видов российского вооружения запланировано затратить порядка 20 триллионов рублей. Что значит - ОПК становится локомотивом всей экономики.
Михаил ДЕЛЯГИН, академик РАЕН, директор Института проблем глобализации.
В советском ВПК были созданы наработки сверхпроизводительных технологий, которые резко снижали издержки, повышали эффективность, а не использовались они из-за глубокой бюрократизации нашей системы. Эти технологии во многом сохранились, контролируются порой не вполне законными элементами, но и сейчас способны дать быстрый кумулятивный эффект. За всё время существования так называемой "новой России" была единственная системная попытка их найти - это сделала ФПК "Система", которая хотела их коммерциализовать, чтобы потом продать. Но продажа их резко подрывает позиции разного рода монополий на глобальном рынке, потому не осуществилась.
Было найдено 38 технологий, некоторые из них - считанные буквально (смазочные моторные масла, которые восстанавливают двигатель и, например, противоожоговый крем) - используются. Но если это всё поставить на государственную основу, то с их помощью можно резко поднять эффективность производства.
Конечно, локально развивать ОПК невозможно. Советский Союз доказал, что машиностроение не может развиваться только в военной области, без гражданского сектора. Но как оно может там развиваться, если мы присоединились к ВТО на заведомо кабальных условиях? Когда отсутствует системный подход к развитию? Хорошо было во времена Петра I, когда сплавлялись по реке Чусовой. А где сейчас Пермское речное пароходство? На расстояние 300 км уже и каменный уголь везут автотранспортом, потому что это дешевле, чем по железной дороге.