Всё это усугубляется удручающим падением профессионализма. В 2008 году "профессиональная" часть армии, в которую входил офицерский корпус 350 тысяч, мичманы и прапорщики 160 тысяч и контрактники около 200 тысяч, составляла более 65% от её численности, 710 тысяч от общей численности 1 миллион 100 тысяч. Сегодня, после всех сокращений, при численности армии в 1 миллион человек, профессиональное ядро ужалось до 38%, при этом оставшиеся 62% — это солдаты-"срочники", 50% из которых служат менее шести месяцев и полноценными солдатами могут считаться лишь условно, а оставшиеся 50% владеют лишь минимальными навыками военных профессий.
Фактически, усилиями реформаторов Сухопутные войска России под гром литавр об успехах военной реформы и оголтелый пиар доведены до самого жалкого за всё время существования современной России состояния.
Павел Трофимчук -- Корсары его величества
28 сентября береговой охраной Норвегии в районе Шпицбергена было арестовано российское рыболовное судно "Сапфир-II" и принудительно отбуксировано в порт Тромсе.
"Сапфир-II" (не путать с "Сапфир-2" — такое судно тоже есть), осуществляющее промысел в районе Шпицбергена, было инспектировано кораблем береговой охраны Норвегии "Нордкап". Инспекторами были проверены документы, рыба в трюме и обработка улова в рыбофабрике.
Такие инспекции — обычная практика в этом районе. В 70-х годах Норвегия и СССР, учитывая специфику Баренцева моря, договорились вести промысел на всей акватории вне зависимости от 200-х мильных зон. Для регулирования промысла решено было создать специальную Смешанную Российско-Норвежскую комиссию (СРНК). Однако в 1977 году Норвегия в одностороннем порядке объявила в районе Шпицбергена 200-мильную рыбоохранную зону, которая не была признана Советским Союзом, не признана она и Российской Федерацией, и другими странами мира, за исключением Финляндии и Канады. Россия считает этот район открытым морем. В этом "открытом море" и находился "Сапфир-II".
Спустя час после начала проверки на судно прибыло еще два инспектора, еще через полчаса на борт поднялись четыре норвежских военнослужащих. Капитан "Сапфира", как положено, доложил о проверке на патрульное судно Росрыболовства "Анграпа".
Об эффективности "Анграпы" говорит тот факт, что в этом году, во время патрулирования им района Шпицбергена, Норвегия не арестовала ни одного нашего судна: российские инспектора прибывали на борт и урегулировали все спорные вопросы с королевскими коллегами. На этот раз всё было иначе.
Как только по радару норвежского "Нордкапа" было определено приближение судна Росрыболовства, инспектор приказал капитану "Сапфира-II" следовать в порт Тромсе. "Начались психологические принудительные воздействия, прорывы к пульту управления судном, чтобы развернуть его на определенный курс, — рассказывает капитан "Сапфира-II" Владимир Писаренко. — Тогда я уже принял контрмеры, просто-напросто выключил двигатель. Тут вообще началась истерика: арест, всем по местам, отдайте срочно документы, блокировка средств связи".
Напомним, "Сапфир-II" находился в открытом море, на борт поднялись военнослужащие иностранного государства и говорят, что судно арестовано. Если это не корсарство, то что это такое?
Корсары Его Королевского Величества Харальда V, дабы русские инспектора не успели ступить на борт, патрульным судном взяли наших рыбаков на буксир.
На связь с "Нордкапом" вышла "Анграпа". Предложено дождаться представителей Росрыболовства. Но корсары отказались выяснять отношения в честном поединке. Мощный, современный, полувоенный норвежский корабль, силой прихвативший с собой на буксире 36 российских рыбаков, с невероятной скоростью убегал от двух инспекторов Росрыболовства, находящихся на маленьком пароходике. Находящееся в районе захвата судно под российским флагом "Капитан Дураченко" безрезультатно пыталось преградить путь норвежцам.