///////////
Да и не еврей он вовсе, а обыкновенный обруселый еврохулиган!!!
eutixii , time datetime="2012-04-11 16:22:38.524886" 11.04.2012 16:22 time
история не та с слюбой страной слолоти не сколачивается
eutixii , time datetime="2012-04-11 16:42:53.735938" 11.04.2012 16:42 time
товарищи мужики все какойто ЭРЗАЦ = российскии бомбард. а почему не РУССКИИ санк т петер. =когдато был столицеи ИМПЕРИИ где нынче какая на ХРЕН У них ИМПЕРИЯ И Т. Д. я дурак на печи лежащий об\ясните если не лень
gargoyl2 , time datetime="2012-04-11 16:43:21.146692" 11.04.2012 16:43 time
комментарий скрыт
gargoyl2 , time datetime="2012-04-11 16:49:25.052111" 11.04.2012 16:49 time
комментарий скрыт
eutixii , time datetime="2012-04-11 17:11:01.053696" 11.04.2012 17:11 time
да нормальных до хрена =в этом то беда = с ума сосешедшик не добор = не путаи с без умцами
gargoyl2 , time datetime="2012-04-11 21:19:54.584165" 11.04.2012 21:19 time
(Модер потёр мой коммент. )
бородавочник так сияет, будто богородицу увидел, когда взахлёб тараторит об этом самолёте ;-)
Ниже я привёл цитату, и самолёт неплохой, хоть и до американских не дотягивает, но может ли это быть поводом для такого пьяного экстаза, переходящего в оргазм? ;-))
gargoyl2 , time datetime="2012-04-11 17:20:57.923084" 11.04.2012 17:20 time
В то время как за рубежом вовсю производят и ставят на вооружение самолеты пятого поколения, наглядным примером чему является знаменитый "Орел-могильщик" F-22 A Raptor, мы по-прежнему клепаем самолеты категории 4+, к которым относится и Су-34. Напомним, что первая эскадрилья ВВС США была оснащена этими самолетами еще в декабре 2005 г. Сегодня в американской авиации 120 F-22. А к концу 2008 г. США получат 187 таких машин.
Эксперты Пентагона заявляют о том, что этот самолёт предназначен для подавления ПВО противника в условиях массированного применения ракетных комплексов С-300 и уничтожении авиации разного типа, в первую очередь, Су-27 и МиГ-29. Согласно оценкам мировых производителей летательных аппаратов, общее превосходство F -22 над "основой" американских ВВС F-15 составляет порядка 250%.
При его создании применены технологии "Стелс", делающие его малозаметным для противника, что еще больше усиливается в результате удачной формы самого самолета, эффективно рассеивающей электромагнитную энергию и не позволяя ей отражаться на передающей антенне РЛС врага, а также широкого применения радиопоглощающих и радиоотражающих материалов. Один из главных "коньков" F-22, позволяющий ему оставаться лучшим самолетом в мире – сверхзвуковая крейсерская скорость.
По своим размерам "американец" гораздо меньше Су-34, что сильно увеличивает шансы первого на победу в воздушном поединке. Размах крыла "Раптора" – 13,56 метра, тогда как у Су-34 – 14,7; длина F -22 – 18,92 метра, тогда как у "сушки" – 22; высота самолета: у "Раптора" – 5 метров, у Су-34 – 5,93 метра. Для аэродинамики и маневренности немаловажна и взлетная масса. У F -22 вес пустого самолета составляет 15 тонн, максимальный – 27,2 тонны, а масса даже пустой "сушки" сравнима с некоторыми танками. В нормальном состоянии наш "сухой" весит 38,24 тонны, а его максимальный вес – 44,36 тонны. Иными словами, американский самолет при небольшом весе может взять на борт 12,2 тонны боеприпасов, тогда как и без того громоздкий "сухой" даже по самым громким заявлениям берет 8 тонн боевой нагрузки. Однако судя по характеристикам, сомнительно, что он может взять на борт больше 6 тонн.
Уступает наш самолет "Раптору" и по максимальной высоте. Согласно рекламным заявлениям, потолок "сушки" составляет 17 км, тогда как по мнению экспертов он составляет 15 км. Однако в любом случае она уступает "американцу", чья максимальная высота составляет 18 км. Максимальная скорость российского истребителя составляет 1900 км/ч, тогда как F -22 – 2200 км/ч.
Фактически, Су-34 – это малоизмененный вариант Су-27, для уничтожения которого и создавался "Раптор", так что ничего сверхъестественного в нем нет. Кроме того, за счет того, что новый самолет стал из перехватчика, работающего по воздушным целям, многоцелевым, способным поражать объекты в трех стихиях, по сравнению с Су-27 Су-34 даже утратил некоторые его плюсы. Так, последний, будучи оснащен нерегулируемыми воздухозаборниками, снизил по сравнению с Су-27 свои летно-технические характеристики (включая максимальное число М полета).