Кроме того, П.К. сделал промах, поставив свой флагманский корабль в самом хвосте длинной колонны, тем самым лишился возможности иметь общее наблюдение и фактически выпустил управление эскадрой из своих рук. Вследствие этого, хотя наступление римского флота действительно озадачило А., тем не менее, карфа-ген-ский адмирал успел посадить людей на суда, а сам встал во главе своего флота и повёл его из гавани в открытое море, затем повернул влево и пошёл к югу, вдоль берега, параллельно шедшей к северу римской кильватерной колонне, и прошёл мимо всей этой колонны до последнего её кора-бля.
Наконец П.К. заметил, что рассчитанный им удар не удался и что карфа-ген-ский флот, вместо того, чтобы оказаться запертым в гавани, грозит обойти и атаковать его вморе, приказал повернуть кругом и выстроиться против неприятеля в боевом порядке; но тут, при попытке выйти из тесной гавани через узкий проход, в то время, как другие корабли продолжали ещё входить в неё, произошло большое замешательство, вызванное тем, что на вёслах работало большое число новых неумелых людей. Корабли сталкивались друг с другом так, что некоторые из них ещё до начала сражения вышли из строя.
В это время А. повернул свои корабли одновременно на 8 румбов (90 градусов) влево и атаковал римлян. Вследствии разных причин сражение приняло неблагоприятный для римлян оборот: несколько кораблей, которые выдвинулись вперёд для атаки, были потоплены, другие сели на мель или наткнулись на скалистые островки; больше всего пострадал правый фланг, против которого карфа-ген-яне бросили основные силы.
Хотя консул П.К. и спасся, так как прежде всех обратился в бегство, но карфа-ген-янами были взяты 93 корабля вместе с находившимися на них отрядами легионеров (вместе с экипажем 40 000 челоевк; по другим сведениям, пунийцы захватили 137 римских кора-бля, экипаж которых должен был доходить до 50 000 человек).
Дальнейшая судьба АДГЕРБАЛА неизвестна.
АЗЕВЕДУ ДИ ЖОЗЕ БАТИШТА ПИНЬЕЙРУ (1917-83), португальский военный и государственный деятель, адмирал, профессор.
Его отец, офицер португальской армии, служил в Луанде. А. в 1937г. был зачислен в штат военного флота в звании алферса. В 1948-53гг. - командир сторожевого корабля "САЛЬВАДОР КОРРЕЙЯ ДЕ СА".
В 1955-63гг. - профессор астрономии и навигации в Морской школе и Школе мореплавания имени инфанта ЭНРИКИ, читал лекции на капитанских курсах. Получил известность в качестве автора трудов по метеорологии, технической тригонометрии и навигации.
В 1963-65гг. - командир зоны морской обороны САНТУ-АНТОНИУ-ДУ-ЗАИР на севере Анголы, около реки Конго, где в это время шла повстанческая война против португальцев.
В 1971-74гг. - командующий корпусом морской пехоты на континенте.
24.04.1974г. присоединился к начавшейся "Революции гвоздик" и открыто оказал поддержку восставшим частям. Утром А. поднял по тревоге свои части и перебросил их к Лиссабону и в тот же день вошёл в первый состав правящего Совета Национального Спасения.
С 19.09. 1975г. по 23.06.1976г. - премьер-министр. В июне 1983г. А. был переведён в резерв ВМС, и вскоре уплыл в вечность. Амен.
АЙСКВИТ СОЛОМОН САЙЛАС (ЭСКВИТ, ИСКВИТ)(1896-1969), контр-адмирал США.
В 1940-41гг. - командир линкора "USS Utah (BB-31", при нападении японцев на Пёрл-Харбор. Активно участвовал в спасении моряков за что был награждён Вренно-Морским Крестом и получил Пурпурное сердце.
Был капитаном десантного корабля, командиром отряда десантных кораблей.
В 1948-50гг. - начальник Нью-Йоркской военно-морской верфи.
АЛЕКСАНДРОВ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ (ПИНХАС ШМУЛЕВИЧ БАР)(1900-46), контр-адмирал.
В феврале 1917г. сменил фамилию на АЛЕКСАНДРОВ и участвует в составе Красной Гвардии в октябрьских событиях, в установлении Советской власти в Украине. С апреля 1919г. - начальник и комиссар Черноморского водного транспорта в Одессе, а затем - командир 1-го Морского Коммунистического батальона в Украине, участвовавшего в завершении разгрома антисоветского мятежа атамана Н.А.ГРИГОРЬЕВА в Донбассе.
В 20 лет от роду становится комиссаром 400-го кавалерийского полка 45-й кавалерийской дивизии под командованием Г.И.КОТОВСКОГО.
После Гражданской войны - в карательных органах уничтожал контрреволюционеров, выносил смертные приговоры царским офицерам, священникам, дворянам и представителям интеллигенции. С декабря 1920г. - председатель Ревтрибунала западного побережья Чёрного моря. Вместе с БЕЛА КУН и РОЗАЛИЕЙ ЗЕМЛЯЧКОЙ уничтожил несколько десятков тысяч пленных врангелевских и прочих антисоветски настроенных личностей.
С "позиций" того времени - герой; с "высоты" нашего времени - сволочь!
В июле 1927г. окончил военно-морской факультет академии и с декабря месяца - начальник штаба дивизии линкоров в Морских Силах Балтфлота.
С апреля 1931г. по январь 1932г. - командир и военный комиссар крейсера "Аврора". Весной 1937г. направился на Гражданскую войну в Испанию советником при командующем флотилией республиканского флота Испании. В феврале 1938г. арестован по обвинению в контрреволюционной деятельности, но в феврале 1940г. - реабилитирован и восстановлен в кадрах ВМС в звании капитана 1-го ранга.
С июля по октябрь 1941г. - командующий Азовской военной флотилией, которая участвовала в обороне Крыма. И снова арест в ноябре 1941г., и снова вскоре свобода и назначение начальником 2-го отделения Исторического отдела Главного морского штаба. С июля по декабрь 1942г. - начальник штаба Ленинградской ВМБ. Принимал участие в высадке десанта в посёлке Усть-Тосно в августе 1942г., обеспечил быстрое и организованное форсирование Невы у Невской Дубравки в сентябре 1942г. С декабря 1942 по февраль 1944гг. - начальник штаба Ладожской военной флотилии, затем - командир Ленинградской ВМБ. С апреля 1945г. - начальник штаба Краснознамённого Балтфлота.
Награждён орденом НАХИМОВА 1 степени за то, что сумел организовать и провести большую работу по выявлению трофейного имущества в портах Финляндии, а также получению большого количества кораблей и судов в счёт репараций...
А. организовал перевод подводных лодок из района Кронштадского МОРа в западные базы Финляндии, что позволило КБФ развернуть свои подводные силы на коммуникациях противника в Балтийском море, а также организовал силами финнов ремонт в финских базах ПЛ, возвращающихся с боевых операций.
В силу сложной минной обстановки в Финском заливе единственным путём развёртывания флота на Запад были шхерные фарватеры северного побережья залива. По этим фарватерам под руководством А. было проведено в западные зоны КБФ около 400 боевых и вспомогательных кораблей без аварий и потерь, что способствовало развёртыванию флота и своевременному проведению боевых операций в Балтийском море.
С "позиций" своего и нашего времён - снова герой! Время двигало людьми скопом и в одиночку. Кто был свободен в своих поступках!? Что чего перевесит!?
12 января 1946г. в Таллине случилась авиакатастрофа, в которой "герой" во всех ипостасях погиб. Амен.
Действительно, как не отвергнуть морально то, что он, совместно с другими руководящими евреями, не натворил в молодости (не по-молодости) в Крыму, и как не положительно оценить его действия во время ВОВ! А это же всё - один и тот же человек!
Я и дальше буду стараться избегать своих оценок героям моего исследования на тему "ГЕНЫ и ПАМЯТЬ" и лишь изредка приводить более полные "детали" биографий лиц, удосужившихся стать героями моего исследования.
АЛОНСО ЭНРИКЕС (1354-1429), испанский военный деятель, сеньор МЕДИНА-ДЕ-РИОСЕКО. Происхождение ЭНРИКОСОВ тёмно и покрыто легендами,