В 1940г. вернулся из Англии в Индию и стал работать в швейцарской инжиниринговой компании в Бомбее, в которой отвечал за капитальный ремонт автомобилей, произведённых в Великобритании.
В 1941г. вступил в Королевские ВМС Индии и участвовал во 2-й мировой войне.
После выхода на пенсию репатриировался в Израиль и поселился в Тель-Авиве. На этом биография, естественно, не закончилась, но сведений больше нет.
ИСАКОВ ИВАН СТЕПАНОВИЧ (ОВАНЕС ИСААКЯН) (1894-1967), адмирал, ГСС, профессор, консультант кинофильмов.
Его отец - дорожный техник СТЕПАН ЕГОРОВИЧ ИСААКЯН - армянин, мать - ИДА АНТОНОВНА ЛАУЭР, родом из Тарту. Эстония - еврейка. Отец, участник Русско-турецкой войны 1877-78гг., умер рано, и воспитанием троих детей занималась мать и её брат ПЁТР ЛАУЭР, который был инженером-технологом.
Полноценную биографию И. переписывать нет смысла - поэтому ограничусь основными вехами: в 1937-38гг. - командующий БФ, 1938-50гг. - замнаркома ВМФ.
4.10.1942г., находясь на передовой и попав под бомбёжку, И. был тяжело ранен во время Новороссийской операции под Туапсе. Хотя ранение повлекло за собой ампутацию левой ноги, после лечения И. продолжил службу во флоте.
Академик АБРАМ ИСААКОВИЧ АЛИХАНОВ вспоминал, что Сталин отзывался об ИСАКОВЕ: "Настоящий адмирал флота, товарищ ИСАКОВ. Умница, без ноги, но с головой".
КАЙДАНОВ ГРИГОРИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ (1903-90), инженер-контр-адмирал.
В 1928-30гг. - старший электротехник на бронепалубном крейсере "Коминтерн" ЧФ ВМФ СССР. В 1933г.- командир дивизиона движения на крейсере "Красный Кавказ". В 1937-38гг. - флагманский инженер-механик штаба ЧФ.
С сентября 1939 по 1945гг. - начальник Техотдела СФ. Участник советско-финской и Отечечственной войн.
За время ВОВ, несмотря на ряд серьёзных затруднений, сумел мобилизовать личный состав и организовать производство на своевременный и качественный ремонт боевых кораблей, значительно сократив сроки судоремонта.
Благодаря инициативе и правильному техруководству, ЗАВОДЫ, подчинённые техотделу, успешно ОСВОИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ряда видов оружия и вооружения (миномёты, мины, гранаты, запчасти вооружения ВВС).
С ноября 1945 по февраль 1948гг. - начальник Техотдела ЧФ. До июля 1953г. - начальник вооружения и судоремонта Дунайской военной флотилии и уволен в запас. Известно, что 18.11.1971г. К. переаттестован в контр-адмирал-инженеры.
Скончался почти через 20 лет в Киеве. Других подробностей не имеется, а человек с таким техническим опытом наверное где-то ещё трудился...
КАН ЛУИ_ЛАЗАР (1895-1967), французский адмирал.
В 1914-18гг. - во время 1-й мировой войны - солдат, затем офицер в артиллерии. Получил орден Почётного легиона и Военный крест.
В 1925г. был назначен начальником арсенала в Сайгоне.
В 1941г., после поражения Франции бежал через Испанию в Лондон, затем перебрался в Алжир, где служил в судостроительном центре ВМС Свободной Франции. В 1959-61гг. - начальник ВМА.
В 1963-67гг. - председатель Центральной консистории евреев Франции.
Был женат на МАРСЕЛЬ, дочери ШРАМЕКА АБРАХАМА - председателя правительства Франции.
КАПОН АУГУСТО (1872-1943), итальянский адмирал.
В 1911-12гг., во время войны с Османской империей командовал корветом, участвовал в завоевании Ливии.
В ходе 1-й мировой войны командовал фрегатом; получил Военный крест за храбрость. В 1931г. возглавил разведку итальянского флота. После принятия в 1938г. фашистским режимом расовых законов К. в числе других евреев был уволен из армии, а в 1943г. - арестован в Риме.
23.10.1943г. был убит в Освенциме. Амен.
Его дочь ЛАУРА - жена физика ЭНРИКО ФЕРМИ, когда началось преследование евреев в Италии, бежала с мужем в США.
КАРТАЛОН (КАРФАЛОН)(111в.до н.э.), карфагенский адмирал времён 1-й Пунической войны.
После гибели огромного римского флота в 254г. до н.э. КАРТАЛОН осадил и захватил Акрагант - город был сожжён, стены разрушены, уцелевшие жители укрылись в храме Зевса Олимпийского. Затем К. отбил морское нападение римлян на Дрепану.
В 249г.до н.э. К. прибыл из Карфагена в Сицилию с 70 военными кораблями и примерно с таким же количеством транспортов с провизией. Вместе с ГИМИЛЬКОНОМ, который атаковал осадную римскую армию под Лилибеем, К. атаковал осадный флот римлян, при этом потопил несколько кораблей и вытащил на берег 5 из стоящих на якоре.
В том же году, после победы над КЛАВДИЕМ под Дрепаной, АЛГАРБАЛ отправил К. (которому отправил ещё 30 судов), одного из начальников эскадр, со 100 кораблями в Лилибею, захватил несколько римских кораблей, другие (вероятно, стоявшие на мели) поджёг и, таки образом, открыл осаждённому городу сообщение с морем: вслед за тем, услышав о приближении нового римского флота, ушёл, следуя вдоль южного берега.
В то время, как КЛАВДИЙ ушёл к Лилибею, 2-й консул 249г. до н.э., ЛУЦИЙ ЮНИЙ, с большим транспортным флотом для снабжения припасами армии, осаждавшей этот город прибыл под сильным прикрытием в Мессану; здесь к нему присоединились другие корабли, в том числе, весь флот состоял из 120 военных и почти 800 транспортных судов. Из Мессаны они пошли в Сиракузы, где надо было взять ещё запасы зерна. В виду чпешности дела, в Лилибек были посланы вперёд квесторы с половиной транспортного флота с эскадрой пентер.
КАРТАЛОН подстерёг их и настиг недалеко от Эномоса, но квесторы уже были предупреждены и успели укрыться в бухте городка Финтиаса и устроили береговую батарею, после чего К., захватив 5 кораблей снялся с якоря и пошёл навстречу ЮНИЮ, который не знал о положении квесторов у Финтиаса.
Узнав о приближении бури, К. вышел в открытое море, оставив оба римских флота у побережья ничем не защищённых, которые были выброшены на берег и погибли; не спасся ни один корабль (!)
ДИОДОР СИЦИЛИЙСКИЙ иначе сообщает об этих событиях, по нему римский флот, запертый у побережья Гелы возле города Финтия, был разгромлен КАРТАЛОНОМ, причём карфагеняне вывели из строя 50 транспортных судов, потопили 17 и повредили 13 военных кораблей римлян.
После описанной победой над ЮНИЕМ (погибло 103 римских корабля вместе с экипажами) римские гарнизоны заняли вершину горы и проход к ней от Дрепана, а К. безрезультатно действовал в Сицилии, отступив из-за приближения городского претора.
Эта старина описывается настолько подробно, что иной раз кажется, что это делали свидетели тех событий, а вот в наше время - мало чего узнаешь даже от свидетелей. "Курск", "Новороссийск" и др., др., др...
КАЦ ДУГЛАС ДЖ. (?- ),вице-адмирал, командующий ВМС США в Атлантическом океане.
В 1983-85гг. К. командовал оперативной группой кораблей в Средиземном море; он отдавла приказы по бомбардировке позиций сирийской армии в Ливане.
В 1987-89гг. - командовал линкором "Нью-Джерси", совершавшем дальние походы и патрульную службу в Тихом океане, например, в районе Австралии.
В ноябре 1990г. К. возглавил объединённу. Группу боевых крейсеров и эсминцев в Персидском заливе. 16.01.1991г. в регион прибывает авианосец "Америка" и КАЦ (вот, ведь, поц!) перешёл на борт этого корабля, который стал командным пунктом.
На палубе авианосца размещалос 80 боевых самолётов, экипаж насчитывал более 4 500 матросов и офицеров.
После завершения операции "Буря в пустыне" К. стал командующим ВМС США в Атлантике. В июне 1997г. К. вышел на пенсию после 32 лет военной службы.
Его сын РОБЕРТ служит морским офицером.
Семь футов ему под килем... Только, чтобы не налетел на наших моречманов...
КЕФАЛИ ЯКОВ ОСИПОВИЧ (1876-1962), контр-адмирал, военврач, действительный статский советник, экономист, якобы караим или кантонист. Его брат МИХАИЛ ОСИПОВИЧ и тоже КЕФАЛИ. "Шаланды полные кефали..."
В 1902г. участвовал в ликвидации эпидемии холеры в Китае.
Во время Русско-японской войны - заведующий Морским санитарным отрядом в Порт-Артуре. Отличился при защите.
Во время 1-й мировой войны служил в Петербурге в Главном морском штабе.