Первым батальонной пушкой занялся известный конструктор В.Н. Сидоренко. В 1935 г. он закончил проектирование 76-мм пушки 35К, а 9 мая 1936 г. завод № 8 сдал военпреду ее первый опытный образец.
Орудие разбиралось на девять частей весом от 35 до 38 кг. Разборный ствол гаубицы состоял из трубы, казенника и накладки. Казенник вручную легко навинчивался на трубу. Крутизна нарезов была постоянной. Затвор — поршневой эксцентрический.
Подъемный механизм имел один сектор. Поворот орудия происходил при перемещении станка по боевой оси.
Тормоз отката — гидравлический веретенного типа. Накатник пружинный. Лафет коробчатый, однобрусный. Он разбирался на лобовую и хоботовую части. При стрельбе из окопа хоботовая часть снималась.
Прицел был взят от 76-мм пушки обр. 1909 г. После внесенных изменений можно было вести стрельбу при углах до +80°.
Щит — съемный и откидной. Боевая ось коленчатая. Поворачивая ось, можно было менять высоту линии огня: 570 мм и 750 мм.
Колеса — металлические дисковые с грузошиной. Передок системы оглобельный.
Орудие перемещали на колесах в оглобельной запряжке одной лошадью или четырьмя номерами расчета, а также во вьюках — четырех конских или девяти людских (без боекомплекта).
Первое испытание проведено в мае — июне 1936 г. После 164 выстрелов и 300 км пробега орудие вышло из строя и было снято с испытаний.
Грабин начал проектирование 76-мм батальонной пушки Ф-23 лишь в 1936 г. Хочу сразу извиниться перед читателем за возможную путаницу — в наименованиях 76-мм батальонного орудия царил настоящий кавардак. В системе вооружения его называли пушкой-мортирой, о своем изделии Сидоренко упоминал то как о 76-мм батальонной горной гаубице обр. 1937 г., то использовал его заводской индекс — 35К, то характеризовал просто батальонной гаубицей. Грабин же свою систему классифицировал батальонной гаубицей и батальонной пушкой.
Завод № 92 изготовил два образца системы Ф-23. Первый образец получил индекс Ф-23-1. Это орудие имело два сменных ствола: от 76-мм гаубицы и от 45-мм пушки 19К. Ствол от 19К использовался почти без изменений, с теми же баллистикой и боеприпасами.
Система Ф-23-1 была изготовлена заводом № 92 в период с сентября по декабрь 1936 г. по чертежам КБ согласно распоряжению ГУВП от 21 августа 1935 г.
Опытный образец Ф-23-1 поступил на НИАП 15 января 1937 г. После 197 выстрелов появились трещины в станке, и система была возвращена на завод.
76-мм ствол обеих систем Ф-23 — моноблок без дульного тормоза. Затвор поршневой от 76-мм полковой пушки обр. 1927 г. Патрон унитарный (применялось и раздельногильзовое заряжание). Гильза — под габарит основания полковой пушки.
Лафет Ф-23-1 имел раздвижные станины. При переходе в боевое положение при раздвижении станин система своим поддоном опускалась на грунт. При переходе в походное положение система автоматически выбирала клиренс при сведении станин. Угол раздвижения станин 60°. Станины — коробчатого сечения, клепаные. Для стрельбы в окопе станины укорачивались.
Тормоз отката — гидравлический, накатник гидропневматический. Длина отката переменная.
Подъемно-уравновешивающий механизм соединен в одном цилиндре винтового типа, находящемся над люлькой. Поворотный механизм имел зубчатый сектор, прикрепленный к нижнему станку.
Система подрессорена, колеса металлические обрезиненные. Орудие разбиралось на конские вьюки.
Второй вариант 76-мм гаубицы, получивший индекс Ф-23-II, имел только один 76-мм ствол. Лафет гаубицы Ф-23-II однобрусный. Стрельба велась только с поддона (с некоторой натяжкой этот круглый поддон можно назвать сошником).
Особенность конструкции заключалась в том, что ось цапф проходила не через центральную часть люльки, а через ее задний конец. В боевом положении колеса были сзади. При переходе в походное положение люлька со стволом поворачивалась относительно оси цапф назад почти на 180°.
Подъемный механизм имел два сектора. Поворот ствола осуществлялся передвиганием станин вдоль боевой оси.
Тормоз отката гидравлический типа Шнейдера. Накатник гидропневматический. При откате противооткатные устройства неподвижны. Уравновешивающий механизм пружинного типа расположен справа.
Колеса металлические, обрезиненные. Подрессоривания нет. Система разбиралась на вьюки.
Батальонная гаубица Ф-23-II была изготовлена заводом № 92 в период с сентября по ноябрь 1936 г. по чертежам КБ согласно распоряжению ГУВП от 21 августа 1935 г.