дены были отправлять ее за тысячи километров — в Герма-
нию и в оккупированные ими европейские страны.
Полный провал потерпели замыслы захватчиков и в от-
ношении Донбасса. За все время оккупации им так и не уда-
лось наладить работу металлургических заводов в Горлов-
ке, Макеевке, Сталино и в других городах. Не получили за-
хватчики и донецкий уголь. Дошло до того, что они стали
завозить в Донбасс уголь из Европы, в частности из Дом-
бровского бассейна.
Активно срывалась работа на железнодорожном транс-
порте. Типичную картину, характерную для положения на
железнодорожном транспорте, нарисовал в статье «Это бы-
ло в Орле» М. М. Мартынов (первый выпуск книги «Герои
подполья»). «Угрожая смертной казнью,— пишет ав-
тор,—оккупанты приказали железнодорожникам приступить
к работе. И они «работали». Отправлявшиеся из Орла вра-
жеские эшелоны терпели крушения на перегонах, составы
разрывались в пути, «неожиданно» возникали всевозможные
технические неполадки в локомотивах и подвижном соста-
ве, в результате чего поезда останавливались, не достигая
станции назначения. При сортировке эшелонов на станции
машинисты, составители и стрелочники допускали «ошибки»
и «оплошности», в результате которых разбивались ваго-
ны, разрывались составы с военными грузами. Во время на-
летов советской авиации на железнодорожный узел маши-
нисты умышленно затрудняли маневренность на путях, за-
гоняли эшелоны в тупики, подавали световые сигналы лет-
чикам».
Этими действиями орловские железнодорожники в тече-
ние зимы 1941/42 года вывели из строя все при-
гнанные оккупантами в Орел из Брянска и с других стан-
ций паровозы. Уже весной 1942 года гитлеровцы были вы-
нуждены доставить в Орел паровозы из Германии.
Оккупанты были бессильны подавить или хотя бы при-
остановить рост массового вредительства на транспорте. По-
стоянно усиливавшиеся репрессии — массовые расстрелы —
не действовали. Патриоты-железнодорожники бились на-
смерть. Чтобы хоть как-то обеспечить свои перевозки, фа-
шисты установили наблюдение за советскими железнодо-
рожниками, ставили на паровозы своих машинистов, исполь-
зовали специалистов-железнодорожников из других оккупи-
рованных ими стран. Но вредительство продолжалось.
Рабочие-железнодорожники разными способами портили
механизмы паровозов, тормозную систему, сыпали песок или
металлическую стружку в буксы вагонов, неправильно фор-
мировали составы, устраивали пробки на путях, разрушали
стрелки и другое станционное хозяйство. Многие машини-
сты, жертвуя своей жизнью, направляли воинские составы
на участки пути, заминированные партизанами, или на
большой скорости сталкивали их с другими эшелонами.
Железнодорожный транспорт был одним из основных
объектов диверсионной деятельности подпольщиков. В кон-
це 1942—начале 1943 года не было сколько-нибудь круп-
ной железнодорожной станции, где бы не действовали ди-
версанты-подпольщики. Они взрывали важные станционные
объекты, выводили из строя паровозы врага, уничтожали
вагоны с грузами и живой силой.
Об эффективности диверсий подпольщиков на вражеских
коммуникациях можно судить по таким, например, фактам.
Действовавшая в конце 1941—начале 1942 года на желез-
нодорожном узле в Орше подпольная группа под руковод-
ством выдающегося героя народной борьбы в тылу фашист-
ских захватчиков К. С. Заслонова в течение всего лишь
трех месяцев вывела из строя более 200 паровозов 1. Груп-
па К. С. Заслонова применяла так называемые угольные
мины (взрывчатке придавали вид кусков угля). Их под-
брасывали в угольные ямы и тендеры паровозов. Попадая
в топки паровозов, мины взрывались и выводили паровозы
из строя. Изготовлять такие мины К. С. Заслонов научил-
ся в партизанской школе, где он прошел подготовку перед
уходом в тыл врага.
Позже подпольщики стали получать через партизан
магнитные мины, что позволяло минировать именно те эше-
лоны, которые везли на фронт пополнеіше, боевую технику
и боеприпасы. 21 мая 1943 года минские подпольщики за-
ложили четыре магнитные мины с 6-часовым заводом в со-
став с авиабомбами. Взрыв произошел на станции Руденск.
Были уничтожены состав с авиабомбами и стоявший ря-
дом состав с горючим1. 30 июня 1943 года подпольщики
станции Осиповичи (Белоруссия) заминировали состав с
горючим, рядом с которым стояли эшелоны с боеприпасами
и боевой техникой. Взрывом было уничтожено четыре эше-
лона, в том числе состав с танками «тигр». В результате
этой диверсии гитлеровцы потеряли 30 «тигров» — столько,
сколько их выпускала в то время вся танковая промыш-
ленность Германии в течение месяца2. Киевские подпольщи-
ки в октябре 1942 года при помощи мины пустили под от-
кос эшелон с эсэсовцами. Свыше 800 фашистских голово-
резов было убито и ранено3.
Таким образом, вся промышленность и транспорт окку-
пированной гитлеровцами советской территории были охва-
чены массовым вредительством рабочих и инженерно-техни-
ческих работников и диверсионной деятельностью подполь-
щиков.
Активная борьба, целью которой был срыв экономиче-
ских мероприятий захватчиков, велась и в сельском хозяй-
стве. Крестьяне угоняли в леса и болота скот, разбирали
сельскохозяйственные машины и прятали ценные детали
(магнето, карбюраторы, поршни и т. д.) \ поджигали на-
грабленное фашистскими заготовительными командами зер-
но и другие продукты, не выходили на полевые, дорожно-
строительные и ремонтные работы. Эти формы борьбы
крестьян, получившие широкое распространение, были весь-
ма эффективны. Так, в Краснодарском крае посевная пло-
щадь озимых культур колхозного сектора до войны состав-
ляла 1280 тысяч гектаров, а во время оккупации, осенью
1942 года, было засеяно всего лишь 570 тысяч гектаров К
Осенние посевные работы 1942 года были сорваны и во всех
других оккупированных районах страны.
Захватчики неистовствовали. Они направили в села и де-
ревни многочисленные воинские части. «Заготовки» приоб-
рели характер военных операций, в ходе которых фашисты
сжигали целые поселения, уничтожали их жителей, в том
числе женщин, детей и стариков. Вот одна из «обычных» за-
писей в журнале боевых действий 3-го батальона 15-го не-
мецкого полицейского полка, действовавшего в Белоруссии:
«23 сентября 1942 г. Кобрин. Батальонный командный
пункт — Мокраны. Операция начинается с окружения на-
селенных пунктов и заканчивается в ранние утренние часы.
С наступлением дня жителей собирают... в Борисовке, со-
гласно приказу расстреливают 169 мужчин, женщин и детей,
в Борках 705 и в Заболотье 289 мужчин, женщин и детей.
Затем приступают к конфискации скота, сельскохозяйст-
венных орудий и зерна»2.
В ответ на репрессии крестьяне усиливали борьбу. «Пла-
новых» поставок продовольствия оккупантам так и не уда-
лось добиться. Им доставалось лишь то, что удавалось за-
хватить силой, для чего каждый раз требовалось все боль-
ше войск.
Непосредственно на местах борьбу крестьян направляли
партийные органы, широко использовавшие для политиче-
ской работы в селах и деревнях силы партийных и комсо-
мольских организаций партизанских формирований. Во мно-
гих селах и МТС действовали подпольные группы. Нередко
крестьяне объединялись в специальные подпольные орга-
низации, предназначенные для организованного срыва ме-
роприятий оккупантов. Об одной из таких организаций,