Действительно этот вид ошибок, затюканый человеческий фактор стал настоящим бичом при эксплуатации сложной техники, и чем сложнее аппаратура управления, тем более опасен оператор на двух ногах, выведенный внешним и непредсказуемым воздействием из нормального адекватного состояния, без разницы, пришел человек на работу с большого бадуна или стукнулся головой об дверцу входного люка. А неумолимая статистика аварий и происшествий утверждает, что и в девяноста процентах авиационных катастроф виноват человек и жертвы, принесенные на алтарь ее величества Технологии ничем не оправданы, просто водила встал утром не с той ноги, и сотни жертв, а огромный сверхсветовой крейсер, несет на борту тысячи людей из экипажа, десятки тысяч штурмовиков, и вооружения немеряно, не говоря уже про все мощные термояды и атомные реакторы.
Очень опасная начинка, а отказ во время боевого сражения может привести к еще более серьезным последствиям и гибели народов из целых звездных систем, это вам не велосипед для одного наземного пассажира, так что дублирование его основных систем и функций — это непременное условие, и плюс управление суперкомпьютером. Человек только отдает команды голосом, ну этот прием является и дополнительной защитой от дурака, от того несанкционированного доступа к управлению гигантской штуковиной.
Анализатор голоса дает возможность индивидуальной настройки доступа к управлению процессами на крейсере тем или иным лицом, полный доступ ко всем функциям имеет только командир корабля, его капитан, он подобно администратору распоряжается всеми виртуальными ресурсами суперкомпьютера, ну а суперкомп уже управляет системами крейсера, капитан командует «Стоп!», весь гигантский сверхсветовик останавливается, команда «Огонь!», — и следует залп из протонных орудий. Все четко и без ошибок, ведь фактически Командир космического корабля и сам Корабль вместе становятся единым организмом, его команда только обслуживает все остальные функции жизнеобеспечения этой дуплексной системы. И воля, и власть капитана здесь имеет главное значение, нормальное функционирование систем крейсера, а выход из строя отдельного блока аппаратуры или члена экипажа решающего значения не имеет.
Таков принцип боевой имперской технологии, впрочем подобные принципы рациональности и надежности работают и в других сферах жизни имперцев, землянам давно стоило бы подтянуться к этому уровню, не надеясь на доброго бога, — самим надо тоже рогом чуть шевелить, однако насильно никого в рай не загонишь, даже к звездам земной путь тоже идет сквозь тернии, хотя кто его знает, возможно и сами имперцы прошли в древние века через все эти стадии развития. В глубинах имперских хроник наверняка есть свидетельства о всех детских болезнях их первоначальной цивилизации, перед тем как их сверхсветовые звездолеты стали уверенно, постоянно крейсировать по галактике Млечного Пути, скорее всего ранее они летали на таких же примитивных ракетах, подобных земным, их шаттлы тоже иногда взрывались на старте, это как ветрянкой переболеть в звездном или планетарном масштабе, необходимый, но необязательный этап.
Присутствие имперцев в Солнечной системе позволит землянам избежать многих типовых проблем в развитии цивилизации, легко перескочить через ступени и подводные камни в этом темном потоке мироздания, при помощи имперских технологий и под их контролем возможно избежать ординарной планетарной гибели и затем выйти в космическое пространство, участь планеты Фаэтон или даже гибель как динозавров от астероида может не повториться в отношении Земли и человечества.
Вот ходовые испытания новейшего имперского крейсера под командованием и управлением Дарка Виктора успешно проходили за орбитой спутницы Земли, Луны, сверхсветовой корабль рвался в пространство, команда прилаживала все необходимые прибамбасы, на капитанском мостике терся и Цой, его натаскивали на управление вторым старым крейсером, стоящим до поры в доках Плутона, на случай маячившей в ближайшем будущем вылазки на просторы Галактики. Неожиданно размеренную процедуру отстройки систем прервал сигнал общей корабельной тревоги, этот вариант развития событий был внештатным, вдруг на мониторах сканера дальнего пространства возникла и стала приближаться неопознанная масса. Соизмеримая с размерами крейсера, на расстоянии двух дистанций разгона перед прыжком в подпространство, конечно корабль мог гарантированно уйти в сторону или нырнуть в нечто, под названием нуль-переход, избежать нежелательной встречи.