— Не расстраивайтесь, — успокоила она меня. Вы же не нарочно, так сложились обстоятельства, что вам пришлось.
Неловко пролезаю под турникетом и благодарю спасительницу за совет. Сама бы не решилась, если бы вообще додумалась. Я так впечатлена своей выходкой, что какое-то время широко улыбаюсь.
А поезд всё не идёт. С высоты Брайтон выглядит довольно мрачно. Жалость наполняет меня к людям, которые здесь живут. Они говорят, что Брайтон — маленькая Одесса. Но Одесса — современная, живая, прекрасный яркий цветочек. Она просторная и дышит. А Брайтон — угрюмое гетто.
Все видели в фильме «Брат-2» этот мир под мостом. Мне непонятно, почему люди сформировали эпицентр жизни под эстакадами. Магазины, барахолки, ларьки, кафе, аптеки, рынки, сервис-центры, остановки, тротуары… Это удивительно… дико.
На Брайтоне есть условия, чтобы жить благополучно. Но те, кто переехал сюда, выбрали привезти с собой каждый свой личный ад. Мне непонятно, почему люди делают это. Неумно лететь через океан, чтобы так жить.
С такими мыслями я, ледяная и голодная, мучительно медленно — три часа — пересекала Бруклин по унылой железной дороге в холодном старом вагоне. Поезд еле двигался, тормозил у каждого квартала. В какой-то момент он просто никуда не ехал часа полтора — пропускал другие поезда. Остальных пассажиров это ничуть не смущало. Я же вся извелась.
Когда наконец оказалась в отеле, почувствовала себя так, словно переместилась на машине времени в современный мир. Я была потрясена и весь вечер неугомонно делилась впечатлениями в социальных сетях.
После такого зареклась когда-либо возвращаться на Брайтон. Решила, что всё это особенности именно нашего, русского района. Но нет. Когда я посетила Бруклин в следующие приезды, то увидела, что под многими другими станциями метро в этом боро кипит точно такая же жизнь. Это выглядит убого, особенно зимой, когда итак холодно, неприятно, а еще и сверху капает что-то грязное. Темно под этими эстакадами, противно.
Но со временем стала замечать и красоту. Бруклин в целом — очень симпатичный район с приятными крылечками, кирпичной кладкой, уютный, спальный, тихий.
Публика на улицах смешанная, бросается в глаза большое число азиатов. Кроме того, здесь евреев, наверное, больше, чем кого-либо ещё. Они нарядные, все и очень. Это удивительно, потому что в России и других странах евреи, как правило, носят обычную одежду.
Уже довольна
Из привлекательных мест в Бруклине я бы выделила «Опоясывающую дорогу», Belt Parkway. Это живописное место для прогулок вдоль океана. Мне повезло ехать на закате в аэропорт по этой дороге. Было очень трогательно.
Культовая архитектура Манхэттена
На следующее утро, вернувшись с завтрака, я обнаружила под дверью письмо, в котором администрация отеля оповещала, что большинство сотрудников снова не приедут на работу. Сервис не будет предоставлен в должном виде в связи с тем, что шторм продолжается.
Горничная заходит по три раза в день и не ленится включать посудомойку ради двух чайных ложек, которые я время от времени оставляю в раковине, чтобы позже сполоснуть под краном. Так что сервиса достаточно вполне, а вот погода конечно немного выбивает из настроения. Особо не разгуляешься, но не сидеть же у телевизора.
Я решила посвятить день старым небоскрёбам, поэтому до вечера была занята тем, что приближалась, отдалялась, рассматривала ввысь и издалека. Для начала есть смысл попытаться отличать особенности этих строений по верхушкам и по историческому следу, который оставили их основатели. Без иллюстраций здесь не обойтись.
Орнамент башни Крайслер-билдинг повторяет мотивы дизайна колпаков на дисках колёс автомобилей марки «Крайслер» того времени. Это любимое горожанами здание в стиле арт-деко высотой 320 метров в течение 11 месяцев после завершения строительства в 1930 году являлось высочайшим в мире. В настоящее время оно на 90% является собственностью инвестиционного подразделения правительства Абу-Даби. А компания Chrysler с 2014 года находится под полным контролем итальянского концерна Fiat, выпускает легковые автомобили марок Chrysler, SRT, RAM, Dodge и Jeep.