Использование гиперпространственных маршрутов позволяет перемещаться по галактике значительно быстрее, чем летать от планеты к планете напрямую. Поездка по хайвею и по проселочной дороге — вот наиболее подходящие сравнения для описания варианта использования гиперпространственного маршрута или полета напрямую. Поэтому, возникает коллизия — если расстояние между двумя планетами, скажем, в тысячу световых лет «по прямой» можно преодолеть (в зависимости от типа гипердвигателя), скажем, за неделю, то воспользовавшись гиперпространственным маршрутом, который пролегает «кружным путем», и по которому расстояние раз в пять-шесть будет длиннее, можно достичь искомой цели за пару дней. Отчего-то в этот момент у меня родилось сравнение о путешествии между двумя населенными пунктами по автомобильной дороге, пролегающей вокруг леса, разделяющего их и через лес, «напрямую».
Так или иначе, но навигационные компьютеры и гипердвигатели позволяют значительно ускорять свое перемещение по галактике. Чем выше класс гипердвигателя — тем быстрее корабль передвигается в гиперпространстве. На большинстве звездолетов галактики имеется как основной гипердвигатель — на «Химере» он, например, второго класса, и запасной — куда как более худшего класса и его использование значительно увеличивает время в пути.
Почему не ставить на корабли гипердвигатели только лишь «нормального» класса? Да потому что это безумно дорого. Значительная часть стоимости линейных кораблей — это как раз таки стоимость гипердвигателей. Чем больше корабль, который должен быть перемещен подобной установкой — тем больше сама установка. Поэтому существует линейная зависимость между размерами звездолета и его гипердвигателя. Так, если масштаб проекции верен, то гипердвигатель на «Химере» размером с девятиэтажный дом — и это только сама установка, без учета сопутствующих систем. Само собой, что на каком-нибудь фрахтовике аналогичный гипердвигатель не разместится — и там он будет гораздо меньшего размера. Но и сам фрахтовик порой может быть в сотни раз меньше имперского звездного разрушителя.
Если я правильно понял, то перемещение между планетами так же включает в себя наличие координат отправления — стартовой точки — и координат прибытия — конечной точки. Чем лучше гипердвигатель — тем больше промежуточных координат он может просчитать. Да, все верно. Очередное сравнение с автомобильными дорогами — чтобы добраться из Владивостока до Москвы, вам придется либо заехать в некоторые города и поселки по дороге, либо, при наличии объездных путей, промчаться мимо них. Второй класс гипердвигателя уступает первому только лишь в скорости перемещения, но работает, в общем-то так же. Стоит на порядки дешевле, а в плане обслуживания — чуть проще. Учитывая, что Империя после своей реорганизации из Галактической Республики, предполагала, что им более не предстоит играть «на перегонки» с недобитками Конфедерации Независимых Систем, «экономисты» из Имперского Сената сочли, что проще ставить на линейные корабли гипердвигатели второго класса — дешевле, но, по сути, эффект тот же.
В этом, как раз таки, и прослеживается главная тенденция имперцев в военно-промышленном аспекте — дешевле, но больше в количестве. Новая Республика действует от обратного, но я это уже упоминал.
Так вот, в зависимости от размера, марки и класса гипердвигателя, он может просчитать между начальной и конечной точкой определенный маршрут, включая в него «промежуточные координаты». Чем лучше гипердвигатель — тем больше последних вы пропустите, без необходимости выхода в реальное пространство и корректировки курса. На истребителях Великой Армии Республики, оборудованных гипердвигателем, такой порог составлял в большинстве случаев десяток коррдинат. На современных «крестокрылах» Новой Республики и прочих их космических МЛА используются гораздо более продвинутые версии гипердвигателей, которые позволяют пилотам совершать куда как значительные по продолжительности прыжки. Дальность такого зависит напрямую от объемов топливного бака.
Другой интересный момент — корабль, находящийся в процессе гиперпрыжка, может прекратить его в любой момент — как в известном, так и в неизвестном для навигации пространстве. Последнее особенно опасно — за пределами изученных гиперпространственных маршрутов может быть настолько опасно, что не останется даже следов от подобного рода «экпериментаторов». На мое счастье, регион космоса в котором находился необходимый мне корабль