Ещё при проработке карты, отметил для себя три предполагаемых маршрута в глубь материка, но в разных направлениях, а глубину 150-200 километров и теперь мне нужно будет определить, чтобы не ошибиться – по которому из них мне следовать. Иначе плечи маршрутов больно уж очень длинны и на возвращение придётся потратить много, для меня, драгоценного времени. Надеюсь мой "внутренний голос" подскажет мне правильный путь ? Правда сейчас он молчит – негодяй ! Мне показалось, или в голове у меня кто то насмешливо хмыкнул. Да и пусть – лишь бы дорогу показал ! Хотя пока его подсказки не требуется: до ближайшей развилки направлений ещё сорок километров с хвостиком… По холмам, предгорью и неглубоким ущельям. Вот когда подъедем – поспрошаем внутренний голос… Проехали почти незаметно: как и на карте, никаких особых препятствий не было, разве что скорость перемещения упала до 20-30 километров. Два с половиной часа и мы у первой развилки: прямо и направо. Меня "потянуло" прямо. Надеюсь маршрут верный… Подтверждения не получил, но и отрицания тоже. Значит едем прямо… Поехали: справа от меня возвышается высоченный Амазонский Хребет, а слева – невысокие горы, почти высокие холмы, но взобраться на них на моём "Медведе" не реально и тем более перевалить их. Значит вперёд – до следующей развилки. А до неё – сотня километров ! Но: дорогу осилит идущий, а в моём случае – едущий… Семь часов – пришлось и поработать камнеломом и водительское мастерство применить, и сапёрное, и ментальное. На нашем пути хоть и не часто, но всё же встречались и каменные драконы и даже, пока – парочка пещерных львов. Драконов я отпугивал рёвом сирены, а вот львов пришлось изгонять с нашего пути вдвоём с Мус.. – пардон с Марой в два "ментальных голоса". Но зато как эффективно: лев улепётывал от нас, словно молодой ягнёнок: сломя голову и не разбирая дороги ! И даже сорвался, пару раз, с откоса…
А в это время второй БДК входил в узковатую бухту порта на побережье Ичкерийского имамата. Входил уверенно. А эсминец сопровождения встал при входе в бухту на два якоря, развернувшись бортом к порту. БДК, под изумлёнными взглядами ошарашенных, такими событиями горцев, подошёл к пирсу; раскрыл носовые створки и на бетон выкатились четыре БТРа: БТР-80 с 30мм пушкой и курсовым пулемётом и три БТРа "Коммандо" с 20мм пушками. Выехали и колонной рванули к зданию начальника порта – по существу, главного начальника и порта и небольшого городка рядом. Подкатили – БТР-80 впереди, встал носом к двери в здание, а три "Командо" развернулись, блокируя подходы с трёх, оставшихся без пригляда, сторон. Распахнулись двери десантного отсека и из него вылез военный в форме, с четырьмя маленькими звёздочками на полевых погонах – капитан. За ним из чрева БТРа высыпали, словно горох из стручка, шесть спецназовцев-ударников, в полной боевой: сферические шлёмы; бронежилеты; ножи-пистолеты-гранаты… И штурмовые МР-5 Кехлер и Кох с длинными чёрными глушителями на стволах. У капитана же – Стечкин в открытой кобуре и МП-5 на плече, стволом вниз. Молча прошли мимо пары опешивших охранников, причём капитан продолжая неумолимо двигаться вперёд, вежливо говоря встреченным на пути: Разрешите… Группа зашла в приёмную, сразу ставшую тесной; капитан, постучав, проследовал в кабинет. Начальник порта встретил его, стоя за столом – в весьма напряжённом состоянии ! Мыслимо ли дело: хоть и на побережье, русские никогда – прежде, не позволяли себе вот так, запросто, входить в порт и заходить к начальнику порта. И судов у русни таких не было: из окон кабинета был виден и готовый к бою БДК, с направленной на порт 18 ствольной реактивной установкой и несколькими самоходками "Нона-СВК", глядевшими своими 100мм орудиями на порт и городок и корабль сопровождения, развернувший свои орудийные башни с 2х ствольными орудиями в сторону берега. И четыре БТРа на площади перед зданием. Что нужно здесь этим русским ?