Фыра… - махнул рукой – выбирай любую тушу… - бросил великодушно. Рыка… - тебе, как вожаку стаи – туша вожака ! Ешьте, веселитесь… И спасибо за помощь… Мне показалось, или Рыка, действительно усмехнулась:
Спасибо за подарок господин. И за мясо. Оно нам будет в самый раз… Если мы тебе будем нужны – позови… Рыка… - теперь уже я обратился к самке – а если я буду тебе нужен – позови меня. И вот ещё что: скажи всем твоим: люди могут вас убить. Не так ловко – как я, но могут ! Поэтому старайтесь с ними не воевать, а лучше уходите в сторону. Поняла меня… Рыка подошла, дружески ткнула меня мордой в плечо. Чуть не отлетел – хорошо сумел правильно среагировать погасив толчок. Только шаг назад сделал… Обнял её за морду; похлопал – как равный и пошёл к вертолёту: лопасти уже гудели свою привычную песнь, готовые поднять охотников с остатками добычи в воздух. Залез в транспортный отсек; махнул рукой… Мясо распределили по местам базирования; остальное – в холодильные камеры.
Глава пятая
Посеешь ветер – пожнёшь бурю…
Концерт дал свои плоды – как я и объяснил Рогову: да – я много потратил на рекламу моей Компании и, может быть – затраты окупятся только к концу этого сезона, но есть золотое правило: сначала ты работаешь на свою репутацию, а потом репутация работает на тебя ! Прошло меньше недели и в наш офис, устроенный в двух арендуемых компанией комнатах здания прямо на площади, поступил первый заказ на проводку и охрану каравана до Веймара и Нойехафена. Цену я поставил чуть ниже обычной: не намного ниже, но немцы умеют считать деньги. И другие тоже – за первым заказом последовали другие… По северной дороге, на базе тренировочной базы, была расположена вертолётная площадка с парой Ми-8. Ещё одну площадку – уже полностью закрытую, расположил на пересечении главной дороги с ответвлением на Орлеан. И ещё одну закрытую вертолётную точку – возле 62ой стоянки-заправки, от которой отходит дорога к Аламо. На каждой точке – два вертолёта Ми-8МТШ. Один – для облёта участка дороги, а второй – для срочного подвоза отделения бойцов, несущих службу на своей точке. Посменно. У меня уже хватало отделений бойцов и для несения службы и для охраны объектов в городе. И отделение стажёров и рекрутов постоянно – через десять дней, обновлялось… По южной ветке: Нью Портсмуд, Кадис, Виго… пока вертолётной точки ставить не стал – населения здесь много; городков хватает и появление бандитов маловероятно. И вертолёты Ми-8 у меня закончились – вместе с экипажами. Нужно вытягивать новые из горной базы, а опустевшие места заполнять новыми поступлениями, благо этих вертолётов на Украине ещё до фига и больше ! А в Порто Франко, тем временем, произошло неординарное событие. В порт, утром, вошли два судна весьма необычной конструкции ! Знающие специалисты определили бы их как средние СДК класса 773 под номером 135 и 137. Именно под такими номерами польская судостроительная компания "Сточна Полноцна", расположенная в Гданьске, была готова сдать представителям ВМФ СССР 20го и 31го мая 1971 года два средних десантных корабля под номером СДК–135 и СДК-137. Оба были готовы к передаче экипажам к 31му мая, Но ! З0го мая они стояли у пирса, а утром 31го их у пирса не обнаружили. Скандал ! А обнаружились эти корабли, уткнувшиеся носами в песчаный берег – в 30 километрах от Порто Франко. Да ещё с полными экипажами: 45 человек экипажа, из которых 5 офицеров. И кораблики эти было весьма неплохи: открывающаяся носовая часть могла выпустить и принять, соответственно, 6 танков и 180 человек или 230 тонн груза. И вооружение у них было солидное: 2е 2х ствольные 30мм скорострельные пушки в башнях и 2е 18ти ствольных реактивных 140 мм установки типа "Град"… Скорость крейсерская – 14 узлов; автономность – 30 суток… Дальность – 3000 узлов…
Откуда экипажи ? Так с той же многострадальной Украины. Предложил морякам, почувствовавшим на своей шкуре, прелесть независимости первых лет с голодом, невыплатой зарплат и отношением украинцев-националистов к остальным морякам и легко нашёл два экипажа, а в дальнейшем найду ещё несколько: Польша строила СДК не только СССР, но и себе и на продажу за границу ! И у неё много можно будет забрать этих удобных, для Залива, судов. Пока – экипажи полностью холостые, потому как служить будут в ЧВК, а вот позднее… Но это – ещё не завтра… А пока – грозные красавцы стояли у пирса, позволяя праздным зевакам и заинтересованным лицам и созерцать и думать о их потенциальном найме, потому как над буквенным символом СДК-1 и СДК-2 и надписью ниже Собственность ЧВК "Белый Орёл", гордо реял во всей своей красе Белый Орёл… Пока команда сошла на берег, за исключением вахтовой команды; на берегу встали в охрану мои бойцы, вернувшиеся с вертолётных точек. Для всей команды была шоком не встреча с командиром ЧВК и их начальником - вечерняя культурная программа. За счёт компании. После ужина весь экипаж на автобусе отвезли в Бордель ! На всю ночь !! Бесплатно !!! Весьма приличный бордель. Второй экипаж – отвезли во второй, такой же. Снятые полностью на всю ночь ! Во избежание недоразумений, так сказать… Утром – помятых, но счастливых, отвезли а гостиницу. А вечером – отвезли в бордель сменившиеся вахтенные команды, чтобы им не было обидно…