Навестил, после выписки из больницы, двух лётчиков с самолёта ДС-3. По инструкции на этот транспортник положено 3 члена экипажа, но бизнес диктует свои законы: пилотам пришлось отказаться от штурмана, обязанности которого взял на себя второй пилот. В таком варианте, заработок каждого из пилотов становился больше. Встретился с ними в номере гостиницы, которую им предоставила мэрия города. На неделю, как потерпевшим аварию вблизи города Порто Франко. Пилоты были в прострации: они не покрыли даже половины кредита, который взяли в банке Ордена под залог купленного ими самолёта через посредничество этого же Ордена. А вывод комиссии – отказ электрооборудования самолёта, приведшего к выходу из строя моторов. И страховая компания не компенсирует им потерю самолёта в связи с тем, что отказ электрооборудования мог произойти в связи с халатным отношением плотов к своим обязанностям и нарушению ими инструкции эксплуатации самолёта тремя членами экипажа, а не двумя. Было отчего впасть в уныние: половина кредита не выплачена и как этот остаток выплатить, вариантов нет. Никаких. Как и денег на ремонт самолёта… Вот в таком состоянии я и застал лётчиков, когда заглянул к ним на "огонёк"… Познакомились… Оказалось – наши, русские. Экипаж самолёта двухмоторного самолёта Ил-14. Древности, которую после перестройки где то откопали ушлые дельцы и запустили на линию. В эти лихие времена даже попасть на такой самолёт было удачей: многие лётчики попросту спивались на земле. Парни полетали на нём, полетали, а потом объявили руководству, что всё в нём "дышит на ладан" и вскоре самолёт непременно рухнет на землю ! Их, естественно, не послушали, а за шум, который они подняли своими заявлениями – уволили с работы. А вскоре самолёт разбился, как и предсказывали лётчики. Ну и решило руководство найти крайних и этими крайними объявили уволенный экипаж. Да не просто крайним, а ещё и виноватыми: якобы они, в отместку за увольнение, что то там испортили ! Вот и пришлось двоим из их слаженного экипажа бежать через ворота в Новый мир: у третьего была семья, которая его удержала там – в том мире. А здесь им удалось взять кредит под залог покупаемого самолёта. И вот такой бесславный конец. Им даже за этот рейс не заплатили ! Чеченцы обещали полуторную ставку, но по прилёту в Порто Франко. Отказаться вести было невозможно – это же чеченцы ! Вот и сидят они в гостинице – пока срок не закончился, а как закончится – пойдут сдаваться в Орден. Они же его должники… Окинул взглядом и номер и пилотов: бутылок на полу и в коридоре не заметил – одна сиротливо стояла на столе с минимумом закуски и сами пилоты не имели вид завзятых алкоголиков или лиц длительного запоя. А поскольку их трагедия – моя вина, предложил им работу. По специальности. Мужики услышали предлагаемые условия – обалдели ! И было от чего ! К ним – в самый тяжёлый для них момент, заглянул добрый Дед Мороз, хотя о таком здесь как то не принято говорить: нет здесь зимы… Вообще !
А предложил я им вот что. Я погашаю их долг Ордену, а они подписывают со мной контракт. Суть его проста и незамысловата: они обязуются подготовить мне в условиях Нового мира 12 экипажей на транспортники Ли-2, или ДС-3. За время подготовки – получают достойную зарплату. По завершении подготовки экипажей могут взять у меня самолёт в аренду с последующим выкупом, или возглавить руководство авиаотряда из подготовленных ими экипажей. С увеличением, естественно, заработной платы. В разумных пределах… Мужики не поверили, но я оставил им договор и ушёл: пусть ознакомятся, подумают. И примут какое-нибудь решение… А я полечу на мою базу: искать экипажи на транспортники: я, почему то уверен, что опытные пилоты заключат со мной договор. А вот какой – будет видно…