Атака применяется при отсутствии угрозы со стороны истребителей противника.
Положительные стороны атаки:
- возможность ведения огня до предельно близких дистанций;
- большая поражаемая площадь;
- огонь стрелка рассредоточен, один из атакующих находится вне огневого противодействия;
- возможность быстрого повторения атаки.
Недостатками атаки являются:
- сложность выхода из атаки;
- наличие огневого противодействия.
Рис. 22.
Одновременная атака сзади сверху с разных направлений в секторе одного стрелка
§ 158. Последовательная атака одиночного бомбардировщика одним под прикрытием другого применяется при наличии угрозы со стороны истребителей противника или при неуверенности в их отсутствии. При переходе ведущего в атаку ведомый, оставаясь на той же высоте 400-600 м, усиленно наблюдает за воздухом, следует за ведущим, находясь в таком положении, которое обеспечивает возможность отражения атаки по ведущему и возможность перехода в атаку, если противник не уничтожен.
Ведущий, выйдя из атаки, занимает положение ведомого и прикрывает его атаку. (См. рис. № 23).
Выход из атаки необходимо производить проскакиванием в противоположную сторону атаки вверх отрывом от противника и последующим разворотом в сторону противника. Порядок выполнения атаки тот же, что и при атаке одиночным истребителем одиночного бомбардировщика.
Рис. 23.
Последовательная атака парой одиночного бомбардировщика
§ 159. Одновременная атака парой пары истребителей противника сзади сверху под ракурсом 0/4-1/4 может быть при наличии превышения над противником и отсутствии непосредственной угрозы со стороны истребителей противника.
Если пара истребителей противника к моменту атаки находится в левом пеленге, то атаку удобнее производить правым пеленгом. (См. рис. № 24).
Порядок выполнения атаки тот же, что и при атаке одиночным истребителем. Качество атаки, ее положительные стороны и недостатки те же, что и при атаке одиночным истребителем.
Рис 24.
Одновременная атака сзади сверху парой пары истребителей противника
§ 160. Последовательная атака одним под прикрытием другого одного из пары истребителей противника применяется в тех случаях, когда имеется необходимость в прикрытии, связанным с угрозой атаки, или когда противник в результате атаки может оказаться в более выгодном положении для нанесения ответного удара. (См. рис. № 25).
Порядок выполнения атаки тот же, что и при атаке одиночного истребителя сзади сверху.
Рис. 25.
Последовательная атака одного иод прикрытием другого
§ 161. Одновременная атака парой пары истребителей противника сзади снизу после пикирования применяется в тех же случаях, что и атака сзади сверху. (См. рис. № 26).
Рис. 26.
Одновременная атака парой пары истребителей сзади снизу после пикирования
Исходное положение, порядок выполнения, ее положительные стороны и недостатки те же, что и при атаке одиночного истребителя.
§ 162. Атака парой с одного направления звена (небольшой группы) бомбардировщиков сзади сверху сбоку под ракурсом с ведением огня по одному или двум самолетам противника выполняется с превышением 800-1000 м; ввод в пикирование с начальным углом до 60° в момент визирования противника под углом 30°.
Командир пары доворотом на противника переходит в атаку по ведущему (ведомому), ведомый, увеличивая дистанцию до 100 м, переходит в атаку по ближнему ведомому или ведущему самолету противника (См. рис. 27).
Выход из атаки необходимо производить проскакиванием над противником в сторону, противоположную атаке, отрывом, с последующим маневром вверх для занятия исходного положения для повторной атаки.
Рис. 27.
Атака парой звена бомбардировщиков
§ 163. Командир пары, принявший решение атаковать численно превосходящую группу противника, должен добиться тактических преимуществ над противником: внезапности и превышения; атаку необходимо производить быстро, с учетом возможности быстрого ее повторения или отрыва от противника.
VII. БОЙ ЗВЕНА
§ 164. Звено, состоящее из двух пар, является наименьшей тактической единицей, наиболее удобной для самостоятельных действий против небольших групп противника.
§ 165. Действия пар должны основываться на четком огневом взаимодействии. Ведомая пара должна строить свой маневр сообразно маневру ведущей пары. Самостоятельная атака ведомой пары может быть только в тех случаях, когда промедление ставит под угрозу успех действий звена.
§ 166. Пары в звене действуют по тем же принципам, что и одиночные самолеты в паре: прикрытие атаки одной из пар, наращивание удара.
§ 167. Если для уничтожения противника достаточно успешной атаки одной пары, то другая пара в бой не вступает, а прикрывает действия атакующей пары от атак противника.
Если угрозы атаки со стороны противника нет, прикрывающая пара также производит атаки, сообразуя свои действия с действиями другой пары.
§ 168. Боевые порядки звена должны обеспечивать зрительную связь и возможность взаимодействия между парами. Боевой порядок командир строит, исходя из метеоусловий, воздушной обстановки и поставленных задач.
§ 169. При полете на боевое задание звено следует в боевом порядке «Фронт», интервал между парами 200-400 м; дистанция 50-100 м. (См. рис. № 28).
Рис. 28. Боевой порядок звена - фронт
Эшелонирование нар по высоте может достигать 300-500 м. При наличии солнца прикрывающую пару выгодно ставить со стороны, противоположной солнцу.
§ 170. При наличии сплошной облачности звено ходит на одной высоте под нижней кромкой облачности, периодически снижаясь для просмотра воздушного пространства под облаками. При тонком несплошном слое облачности ведущая пара просматривает пространство под облаками, ведомая пара периодически просматривает пространство над облаками.
§ 171. Перед боем звено принимает боевой порядок «Пеленг» по команде «атакую, прикрой» или «атакуй, прикрою».
Дистанция между парами 200-400 м.
Интервал 50-100 м (см. рис. № 29).
Рис. 29.
Боевой порядок звена - пеленг.
Такой боевой порядок дает возможность обеспечения атакующей нары от возможных атак со стороны противника.
§ 172. Боевые порядки звена дают возможность свободно маневрировать в вертикальной и горизонтальной плоскости. Звено может изменять направление на 90 и 180° в минимальное время, равное развороту одиночного самолета.
§ 173. Разворот на 90° выполняется по команде «влево (вправо) марш». Если разворот необходимо произвести в минимальное время, то звено в результате разворота перестраивается в обратный острый пеленг пар (см. рис. № 30).
При этом пары выполняют разворот на своих высотах, а ведомые в парах с принижением, срезая углы разворота, если разворот производится в сторону ведущего.
Рис. 30.
Разворот звена на 90°.
§ 174. При отсутствии необходимости выполнения разворота на 90° в минимальное время командир звена производит разворот с несколько уменьшенным креном гак, чтобы ведомый и ведомая пара с большим креном и меньшим радиусом приняли боевой порядок после разворота, как показано на рис. № 31.
Разворот в сторону ведомого или ведомой пары отличается тем, что ведущие выполняют разворот с некоторым превышением, а ведомые проходят под ведущими.
§ 175. Разворот на 180° по принципу «все вдруг» выполняется по команде «влево (вправо) кругом марш».