Эти объединения создают наилучшие условия наиболее совершенного и эффективного использования машин, котлов и прочего оборудования, экономии топлива, сокращают размеры необходимого резерва в машинах, в результате чего вся эксплоатация станций значительно удешевляется и себестоимость электроэнергии снижается.
Во-вторых, исходным принципом строительства советской энергетики является использование местного, менее ценного топлива с одновременным отказом от использования нефти как топливного ресурса не только иа электростанциях, но и на транспорте. Советская энергетика может с удовлетворением констатировать большие успехи и в этой области.
По сжиганию торфа во всех его видах — кускового, фрезерного, пылевидного — Советский Союз занимает первое и ведущее место в мире. В настоящее время электростанции СССР, работающие на торфе, производят около 20% всей электроэнергии. Подмосковный уголь, залегающий большими массивами, но чрезвычайно зольный и влажный и ранее не использовавшийся, также нашел себе применение на крупнейших электростанциях Мосэнерго, освободив тем самым транспорт от дальней перевозки угля из Донбасса в Москву. В Донбассе, где добывается большая часть угля для Европейской части СССР, крупнейшие электростанции сжигают преимущественно антрацитовый штыб, ранее вовсе не употреблявшийся, и отходы угледобычи и углеобогащения. На Урале с успехом сжигаются малоценные кизеловские угли и многозольные челябинские, являющиеся местным топливом.
Весьма видной статьей в активе советской энергетики являются и наши успехи в области теплофикации.
Сущность теплофикации состоит в том, что в одних и тех же машинах, так называемых теплофикационных турбинах, одновременно комбинируется производство электроэнергии и отопительного пара. Последний, после того как значительная часть его тепловой энергии используется для производства электроэнергии, направляется из турбин на тепловые нужды.
К началу 1939 года в СССР существовало 160 электрических станций, отпускавших одновременно тепло (в виде пара и горячей воды). Только за один 1938 год в СССР теплофикационными установками было сэкономлено свыше 1650 тыс. тонн угольного топлива.
В настоящее время более чем в 120 городах СССР имеются теплоэлектроцентрали и магистральные тепловые сети, причем отпуск тепла ими с 1933 по 1939 год вырос более чем в 4 раза. По количеству и мощности теплофикационных установок (теплоэлектроцентралей) СССР занимает в мире одно из первых мест.
Но наши электро- и теплоэнергетика еще далеко не исчерпали своих огромных возможностей. Несмотря на то, что почти вдвое снижены удельные расходы на 1 квт/ч вырабатываемой электроэнергии (в 1913 году они были равны 1060 г условного топлива, ныне же снижены до 500—550 г),— сейчас все настойчивее требуются дальнейшая всемерная экономия топлива и удешевление производства электроэнергии. И самое топливо теряет свою специфику — быть пригодным только для сжигания. Отказ от сжигания под котлами нефти и ее отходов обусловлен тем, что нефть не столько топливо, сколько ценный, а вернее драгоценный, вид химического сырья.
Советская энергетика все ближе и ближе подходит к вопросу о причислении топливных ресурсов — углей, торфа, сланцев и т. п.— к группе химического сырья, подлежащего сжиганию лишь после того, как из него будут отобраны все ценные погоны в виде газа, смол и т. д., нужные для переработки в ценные химические продукты.
Мы стоим накануне крупного технико-энергетического нововведения в процессы сжигания топлива, с осуществлением которого наши генерирующие электростанции будут не только производить электро- и теп-лоэнергию, но и использовать свое топливо энергохимически, вырабатывая дополнительно значительное количество газа и химического сырья.
Уместно здесь указать и на то, что газ, природный или полученный при энергетическом использовании топлива, едва ли надолго удержится в балансе топливных ресурсов; газ гак же ценен, как нефть, и расходовать его как энергетическое топливо окажется нецелесообразным. В ближайшие полтора-два десятилетия, конечно, придется еще исполь-
/
зовать газ в коммунальном хозяйстве для обслуживания бытовых нужд населения, но в будущем быт города и деревни будет полностью электрифицирован.
Наши потребности и возможности по дальнейшей экономии топлива чрезвычайно велики, и в последние годы научно-исследовательское, теоретическое и практическое изучение этих вопросов в СССР получило широкое развитие.
В этом смысле наибольшего внимания заслуживают вопросы энерговооружения металлургической промышленности и железнодорожного транспорта. Каждая из этих отраслей народного хозяйства расходует в среднем по 25—30% всего добываемого угля. В то же время в каждой из них имеются значительные неиспользованные энергетические ресурсы.