Здесь сказались энергия, уменье и опыт советских людей, их патриотизм и горячая любовь к своему социалистическому государству.
Отечественная война ярко продемонстрировала зрелость машиностроительной промышленности Советского Союза, ее способность решать самые сложные задачи и притом в кратчайший срок. Перестройка нашей промышленности на новые образцы военной техники была проведена в невиданно короткие сроки.
6 ноября 1941 года товарищ Сталин в докладе на торжественном заседании Моссовета указал, что «существует только одно средство, необходимое для того, чтобы свести к нулю превосходство немцев в танках и тем коренным образом улучшить положение нашей армии. Оно, это средство, состоит не только в том, чтобы увеличить в несколько раз производство танков в нашей стране, но также и в том, чтобы резка увеличить производство противотанковых самолётов, противотанковых ружей и орудий, противотанковых гранат и миномётов...» («О Великой Отечественной войне Советского Союза», Госполитиздат, 1949, стр. 26).
В ответ на призыв товарища Сталина советская промышленность (главным образом машиностроительная) очень быстро увеличила производство военной техники, в процессе производства совершенствуя конструкцию образцов, создавая новые образцы вооружения.
Конструкторы Дегтярев и Симонов получили личное задание товарища Сталина сконструировать противотанковое ружье. Через три недели Дегтярев и его сотрудники такое ружье создали, оно оказалось способным пробить толстую броню танков. Выполнил задание товарища Сталина также и конструктор Симонов. Оба ружья были приняты на вооружение Красной Армии и сыграли большую роль в разгроме вражеской техники.
По заданию товарища Сталина авиаконструктор Ильюшин сконструировал самолет специально для бомбежки танков. Этот самолет-штурмовик с надежной броней и хорошей маневренностью вполне оправдал данное ему немцами название «Черная смерть». Так была
выполнено личное указание товарища Сталина. Немецкие танки потеряли свою неуязвимость. А вскоре на фронтах Отечественной войны появились тысячи новых советских танков, и преимущество Красной Армии проявилось уже не только в качестве, но и в количестве танков.
На торжественном заседании Моссовета 6 ноября 1943 года товарищ Сталин сказал: «Если теперь былое превосходство врага в количестве танков, самолётов, миномётов, автоматов ликвидировано, если наша армия не испытывает ныне серьёзного недостатка в вооружении, боеприпасах, снаряжении, то в этом прежде всего нужно усмотреть заслугу нашего рабочего класса» («О Великой Отечественной войне Советского Союза», стр. 116—117).
В течение последних трех лет войны советская промышленность производила ежегодно более 30 тыс. танков, самоходов и бронемашин, до 40 тыс. самолетов разных типов, до 120 тыс. орудий всех калибров, до 450 тыс. ручных и станковых пулеметов, свыше 3 млн. винтовок и около 2 млн. автоматов, до 100 тыс. минометов. Для советского машиностроения это был не только серьезный экзамен, который оно блестяще выдержало, но и хорошая школа.
☆
Сталинский послевоенный план восстановления и развития народного хозяйства на 1946—1950 годы предусматривает увеличение объема машиностроения по сравнению с довоенным уровнем в два раза. По отдельным видам оборудования предусмотрены еще более высокие темпы роста.
Тяжелое машиностроение должно выпустить в 1950 году металлургического оборудования в 3.7 раза больше довоенного. Высокие темпы роста производства намечены в автомобильной промышленности: в 1950 году выпуск автомобилей превысит выпуск автомобилей в 1940 году более чем в 3 раза, причем в 1950 году будут выпущены автомобили большего тоннажа, более экономичные, более быстроходные и комфортабельные.
Пятилетний послевоенный план восстановления и развития народного хозяйства по ряду отраслей промышленности выполняется досрочно; в частности, по объему машиностроения он уже выполнен. Сельскохозяйственное машиностроение, например, уже сейчас дает продукции примерно в 3.5 раза больше, чем до войны. В среднем пятилетний план будет закончен не в пять, а в четыре года.
Так успешно выполняется указание товарища Сталина о развитии машиностроения — этого основного рычага индустриализации Советского Союза.
Для иллюстрации общего направления и темпа развития советского машиностроения мы рассмотрим некоторые отрасли машиностроения, получившие особенно большое развитие.