Разработаны оригинальные конструкции автоматов для различных видов производства.
Предложено много различных приспособлений к станкам, обеспечивающих резкое повышение производительности установки. Стахановское движение в машиностроении характеризуется главным образом улучшением вооруженности станка, усовершенствованием инструмента, что дает возможность во многих случаях перекрыть в десятки раз производственную норму станка.
С введением электрических и гидравлических приводов широкое развитие получила частичная, а в отдельных случаях полная, автоматизация серии станков. Уже созданы автоматические цепи (пролеты), в которых группа станков объединяется в один производственный агрегат с автоматической передачей изделия. Автоматические линии станков успешно применяются и на ряде заводов. Например, на Московском автомобильном заводе имени Сталина автоматическая линия для обработки цилиндровых блоков дала возможность сократить время, затрачиваемое на механическую обработку, с 54 минут до 10, в 4 раза уменьшить число рабочих на данной операции, в 3 раза сократить площадь под оборудованием.
Автоматизация производства в машиностроении поднята на еще большую высоту за годы послевоенной пятилетки. Заканчивается испытание автоматического завода для изготовления алюминиевых поршней для автомобильных двигателей. Производственный процесс на этом предприятии, начиная от литья, механической и термической обработки и кончая упаковкой готовых изделий, полностью механизирован. Проектируются два автоматических цеха для механической обработки поршневых колец.
Автоматизация производственных процессов для отдельных операций обработки изделия, а тем более для изготовления законченной детали, открывает перспективы небывалого роста производительности труда и облегчения его, причем изменяется самый характер труда, что способствует повышению культурно-технического уровня рабочего. Все это имеет большое значение для создания условий перехода от социализма к коммунизму.
Машиностроительной промышленностью освоены наилучшие методы окончательной обработки деталей, обеспечивающие особенно высокое качество их поверхности. Для оценки микрогеометрии поверхности были разработаны специальные приборы собственной конструкции.
На основании работ наших ученых и техников-новаторов была открыта возможность весьма резкого увеличения скорости резания металла при сохранении высокого качества изделия и большой стойкости инструмента. Это потребовало пересмотра не только всех нормативов по резанию, но также и конструкции металлорежущих станков. Характерно, что это достижение основано не на «потогонной системе», как американская система Тейлора, а на глубоком изучении процесса резания, на изыскании более совершенной формы режущего инструмента. В этом достижении большую помощь наша машиностроительная промышленность получила от металлургии, обеспечившей производство новых марок сверхтвердых сплавов.
Наряду с совершенствованием процессов обработки металла резанием ведется интенсивная работа по усовершенствованию других методов изготовления деталей машин.
Развитие производства кузнечного и прессового оборудования позволило значительно расширить применение в машиностроении ковки и штамповки. Это уменьшает необходимость в механической обработке, значительно удешевляет производство и сокращает потребность в дорогом станочном оборудовании.
Калибровка и чеканка штампованных изделий в некоторых случаях полностью освобождают от механической обработки.
Широко развилось так называемое прецизионное литье в прессформы с минимальными припусками на обработку.
Штамповка с последующей сваркой часто заменяет литье или ковку. Наряду со значительным облегчением деталей это также резко сокращает потребность в механической обработке.
Разработан новый метод закалки током высокой частоты. Повышая качество закаленных изделий (закалка на определенную глубину, отсутствие коробления), метод чрезвычайно удобен для массового * производства. Благодаря сокращению времени от нескольких часов до нескольких секунд он легко вводится в общий поток механической обработки.
С точки зрения повышения качества поверхности деталей заслуживают большого внимания и освоенные нашей машиностроительной промышленностью методы покрытия деталей более стойким металлом — хромирование, никелирование и другие виды покрытия, а также метод обдува стальной дробью. Все они значительно (в 2—10 раз) повышают долговечность деталей, работающих на износ и усталость.