Или все дело в волшебной способности БТ скидывать гусеницы, тем самым увеличивая скорость на 20 км/ч и запас хода в 1,5—2 раза? Но тогда придется проявить последовательность и записать в агрессоры поляков, завершивших в начале 1939 года испытания очень похожего на БТ танка 10ТР, разгонявшегося на колесах до 75 км/ч, и отказавшихся от производства лишь потому, что военные справедливо сочли 8—16-мм броню недостаточной. Ничем не лучше и чехи, экспериментировавшие в 20—30-х годах с колесно-гусеничными КН.50 и КН.70, шведы, испытывавшие тогда «Ландсверк» L-5 и «Ландсверк» L-30, выпустившие небольшую партию колесно-гусеничных ТЗ и Т4 американцы и, конечно, французы с англичанами, которые испытывали колесно-гусеничные «Сен-Шамоны» и «Виккерсы» еще раньше.
Можно, конечно, отбросить конспироложество, углубиться в документы и узнать, что европейцы обращались к колесно-гусеничной схеме исключительно по техническим соображениям. Гусеницы танков 20-х—начала 30-х годов рвались после нескольких десятков километров пробега, а маломощные двигатели не позволяли машинам развивать скорость, достаточную для быстрой переброски в нужное место. Когда же технический прогресс позволил создать достаточно мощные двигатели и прочные гусеницы и проблема была решена, от сложной комбинированной ходовой части отказались, но врушкам из прогрессивных средств массовой дезинформации платят не за это.
Если перед тобой стоит задача еще раз попрыгать на трупе усатого грузина, можно и пренебречь техническими вопросами. Можно также позабыть, что из 50 замечательных танков БТ-5 в первой же атаке на позиции противника у Фуэнтес-де-Эбро 13 октября 1937 года 16 сгорели, как спичечные коробки, а атака торжественно провалилась. (Информация из той же самой работы И.Г. Желтова, И.В. Павлова u M.B. Павлова «Танки БТ», откуда то ли сама Латынина, то ли ее картавый кумир Резун-Суворов позаимствовали сведения о марше в 630 километров.) После чего товарищ Сталин серьезно задумался: не слишком ли поздно он расстрелял отвечавшего за вооружение армии замнаркома обороны товарища Тухачевского и с какого вообще перепугу поставил его на столь ответственный пост?
ЛЮДМИЛА НАРУСОВА,
бывший член Совета Федерации от Тувы
Тува — выгодный плацдарм для разгрома Японии
Я ездила, конечно, не так часто, как в Брянск. Но там нет связи, там не работал аэропорт, и зимой через Саянский перевал добираться туда было просто тяжело. Это неправда. Я летала на рейсовом Як-40, летела из Абакана через этот перевал, где стюардесса давала телогрейку и говорила: «Иллюминатор там треснул, чтобы не дуло, закройте иллюминатор телогрейкой». А потом, по наивности своей, она говорила: «Мы летим сейчас над местом, где генерал Лебедь разбился…» Тува присоединилась к Советскому Союзу в 1944 году. Когда Сталин готовился к разгрому Японии, Тува была очень выгодным плацдармом.
Собчаковская вдовушка изо всех сил старается убедить журналиста, что регион, за счет которого она восемь лет протирала юбку в Совете Федерации, для нее почти дом родной, но вместо этого доказывает обратное. Тува никак не могла быть выгодным плацдармом для наступления на японскую Квантунскую армию в Северном Китае, потому что не граничит с ним, а зажата между Россией и Монголией. От Тувы до мест развертывания основных сил ближайшего к республике соединения советско-монгольской конно-механизированной группы генерал-полковника Иссы Плиева около 4 тысяч километров по петляющей автомобильной дороге. Атаковать с тувинской территории, кроме союзной Монгольской Народной Республики, было просто некого. Поэтому в Маньчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 года Тува никакой роли не играла, советские войска с ее территории не наступали и не снабжались.