ГЛАВА 6 Второй тур конкурса 1947 г
Конструкторы были вынуждены срочно заняться модернизацией своего оружия. Труднее всего пришлось М.Т. Калашникову, т. к. к его образцу было больше всего претензий. Требовалось не только улучшить ряд деталей, которые во время работы, особенно в неблагоприятных условиях, выявили недостаточную надежность и живучесть, но и снизить массу автомата, хотя это могло отразится на ухудшении кучности стрельбы, которая и так была далеко не на высоте. Многие недостатки АК-46 № 1 были вызваны объективными причинами, в первую очередь — его общей компоновкой. Однако для модернизации этого автомата у ковровских конструкторов уже имелись определенные заделы. Как вспоминал впоследствии А.А. Зайцев: «К концу 1946 г. все трудности были уже позади, образцы отправлены на полигон, куда и уехал для испытаний Михаил Тимофеевич. И хотя мне была поручена другая работа, но из головы не уходила мысль о совершенствовании АК-1 (АК-46 № 1. — Прим. автора). Стал намечать некоторые доработки». Совместная работа конструкторов вскоре дала свои плоды. Уже весной 1947 г. новые образцы автомата Калашникова, получившие названия: АК-46 № 2 — с постоянным деревянным прикладом и АК-46 № 3 — со складывающимся металлическим прикладом, прошли стрельбы на Ковровском заводе.
В мае-июне 1947 г. полигонные испытания были продолжены. Помимо АК-46 № 2 М.Т. Калашникова в них приняли участие доработанные автоматы А.А. Дементьева КБ-П-410, а также А.А. Булкина ТКБ-415, изготовленные в вариантах с деревянным и металлическим складным прикладами.
7,62-мм автомат Булкина ТКБ-415. Опытный Образец 1947 г.
Неполная разборка 7,62-мм автомата Булкина ТКБ-415.
Конструкция модернизированного автомата Дементьева, в целом, повторяла его предыдущий вариант, однако в узлы, вызвавшие нарекания, были внесены некоторые изменения: коробка ударно-спускового механизма выполнена в едином агрегатном (отделяемом) быстросъемном узле, очень удобном как при заводской сборке, так и для эксплуатации оружия в войсках; новой стала конструкция ударно-спускового механизма с боевой пружиной сжатия; затвор размещался теперь в сквозном цилиндрическом отверстии затворной рамы, а не в направляющих рамы; улучшена конструкция однокамерного дульного тормоза-компенсатора.
Автомат Булкина подвергся несколько большим переделкам: его существенно укоротили; агрегатный ударно- спусковой механизм был теперь выполнен в отделяемом от ствольной коробке корпусе; установлен новый жесткий отражатель, заменивший пружинный; более прочной стала штампо-клепанная ствольная коробка, внедренная вместо штампо-сварной; для большего удобства управления огнем предохранитель флажкового типа перенесен на левую сторону пистолетной рукоятки (под большой палеи правой руки). Удачным оказался и однокамерный дульный тормоз- компенсатор с наклонной передней стенкой, значительно повысивший устойчивость оружия во время стрельбы, что сразу же сказалось на улучшении кучности боя автомата.
В автомате Калашникова АК-46 № 2 все удачные достижения АК-46 № 1 (система автоматики и конструкция многих узлов и деталей) остались в неизменном виде. В первую очередь переделка была направлена на повышение надежности работы его узлов и механизмов. Это попытались достигнуть за счет отказа от прежней составной фрезерованной ствольной коробки, открытой сверху для грязи и песка. Ее заменили закрытой штамио-сварной коробкой, которая во многом повторяла аналогичную конструкцию в германском автомате МР.43. В нижней части ствольной коробки имелась приваренная горловина магазина, которая повысила жесткость крепления магазина в ствольной коробке. Коробка ударно-спускового механизма с пистолетной рукояткой и присоединенным к ней деревянным прикладом крепилась к ствольной коробке шпильками. В конструкции заднего упора направляющего стержня возвратной пружины, входившего в паз ствольной коробки, прослеживается влияние подобного узла в пистолете-пулемете Судаева ППС-43. Оригинальной особенностью нового автомата М.Т. Калашникова стала и его ствольная коробка. Она являлась не несущей деталью, а лишь обеспечивала направление движения подвижной системы автоматики. Теперь стебель затвора вместе с затвором короткими направляющими выступами были посажены на внутренние направляющие плоскости отбортовок коробки и перемещались по четырем плоскостям, образованным зигами (выштамповками) в ствольной коробке. Рукоятка перезаряжания, смонтированная на ствольной коробке и связанная с затворной рамой только гребнем зацепа, оставалась неподвижной при стрельбе. Прорезь в пенке ствольной коробки для рукоятки перезаряжания закрывалась пылезащитной планкой.
7,62-мм автомат Калашникова АК-1 (АК-46 № 2). Опытный образец 1946 г.
Затвор и затворная рама 7,62-мм автомат Калашникова АК-1 (АК-46 № 2).
Неполная разборка 7,62-мм автомата Калашникова АК-1 (АК-46 № 2).
Внесение коренных изменений в технологию производства основной детали оружия — ствольную коробку, с переводом ее с фрезеровки на штампо-сварную конструкцию предполагало уменьшение трудоемкости изготовления. Кроме того, этим достигалось и некоторое снижение массы оружия. Также был укорочен ствол на 50 мм, и теперь его длина составляла 400 мм.
В соответствии с требованиями новый автомат Калашникова был изготовлен в двух вариантах — собственно пехотный автомат АК-46 № 2 с деревянным прикладом и автомат АК-46 № 3 для ВДВ и других специальных родов войск с металлическим, складывающимся под ствольную коробку, прикладом, конструктивно аналогичным складному прикладу германских пистолетов-пулеметов МР.38/МР.40. Подобный приклад, состоявший из двух штампо-сварных тяг, плечевого упора и механизма фиксации, обеспечивал удобство обращения с оружием — в походном положении, при передвижении на лыжах, прыжках с парашютом, а также его использования для стрельбы из танков, бронетранспортеров, и т. д. Стрельбу из автомата АК-46 № 3 предполагалось вести с откинутым прикладом, однако в случае невозможности можно было стрелять из оружия и при сложенном прикладе. В этом образце была несколько изменена конструкция задней части ствольной коробки.