НАЙДЕНКО Василий Михайлович, 1915, Майор …… Командир 126-го иап — 21.04.1943
КУЗЬМИН Георгий Павлович, 1913, Капитан …… Командир авиаэскадрильи 239-го иап — 28.04.1943
ГЛАЗОВ Николай Елизарович, 1919, Гвардии лейтенант …… Заместитель командира 1-й авиаэскадрильи 31-го Гвиап — 01.05.1943
ГНИДО Петр Андреевич, 1919, Лейтенант …… Командир авиаэскадрильи 13-го иап — 01.05.1943
КОВАЧЕВИЧ Аркадий Федорович, 1919, Гвардии старший лейтенант …… Командир авиаэскадрильи 9-го Гвиап — 01.05.1943
ЛАВРИНЕНКОВ Владимир Дмитриевич, 1919, лейтенант …… Заместитель командира авиаэскадрильи 9-го Гвиап — 01.05.1943
РЕШЕТОВ Александр Михайлович, 1921, Гвардии капитан …… Командир 1-й авиаэскадрильи 31-го Гвиап — 01.05.1943
САВЕЛЬЕВ Василий Антонович, 1918, Старший лейтенант …… Командир авиазвена 32-го Гвиап — 01.05.1943
СОЛОМАТИН Алексей Фролович, 1921, Старший лейтенант …… Командир авиаэскадрильи 296-го иап — 01.05.1943
ХАРИТОНОВ Николай Васильевич, 1920, Старший лейтенант …… Заместитель командира авиаэскадрильи 520-го иап — 01.05.1943
ХОЛЬЗУНОВ Алексей Иванович, 1919, Лейтенант …… Заместитель командира авиаэскадрильи 32-го Гвиап — 01.05.1943
АЛЕЛЮХИН Алексей Васильевич, 1920, Капитан …… Командир авиаэскадрильи 19-го Гвиап — 24.08.1943
АМЕТ-ХАН Султан, 1920, Капитан …… Командир авиаэскадрильи 9-го Гвиап — 24.08.1943
БЕНДЕЛИАНИЧ Чичико Кайсарович, 1913, Гвардии майор …… Штурман 54-го Гвиап — 24.08.1943
ДРАНИЩЕВ Евгений Петрович, 1918, Гвардии старший лейтенант …… Заместитель командира авиаэскадрильи 9-го Гвиап — 24.08.1943
ДУБЕНОК Геннадий Сергеевич, 1920, Гвардии капитан …… Командир авиаэскадрильи 53-го Гвиап — 24.08.1943
НАУМОВ Петр Изотович, 1915, Майор …… Летчик-инспектор по технике пилотированию 201-й ИАД — 24.08.1943
РИВКИН Борис Миронович, 1919, Гвардии капитан …… Командир авиаэскадридьи 54-го Гвиап — 24.08.1943
РЫБИН Иван Петрович, 1909, Майор …… Штурман 148-го иап — 24.08.1943
СЕРЖАНТОВ Иван Яковлевич, 1919, Гвардии лейтенант …… Летчик-истребитель 268-го иап — 24.08.1943
ВЛАСОВ Николай Иванович, 1916, Подполковник …… Старший инспектор по истребительной авиации инспекции ВВС Красной Армии при зам. НКОСССР — 23.11.1943
ЖЕНСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАПОЛК{30}
То, что в годы войны в составе ВВС РККА воевали женщины-летчики, факт более или менее известный, однако, как правило, речь идет только о боевых действиях летчиц из 46-го гвардейского полка ночных бомбардировщиков, летавших на По-2. Меньше известно о том, что в советской авиации был даже целый истребительный авиаполк.
Еще до войны началось движение по привлечению в авиацию девушек. На всю страну гремели имена Марины Расковой, Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко. Поэтому неудивительно, что с началом войны хлынул вал заявлений о направлении в действующую армию. Вслед за этим 8 октября 1941 года появился приказ НКО № 0099 «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии». По этому документу «в целях использования женских летно-технических кадров» требовалось сформировать три полка, в том числе и 586-й истребительный. Комплектацию личным составом планировалось провести из числа женщин, находящихся на службе в ВВС КА, ГВФ и Осоавиахиме. Местом дислокации определялся город Энгельс.
К началу ноября набранных добровольцев сосредоточили в казармах летной школы. Ясное дело, что подготовительный период оказался достаточно сложным — происходило нормальное боевое слаживание.
9 декабря был сформирован 586-й иап, куда вошли первые 25 девушек, сдавшие экзамен по материальной части истребителя Як-1. Временно обязанности командира полка были возложены на Евгению Прохорову (в предвоенное время одна из видных летчиц Осоавиахима).
28 января 1942 года в полк стала поступать и матчасть и к 10 февраля в составе двух эскадрилий числилось 24 машины. Все они были в зимнем варианте: на лыжных шасси, с утеплением агрегатов винтомоторной группы и полностью окрашенные белой краской. В конце января начались плановые учебные вылеты сначала на Як-7, а затем и на Як-1.
Свой первый боевой вылет летчицы полка выполнили 23 февраля — на прикрытие моста через Волгу. В тот же день 586-й иап обрел своего первого постоянного командира — Тамару Казаринову[15].
В марте летчицы ожидали отправки в действующую армию, продолжая тренировки. Наконец, 7 апреля 1942 года был получен приказ о переводе части в состав ПВО столицы. Первая военная весна уже началась, снег быстро таял, и на промежуточном аэродроме Разбойщина «Яки» пришлось переставлять с лыж на колеса, которых в наличии не оказалось.
15
Казаринова Тамара Александровна (1906—1956). Родилась 26.06.1906 г. в г. Москва. Окончила Военно-теоретическую школу ВВС в г. Ленинград (1929), Военную школу летчиков Кача-Севастополь (1931), Высшую летно-тактическую школу в г. Липецк (1937). В армии — с января 1929 г. Прошла путь от курсанта авиашколы до пом. командира 40-го скоростного бап (март 1940 г.).
На фронтах ВОВ с ноября 1941 г. — командир 586-го иап. С ноября 1942 г. — в распоряжении Главного управления истребительной авиации ПВО. Вплоть до увольнения в запас (июнь 1954 г.) находилась на различных должностях в штабах соединений авиации ПВО страны. Умерла 4 августа 1956 г. Похоронена на Преображенском кладбище в Москве.
Награждена орденом Ленина» орденом Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.