«Производство стометровых рельсов — это совсем другая, более современная технология, которая требует установки стана большей длины и модернизации всего технологического процесса», — пояснил «Итогам» аналитик компании «Ренессанс Капитал» Василий Кулигин.
Начать отгрузку такой продукции в адрес РЖД обещала та же компания «Евраз Груп». Новое производство рассчитано на один миллион тонн рельсов в год. Аналогичный проект пытается запустить и «Мечел», намечавший начать производить стометровую продукцию на Челябинском металлургическом комбинате еще летом. Мощность — еще 1,1 миллиона тонн в год. Но и тут неформат: сроки, похоже, срываются.
Между тем, учитывая, что длина железных дорог в стране составляет 85,2 тысячи километров, полотен для их модернизации понадобится не менее 852 тысяч. Вот только кто больше заработает на этом — японские металлурги или все же российские?
Подписанный между РЖД и компанией «Евраз Груп» контракт предполагает, что в течение пяти лет железные дороги закупят у нее рельсы на общую сумму почти 90 миллиардов рублей. Ежегодная же потребность в стометровых полотнах оценивается в один миллион тонн. Они необходимы не только для строительства новых высокоскоростных магистралей между Москвой и Санкт-Петербургом, а также Москвой и Екатеринбургом, но и для замены уже существующих путей.
Письма счастья / Политика и экономика / Что почем
Письма счастья
/ Политика и экономика / Что почем
47 процентов вносят в ВВП Республики Таджикистан денежные переводы от мигрантов. Такие данные обнародовал Всемирный банк. По этому показателю бывшая советская республика заняла первое место в мире, значительно опередив даже такие беднейшие государства мира, как Либерия, Непал и Лесото. На третьем месте в списке, правда, находится Киргизия, наполняющая за счет мигрантов 29 процентов своего ВВП. Но, судя по всему, Таджикистан еще долго будет оставаться лидером рейтинга. И основным потребителем его рабочей силы остается Россия.
Заняты мигранты в основном неквалифицированным трудом — в строительстве и сфере оптовой и розничной торговли. Около 20 тысяч трудятся в ЖКХ. По данным Общероссийского общественного движения «Таджикские трудовые мигранты», всего в России порядка 2 миллионов рабочих из этой среднеазиатской республики. Учитывая, что объем ВВП Таджикистана составляет порядка 6,4 миллиарда долларов, получается, что ежегодно из нашей страны в виде писем счастья уходит более трех миллиардов долларов. При этом каждый гастарбайтер в среднем отправляет на родину чуть более 1500 долларов. Налоги, понятно, с этих сумм платят не все: российский «серый» рынок рабочей силы одолеть не удалось.
Впрочем, как пояснил «Итогам» лидер движения Каромат Шарипов, и в Таджикистан деньги переводят далеко не все. Во-первых, как жалуются сами мигранты, каждый десятый из них регулярно сталкивается с невыплатой зарплаты. Во-вторых, многие уже обосновались в России и перевезли сюда семьи. По словам Шарипова, таковых не менее 600 тысяч человек. И этот факт уже начинает составлять серьезную угрозу существованию самого таджикского государства. Непатриотично поступают, однако.
Светить всегда! / Политика и экономика / Что почем
Светить всегда!
/ Политика и экономика / Что почем
200 руб. — примерно столько стоит один светоотражающий жилет, который вскоре придется купить каждому автолюбителю. МВД России подготовило соответствующие изменения в Правила дорожного движения, согласно которым всех водителей обяжут возить с собой жилеты со световозвращающими элементами. Могут обязать и пешеходов, которые собираются выходить на дорогу в темное время суток, надевать одежду с элементами, отражающими свет фар, чтобы водители могли вовремя заметить человека на дороге. Иначе — штраф.
Мера в общем-то нелишняя. «По статистике, сейчас более 60 процентов аварий с участием пешеходов случается именно по той причине, что водитель не успел их заметить, — отмечает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Да и водителям аварийный жилет не помешает. Например, случилось ночью ДТП на МКАД. Там такой поток, что водителю банально из машины трудно выйти, того и гляди собьют. Светящийся жилет в такой ситуации просто незаменим». Не случайно использование светящегося жилета давно предусмотрено дорожными правилами в Австрии, Испании, Италии, Португалии, множестве других стран.