@importknig
Перевод этой книги подготовлен сообществом "Книжный импорт".
Каждые несколько дней в нём выходят любительские переводы новых зарубежных книг в жанре non-fiction, которые скорее всего никогда не будут официально изданы в России.
Все переводы распространяются бесплатно и в ознакомительных целях среди подписчиков сообщества.
Подпишитесь на нас в Telegram: https://t.me/importknig
Оглавление
Введение
Предисловие
КНИГА I.
1.Отец и Сын
2. Испытание водой
3. Годы разочарований
4. Возможности в Бристоле
5. Поворот прилива
КНИГА II
6. Эллен Халм и Мэри Хорсли
7. Битва за широкую колею
8. 'Лучшая работа в Англии'
9. Война калибров
10. Провал и триумф на Западе
КНИГА III
11. Терминус Нью-Йорк
12. Брюнель против бюрократии
13. Великий Левиафан
14. Последняя опасность
Эпилог
Введение
Когда Том Ролт умер в 1974 году в возрасте шестидесяти четырех лет, за ним уже закрепилась репутация выдающегося популярного историка инженерной истории и биографии в двадцатом веке. Эта репутация была основана на множестве исторических трудов о каналах, железных дорогах и автомобилях, нескольких общих работах по машиностроению и институциональной истории, а также на ряде биографий выдающихся британских инженеров, включая И. К. Брюнеля, Томаса Телфорда, Джорджа и Роберта Стефенсонов и Джеймса Уатта. Первой и наиболее успешной из них стала опубликованная в 1957 году книга "Изамбард Кингдом Брюнель: A Biography. Она выдержала множество тиражей в твердом и мягком переплете, но нового издания не выходило, а текст ни разу не подвергался изменениям, хотя так называемые "исследования Брюнеля", получившие большой стимул благодаря успеху книги Рольта, достигли значительных успехов и поставили ряд серьезных вопросов относительно некоторых его интерпретаций и суждений. Поэтому необходимо объяснить читателю суть этих новых разработок и обосновать решение продолжить издание книги без каких-либо существенных изменений в тексте, оставленном Ролтом.
Том Ролт привнес в историю машиностроения необычное сочетание навыков. Он был одновременно инженером и талантливым автором. Британская инженерная профессия не отличается высокой долей членов, проявляющих активный интерес к истории своего мастерства, но есть несколько человек, которые принимают активное участие в работе таких ассоциаций, как Общество Ньюкомена по истории техники и технологии, вице-президентом которого стал Ролт. Из этих немногих, однако, еще меньшая часть проявила тот вид словесного мастерства, который делает автора популярным; но Ролт был одним из этой избранной группы. Получив инженерное образование в Стаффордшире и Глостершире и проведя несколько трудных лет в 1930-х годах в попытках заработать на жизнь в качестве автомеханика, о чем ярко рассказано в первом томе его биографии "Пейзаж с машинами", Ролт принял важное решение посвятить свою жизнь писательству. Для этого он купил лодку и вместе со своей первой женой Анджелой отправился писать о каналах и жизни людей, которые на них жили и работали. Вторая мировая война прервала его планы, но не отвлекла от цели. Его первая книга, "Узкая лодка", была опубликована в 1944 году и представляла собой блестящее описание жизни на приходящей в упадок системе каналов Великобритании, увиденной из каюты Кресси в эти годы. Вскоре последовали и другие произведения, которые быстро сделали ему имя как чувствительному автору с нотками романтической меланхолии и даром достоверного описания людей и мест. Средства к существованию любого человека, полагающегося на свой почерк, обычно невелики, за исключением, возможно, журналистов, но Тому Ролту удавалось обеспечивать себя и свою вторую жену Соню, с которой он воспитывал двух сыновей, получая стабильный доход от своих книг. Для него это было очень приятным достижением.