Сначала я испробовал мягкие средства [писал он], теперь должен немного усилить дозу. Если вы не видите вместе со мной необходимость внезапно стряхнуть с себя навалившуюся на нас сонливость и не чувствуете ее так сильно, что, подобно сонному человеку, только что одолевшему холод, ощущаете , что, если это не будет сделано немедленно, вы пропадете - в самом деле, если, как я говорю, в следующий понедельник мы не будем заняты, как муравьи, в десяти разных местах, которые сейчас не тронуты, я отказываюсь от этого - но вы сделаете это.
К этому времени Брюнель окончательно определился с методом спуска корабля на воду, но прежде чем проработать детали, ему потребовалась определенная информация: центр тяжести, центр плавучести и так далее, которую он попросил предоставить Рассела. И снова он не получил удовлетворения. 23 августа он написал:
Я чувствую, что мне крайне необходимо получить эти сведения немедленно, и весьма удивлен, что вы не так стремитесь обладать точными знаниями по этим вопросам, как я - опыт может сделать вас довольно легким, вы ошибаетесь, я думаю - в любом случае, я не собираюсь доверять случайности и должен сразу же убедиться в этих вопросах, которые повлияют на приготовления к запуску.
Скотт Рассел только что прогнозировал, что сможет спустить корабль на воду в марте следующего года, но так и не сделал никакого шага, чтобы предоставить необходимую информацию. Вместо этого он сообщил Брюнелю, что, по его оценкам, для завершения строительства корабля потребуется сумма в 37 673 фунта стерлингов 18 с. дополнительно к сумме контракта. Начался долгий спор по поводу изменений, которые Брюнель внес в проект и которые, как утверждал Рассел, были "дополнительными", не предусмотренными контрактом. После этого он представил явно неверную цифру тоннажа для завершенной части корабля. На этом Брюнель потерял терпение. "Как, черт возьми, вы можете говорить, что удовлетворились весом корабля, - ответил он, - когда цифры, которые дал вам ваш клерк, на 1000 тонн меньше, чем у меня или чем у вас несколько месяцев назад - к стыду своему, если вы удовлетворились. Простите, что доставил вам хлопоты, но, думаю, вы меня за них поблагодарите - жаль, что вы не мой покорный слуга, я бы начал с небольшой порки...
12 октября Рассел написал, что его банкир Мартин требует немедленной выплаты 12 000 фунтов стерлингов из 15 000 фунтов стерлингов, причитающихся к выплате, и просит Брюнеля выдать ему сертификат, разрешающий выплату этой суммы. С неохотой, учитывая состояние работ, Брюнель разрешил выплатить 10 000 фунтов стерлингов, но через несколько дней он сделал Расселу второе и недвусмысленное предупреждение:
Я должен просить вас вернуться к нескольким письмам, которые я писал вам в течение последних недель..... Наступило время, когда следовало бы начать работы на прежних [пусковых] путях. В любом случае, я, конечно, не могу включить стоимость этих работ в смету выполненных работ, пока они не будут выполнены, и я должен предупредить вас, что будущие периодические платежи должны регулироваться этим, а также другими соображениями. Вы знаете мои взгляды - пусть планы будут подготовлены немедленно и что-то сделано до того, как вы обратитесь за следующей выплатой.
По-видимому, это не произвело должного эффекта, так как неделю спустя Рассел небрежно написал:
Мистер Мартин снова был здесь по поводу сокращения последнего сертификата с 15 000 фунтов стерлингов, как мы с ним ранее договорились, до 10 000 фунтов, и я боюсь, что у меня возникнут проблемы, если мы не сможем прийти к определенному соглашению на будущее. Я держу огромное предприятие , где люди работают днем и ночью. Я должен либо точно рассчитываться, либо сократить количество рабочих рук.
На первый взгляд, это было правдой, но далеко не все "огромное хозяйство" Рассела было посвящено этому кораблю. Рассел начал закладывать другие корабли и направлял на них все больше и больше рабочей силы. Более того, в довершение ко всему эти новые суда были заложены на верфи Нэпир, которая не принадлежала ему, и таким образом, что они мешали завершению строительства кормы великого корабля. Для Брюнеля это стало последней каплей. К этому следует добавить, что Рассел, несмотря на бесконечные просьбы, так и не предоставил ему информацию, необходимую для расчетов спуска корабля на воду. До сих пор, веря в свою искренность, он "прикрывал" Рассела, не давая ни малейшего представления об истинном положении дел в своих отчетах директорам о ходе строительства корабля, но 14 ноября он сделал первый намек на надвигающиеся неприятности, предупредив, что Скотт Рассел может "оказаться в затруднительном положении в своих делах".