Санитарный Ju-52/3m g6е (BJ+YD) подготовлен к очередному полету с норвежского аэродрома. Самолет имеет временную белую зимнюю окраску поверх черно-зелоногд стандартного камуфляжа. Поверх опознавательных таков люфтваффе накрашены белые круги с красными крестами. В средней части фюзеляжа на крыше установлен воздухозаборник для вентиляции кабины.
Самолет Ju-52/3m g7e ‹IZ+HU) сфотографирован на аэродроме в Северной Африке, машина целиком окрашена в черно-зеленый цвет RLM-70. На большинстве самолетов Ju-52/3m, летавших в Северную Африку, устанавливались воздухозаборники для вентиляции кабин.
Разгрузка транспортного Ju-52/3m на аэродроме Питомник, Сталинград, ш. ча 19421943 г.г. Транспортная авиации тфтваффе понесла тяжелейшие потери в ходе попытки снабж ать окруженную под Сталинградом 6-ю армию Паулюса по воздуху.
Самолеты Ju-52/3m принимали участие в эвакуации частей 17-й армии с Кубани. Начиная с 19 апреля, транспортная авиация работала в интересах войск, подавлявших восстание в еврейском гетто Варшавы. Юнкерсы сбрасывали на восставших бомбы и листовки.
Последним масштабным случаем применения транспортной авиации люфтваффе стало снабжение окруженной в районе Бреслау (в настоящее время Вроцлав, Польша) группировки немецких войск. Воздушный мост начал функционировать в середине февраля 1945 г., последние три Ju-52/3m приземлились в Бреслау 7 апреля. В этой операции люфтваффе потеряли 165 самолетов, в том числе и Ju-52/3m.
Спорадически Ju-52/3m летали в окруженный советскими войсками Берлин. В последний раз Юнкерс из Transportgeschwader-3 (TG-3) появился над Берлином 29 апреля 1945 г., за день до самоубийства Адольфа Гитлера. Самолет сбросил свой груз над Тиргартеном, недалеко от Рейхсканцелярии.
По состоянию на 25 апреля 1945 г. в Transportgeschwadern-1, 2 и 3, и в Transportgruppe-20 имелось 190 самолетов Ju-52/3m. Из этого числа 137 самолетов досталось союзникам в качестве трофеев. Очень немногие из 3400 построенных Ju-52/3m уцелели до конца войны.
Словацкие солдаты позируют на фоне Ju-52/3m g4e из TG-3. 8 февраля 1943 г. самолет перевозил словацких солдат из Славянска в Керчь. В носовой части фюзеляжа едва различима эмблема TG-3.
Второй пилот высунулся почти по пояс из кабины Ju-52/3m, район Сталинграда, зима 1942–1943 г.г. Командир выглядывает в открытое окно кабины. Самолет окрашен в белый цвет, обратите внимание на качество окраски — сплошные потеки. Видимо, красили кисточкой и наспех. На воздушном винте левого двигателя установлен кок — коки крайне редко можно увидеть на винтах двигателей самолетов Ju-52/3m.
Ju-52/3m Люфтганзы на войне
В январе 1939 г. авиакомпания Дойче Люфтганза эксплуатировала 73 Ju-52/ 3m, 15 из них летало в Южной Африке. В течение 1939 г. компания получила еще 26 самолетов Ju-52/3m, в числе которых было шесть машин австрийской авиакомпании OLAG. В то же время четыре самолета Люфтганзы разбилось, 17 самолетов были проданы испанской авиакомпании Iberia и бразильской Syndicate Condor. В конце 1939 г. в Европе летало 74 Юнкерса Люфтганзы, еще четыре самолета эксплуатировалось в Эквадоре и Перу. С началом войны несколько Ju-52/3m реквизировали люфтваффе.