Сегодняшнее метро устроено именно по принципу свитка (кассеты). Допустим, вы едете из Теплого Стана в Отрадное. Едете очень долго. Стоя (потому что все сидячие места заняли люди, зашедшие в вагон на станции «Битцевский парк»). И останавливаетесь на каждой станции.
Попробуем представить, что мы строим метро в Москве с нуля (это может быть полезно при создании новых метрополитенов). И наша цель – резко увеличить среднюю скорость движения.
На чем мы теряем время в метро?
1. Поезд разгоняется, едет какое-то время с максимальной скоростью и вскоре начинает тормозить. От «Теплого Стана» вы разгоняетесь и едете до «Коньково», там тормозите и останавливаетесь. Ждете. Потом опять разгоняетесь, тормозите и ждете. «Беляево»... «Калужская»... «Новые Черемушки».
2. Поезд долго стоит на станции, ожидая, когда пассажиры сначала выйдут, а потом зайдут в вагон. Если людей на платформе много, они оставляют только узкий коридор для выхода из вагона.
3. Пассажиры теряют время на длинных переходах и при ожидании поезда.
Кроме того, метро в Москве устроено очень бестолково – ветки метрополитена идут вдоль трасс, оставляя огромные районы пустыми. До них нужно добираться на перекладных.
Что можно сделать:
1. Разбиваем карту Москвы на гексагоны. Пускаем самые скоростные экспрессы. Центр гексагона – одна остановка. Из одного конца Москвы до другого – пять остановок. Поезд идет очень быстро. Фактически принцип передвижения такой же, как при путешествии самолетом, – самые большие расстояния вы преодолеваете с самой большой скоростью. Потом скорость падает – вы пересаживаетесь на такси. Последние метры идете пешком.
Внутри гексагона вы пересаживаетесь на поезда, идущие только до границы гексагона. В ваш микрорайон едут только те, кому нужно в ваш микрорайон. Количество попутчиков сокращено до минимума. До любого района Москвы можно добраться на метро.
2. Совершенно неправильно собирать на одной платформе входящих в вагон и выходящих из него. Суета и ненужная толкучка. Разделяем потоки. Вместо одной платформы строим две. У вагона двери с двух сторон. Сначала открываем все двери с правой стороны – все спокойно выходят на пустую платформу. Через несколько секунд открываем двери с другой стороны – все спокойно заходят в вагон.
3. Отказываемся от длинных переходов и ожидания. Время прибытия скоростных экспрессов очень легко выдерживать. От платформы экспресса звездой расходятся платформы местных (внутригексагонных) поездов метро, которые к этому времени уже стоят на платформе.
На больших перегонах в Москве среднюю скорость движения можно будет значительно увеличить.
Давайте посмотрим на облик наших городов. Кондиционеры на домах уродуют фасады. Попробуйте придумать дизайн кожуха, закрывающего кондиционер. Это может быть скворечник, маленький шведский домик с красной крышей, лейкопластырь, арт-объект.
Спутниковую антенну можно расписать как подсолнух, гриб, летающую тарелку.
Изменение размеров и количества
Подлинное свидетельство первоклассного ума – это способность одновременно держать в голове две противоположные идеи, не теряя при этом способности функционировать.
Маленький принц. Рисунок Антуана де Сент-Экзюпери. Фотография автора.
Другим хорошим приемом является гипербола (преувеличение) и ее противоположность литота (преуменьшение). Игра с размерами может приводить к интересным результатам. Причем при уменьшении предметов их количество, как правило, увеличивается, а при увеличении – уменьшается.
Например, если вы решите уменьшить колесо вашего транспортного средства, то маленьких колес вам понадобится гораздо больше. А если, наоборот, увеличите – то, возможно, вам хватит и одного колеса.
Интересно, что при уменьшении/увеличении может измениться и функция предмета. Если вы уменьшите колесо еще в десять раз, ваши многочисленные колеса превратятся в нечто гусеницеподобное, а если увеличите в десять раз – получите памятник.
Журнал Economist писал про инфляцию размеров женской одежды в Британии и США. Сегодняшний 14-й размер брюк на 4 дюйма шире в талии, чем в 1970 году. Женщины чувствуют себя лучше и покупают больше, думая, что они совсем не поправились.